Glas

Glas est une entreprise initialement fondée en 1883 à Dingolfing, en Allemagne, spécialisée dans la fabrication de machines agricoles. Ce n’est qu’en 1951 que Glas fait son entrée dans le secteur des véhicules motorisés avec le lancement du scooter « Goggo », marquant ainsi le début de son aventure dans l’industrie automobile.

L’ère du Goggomobil

En 1955, Glas lance sa première voiture, le Goggomobil, un modèle appartenant au segment des mini-voitures. Ce véhicule connaît un succès notable et reste en production jusqu’en 1969. Il est également fabriqué sous licence en Espagne par l’usine Mungio entre 1962 et 1966.

Montée en gamme et diversification

La marque décide de monter en gamme en introduisant une nouvelle petite voiture en 1958, puis une autre appartenant au segment supérieur en 1963. L’année suivante, en 1964, Glas s’attaque au marché des berlines intermédiaires, un secteur hautement compétitif dominé par des géants comme BMW, Ford, et Opel. Durant cette période, Glas présente également deux coupés en 1964 et 1966, témoignant de sa volonté de diversifier sa gamme et de s’implanter dans différents segments du marché automobile.

Problèmes financiers et rachat par BMW

Malgré ces efforts de diversification et de montée en gamme, Glas rencontre des problèmes financiers. Ces difficultés conduisent au rachat de l’entreprise par BMW en novembre 1966. BMW continue de produire certains modèles de Glas sous son propre label jusqu’en 1968 en Allemagne et jusqu’en 1974 en Afrique du Sud. L’usine de Dingolfing devient alors une usine BMW, marquant la fin de Glas en tant que marque indépendante.

Modèles emblématiques

Parmi les modèles les plus emblématiques de Glas, on retrouve le Glas Goggomobil (1955-1969), le Glas T-Isar (1958-1965), le Glas 1700 (1964-1967), ainsi que les coupés Glas 1300 GT-1700 GT (1963-1967) et le luxueux Glas 2600 V8 (1965-1967).

Conclusion

L’histoire de Glas est celle d’une marque audacieuse qui a su évoluer d’un fabricant de machines agricoles à un constructeur automobile innovant. Bien que l’aventure de Glas en tant que marque indépendante ait pris fin avec son rachat par BMW, son héritage perdure à travers les modèles qu’elle a créés et l’usine de Dingolfing, qui reste un élément clé de la production automobile de BMW.