Histoire de la marque Geely Galaxy

Geely Galaxy est une marque automobile chinoise récente, créée par Geely pour accélérer son développement dans les véhicules à énergies nouvelles. Lancée en 2023 à Hangzhou, elle ne résulte pas de l’initiative d’un fondateur indépendant, mais d’une décision stratégique de Geely Auto Group. D’abord présentée comme une nouvelle série de produits électrifiés, elle a rapidement pris une place plus large dans l’organisation du constructeur, au point de devenir l’un de ses principaux piliers sur le marché des voitures électriques et hybrides rechargeables.

2023 : Geely lance Galaxy à Hangzhou

Le 23 février 2023, Geely Auto Group dévoile officiellement Geely Galaxy, également connue en Chine sous le nom Yinhe. Cette création intervient alors que le marché automobile chinois connaît une progression rapide des véhicules électriques et hybrides rechargeables, poussant les grands constructeurs locaux à clarifier leurs gammes et à accélérer leurs investissements technologiques.

Galaxy est alors positionnée au-dessus de l’offre généraliste traditionnelle de Geely, avec l’objectif de réunir des modèles électrifiés plus technologiques. Dès son lancement, le groupe annonce un programme ambitieux comprenant plusieurs véhicules hybrides rechargeables et 100 % électriques à introduire en l’espace de deux ans. Cette naissance marque donc moins la fondation d’un constructeur autonome que la création d’une nouvelle entité commerciale et technologique à l’intérieur du groupe Geely.

2023 : le Galaxy L7 inaugure la gamme électrifiée

Le premier modèle à concrétiser cette stratégie est le Geely Galaxy L7, un SUV hybride rechargeable présenté lors du lancement de la marque. Il joue un rôle historique essentiel puisqu’il transforme le projet Galaxy en une gamme réellement commercialisée. Le L6 suit dans la même logique, tandis que l’E8 doit représenter la branche entièrement électrique.

Cette première génération de modèles s’accompagne de technologies développées par Geely pour sa nouvelle offre électrifiée. Le constructeur met notamment en avant le système de sécurité de batterie Aegis, la chaîne hybride NordThor et un environnement logiciel spécifique. Galaxy devient ainsi un moyen de regrouper sous une même identité les avancées techniques que Geely souhaite diffuser rapidement sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles.

2024 : l’architecture GEA élargit les ambitions de Galaxy

En 2024, Geely renforce les fondations techniques de Galaxy avec l’architecture GEA, conçue pour servir plusieurs types de motorisations électrifiées. Cette évolution permet à la gamme de s’étendre à de nouveaux formats et de partager davantage de composants et de technologies entre modèles.

Le Galaxy E5 devient l’un des véhicules représentatifs de cette nouvelle phase. Entièrement électrique, il associe la plateforme GEA à la batterie Aegis Short Blade et illustre le passage de Galaxy d’une première série de lancement à une famille de véhicules structurée autour d’une architecture commune. Le Xingyuan, plus compact, contribue de son côté à élargir le public visé par la marque.

2024 : l’intégration de Geometry renforce le rôle de Galaxy

La même année, Geely engage une réorganisation importante de son portefeuille de marques électriques. Geometry, qui disposait auparavant de sa propre identité commerciale, est absorbée dans l’ensemble Galaxy et cesse d’être exploitée comme marque indépendante. Son réseau et son offre sont progressivement intégrés à la nouvelle structure.

Ce changement de statut constitue un véritable tournant dans l’histoire de Galaxy. La marque n’est plus seulement une gamme supplémentaire : elle devient l’un des instruments choisis par Geely pour simplifier son organisation et concentrer son offre de véhicules à énergies nouvelles. Cette rationalisation accompagne une croissance rapide, avec près d’un demi-million de véhicules Galaxy vendus au cours de l’année 2024 selon les données publiées par le constructeur.

2025 : Galaxy franchit le cap du million de ventes annuelles

L’année 2025 confirme le changement d’échelle. Geely Galaxy dépasse 1,23 million de ventes sur l’année, soit une progression très rapide pour une marque lancée seulement deux ans auparavant. Geely indique également que le seuil cumulé du million de véhicules a été atteint en 29 mois, ce qui montre la vitesse avec laquelle Galaxy s’est imposée dans son organisation commerciale.

La gamme continue alors de s’élargir avec des modèles comme les Xingyao 8, A7 et M9. Le Xingyuan occupe une place particulière dans cette expansion puisqu’il devient, selon les chiffres communiqués par Geely, la voiture particulière la plus vendue en Chine en 2025. Le M9, plus imposant, traduit parallèlement la volonté de Galaxy de couvrir des segments supérieurs sans abandonner son orientation vers les véhicules électrifiés de grande diffusion.

2026 : Galaxy devient un pilier durable de la stratégie Geely

En 2026, Galaxy reste pleinement active et occupe désormais une position centrale dans la stratégie de Geely pour les véhicules à énergies nouvelles destinés au grand public. Son statut a évolué depuis le lancement de 2023 : Geely la présente désormais comme une véritable marque de son portefeuille, et non plus seulement comme une série de produits.

Son développement dépasse aussi progressivement le seul marché chinois. Plusieurs véhicules issus de l’univers Galaxy sont adaptés à l’international sous d’autres appellations Geely, ce qui permet au groupe d’utiliser les technologies et architectures développées pour Galaxy sur plusieurs marchés sans nécessairement conserver le même nom commercial. Cette organisation résume l’évolution rapide de la marque : née comme une offensive électrifiée de Geely, elle est devenue en quelques années l’un des principaux vecteurs de croissance et de renouvellement technologique du constructeur.