La Ferrari 365 P, également connue sous le nom de Berlinetta Tre Posti, est un prototype exceptionnel développé par Ferrari en collaboration avec Pininfarina. Ce modèle unique, présenté en 1966 au Salon de l’automobile de Paris, représente un jalon important dans l’histoire des prototypes Ferrari, combinant des éléments de compétition et une configuration à moteur central arrière, une première pour la marque dans cette catégorie.
Année de sortie et production
Le Ferrari 365 P a été présenté en 1966 au Salon de l’automobile de Paris. Cependant, sa production a été extrêmement limitée avec seulement deux exemplaires construits. L’un d’eux a été présenté lors du salon, tandis que le second a été commandé par Gianni Agnelli, le président de Fiat. Ce modèle n’a jamais été produit en série, restant un prototype unique et très rare dans l’histoire de Ferrari.
Caractéristiques techniques
Moteur et transmission
- Moteur : V12 Colombo à 60°, dérivé des moteurs utilisés pour les prototypes Ferrari de course.
- Cylindrée : 4 390 cm³ (4,39 L).
- Alimentation : 6 carburateurs Weber.
- Puissance maximale : Environ 380 chevaux (279 kW) à 7 200–7 300 tr/min.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 vitesses.
Dimensions et structure
- Longueur : Environ 4 400 mm.
- Largeur : Environ 1 890 mm.
- Hauteur : Environ 1 190 mm.
- Empattement : Environ 2 600 mm.
- Poids : Environ 1 020 kg.
Performances
La Ferrari 365 P, en raison de son moteur puissant et de sa légèreté, pouvait atteindre une vitesse maximale estimée à environ 245 km/h. Bien qu’il n’y ait pas de données complètes sur son accélération, sa configuration de prototype de course et son moteur central arrière lui conféraient une maniabilité et des performances exceptionnelles pour un modèle routier de son époque.
Design et particularités
Un des aspects les plus marquants de la Ferrari 365 P est sa configuration intérieure unique à trois sièges. Le siège du conducteur est placé au centre, avec deux sièges passagers de part et d’autre, une solution qui n’a été utilisée que dans quelques modèles Ferrari. Cette conception a été rendue possible grâce à l’architecture du moteur central, une innovation qui marquera le début de nombreuses Ferrari à moteur central dans les années suivantes.
Le design extérieur a été imaginé par le célèbre carrossier Pininfarina, et la voiture présente des lignes fluides et une silhouette aérodynamique, caractéristiques des véhicules de compétition tout en étant adaptée à la route. Ce modèle reste une référence du design Ferrari des années 1960.
Rareté et prix
En raison de son statut de prototype unique, la Ferrari 365 P est aujourd’hui considérée comme l’une des voitures les plus rares et les plus précieuses de l’histoire de Ferrari. Bien que son prix exact n’ait pas été officiellement déterminé à l’époque, les ventes aux enchères récentes montrent que les Ferrari de cette époque peuvent atteindre des valeurs très élevées. Un des exemplaires de la Ferrari 365 P a été proposé à la vente à Pebble Beach en 2014, avec une estimation de plus de 23 millions de dollars. Cette rareté et son importance historique dans l’évolution de Ferrari en font une pièce convoitée par les collectionneurs du monde entier.
