Le Renault Espace 6 marque une rupture majeure dans l’histoire du modèle familial de Renault. Lancée en 2023, cette sixième génération abandonne l’architecture monospace qui a fait la réputation de l’Espace depuis les années 1980 pour devenir un grand SUV familial hybride à cinq ou sept places.
Basé sur la plateforme CMF-CD de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le Renault Espace 6 reprend de nombreux éléments techniques du Renault Austral tout en proposant une carrosserie plus longue, une habitabilité supérieure et une troisième rangée de sièges. Il conserve ainsi la vocation familiale du modèle tout en répondant à l’évolution du marché automobile vers les SUV.
L’histoire et le développement du Renault Espace 6
Lancé en 2023, le Renault Espace 6 est la sixième génération d’un modèle apparu au début des années 1980. La lignée Espace a profondément marqué l’automobile européenne en popularisant le concept de monospace familial modulable. La nouvelle génération conserve ce positionnement pratique, mais l’adapte aux attentes actuelles avec une silhouette plus proche d’un SUV.
Pour comprendre cette évolution, il faut revenir sur les précédentes générations du modèle. Le Renault Espace original, présenté en 1983 et commercialisé à partir de 1984, était issu d’une collaboration avec Matra et proposait une architecture novatrice avec un vaste espace intérieur et des sièges indépendants. Au fil des décennies, le modèle s’est transformé pour accompagner les changements du marché automobile.
La génération précédente, le Renault Espace 5, avait déjà amorcé un rapprochement avec l’univers des crossovers en adoptant une position de conduite plus haute et un design moins typé monospace. L’Espace 6 franchit une étape supplémentaire en devenant un véritable SUV familial.
Le développement de cette génération s’inscrit dans la stratégie de renouvellement de Renault engagée avec le plan Renaulution. Le constructeur cherche alors à rationaliser ses plateformes et à proposer des véhicules plus efficients. L’Espace 6 partage ainsi sa base technique avec le Renault Austral, tout en bénéficiant d’un empattement et d’une carrosserie adaptés à un usage familial.
Présenté officiellement au printemps 2023, le Renault Espace 6 est produit dans l’usine Renault de Palencia en Espagne. Il remplace directement l’Espace 5 et devient le modèle familial haut de gamme de la gamme Renault européenne.
Un SUV familial hybride avec jusqu’à sept places
Le Renault Espace 6 adopte une carrosserie de grand SUV de segment D. Avec ses 4,72 mètres de longueur, il se positionne comme un véhicule familial capable d’accueillir jusqu’à sept occupants grâce à une troisième rangée de sièges escamotable.
Contrairement aux générations précédentes, il ne repose plus sur une architecture monocorps typique des monospaces. Sa silhouette reprend les codes actuels du marché avec un capot plus marqué, une garde au sol augmentée et des protections de carrosserie inspirées des SUV.
L’intérieur conserve toutefois l’esprit pratique de l’Espace avec une importante modularité. La deuxième rangée coulisse sur 22 centimètres afin de privilégier soit l’espace aux jambes des passagers arrière, soit le volume de chargement. Lorsque les sièges supplémentaires ne sont pas utilisés, le coffre offre une capacité importante adaptée aux besoins familiaux.
Dans la gamme Renault actuelle, l’Espace 6 se situe au-dessus de l’Austral et complète une offre familiale désormais davantage orientée vers les SUV et les véhicules électrifiés. Le Renault Scenic E-Tech répond également aux besoins des familles, mais avec une approche différente puisqu’il s’agit d’un crossover électrique compact.
Fiche technique du Renault Espace 6
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2023 |
| Génération | Sixième génération (Espace VI) |
| Carrosserie | SUV familial 5 ou 7 places |
| Plateforme | CMF-CD Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi |
| Moteur | E-Tech full hybrid essence |
| Architecture moteur | 3 cylindres essence turbo + motorisation électrique |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Puissance totale | 200 ch |
| Couple | 205 Nm |
| Batterie hybride | Environ 2 kWh |
| Transmission | Automatique multimode E-Tech |
| Type de transmission | Traction avant |
| Suspension avant | Type MacPherson |
| Direction | Assistée électrique avec système 4Control Advanced selon version |
| Longueur | 4 722 mm |
| Largeur | 1 843 mm hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1 650 mm |
| Empattement | Environ 2 740 mm |
| Nombre de places | 5 ou 7 |
| Poids | Environ 1 584 à 1 700 kg selon version |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,8 secondes |
| Consommation WLTP | Environ 4,8 à 5,0 l/100 km |
| Émissions de CO₂ WLTP | Environ 109 à 113 g/km |
| Volume de coffre | Jusqu’à 943 litres en configuration 5 places |
Motorisation, technologie et équipements
Lors de son lancement, le Renault Espace 6 est proposé avec une seule motorisation : le système hybride E-Tech full hybrid de 200 chevaux. Cette technologie associe un moteur essence trois cylindres turbo à deux moteurs électriques afin de réduire la consommation en usage urbain et périurbain.
La transmission automatique multimode E-Tech fonctionne sans embrayage classique et permet au véhicule de démarrer régulièrement en mode électrique lorsque les conditions le permettent. Renault annonce une consommation réduite par rapport à un grand SUV thermique traditionnel, tout en conservant une autonomie importante grâce à un réservoir d’essence classique.
L’équipement technologique reprend les dernières solutions du constructeur avec le système multimédia openR link basé sur Android Automotive et intégrant les services Google. Selon les finitions, l’Espace 6 peut recevoir le toit panoramique opacifiant Solarbay, ainsi que les aides à la conduite de dernière génération.
Le système quatre roues directrices 4Control Advanced, disponible selon les versions, améliore la maniabilité en ville et la stabilité sur route. Cette technologie permet de réduire le diamètre de braquage tout en renforçant l’agilité d’un véhicule de plus de 4,70 mètres.
Positionnement dans la gamme Renault
Le Renault Espace 6 occupe une place particulière dans la gamme du constructeur. Il reprend le rôle de grand véhicule familial autrefois assuré par les monospaces, mais avec les caractéristiques attendues d’un SUV moderne.
Il se distingue du Renault Austral par des dimensions supérieures, une capacité d’accueil pouvant atteindre sept places et une vocation davantage tournée vers les longs trajets familiaux. Les deux modèles partagent néanmoins de nombreux éléments techniques, notamment leur plateforme et certains équipements électroniques.
Face aux anciens grands SUV familiaux Renault comme le Renault Koleos 2, l’Espace 6 adopte une approche plus européenne avec une motorisation hybride non rechargeable et une conception pensée pour limiter les émissions.
Dans la gamme actuelle, le modèle côtoie également le Renault Rafale, plus orienté vers le style et le positionnement premium des SUV coupés. Le Renault Rafale partage certaines bases techniques avec l’Espace 6, mais vise une clientèle différente davantage centrée sur le design et le dynamisme.
Design et éléments distinctifs du Renault Espace 6
Le design du Renault Espace 6 reprend le langage stylistique introduit par les modèles récents de la marque. La face avant adopte une signature lumineuse en forme de demi-losange, une calandre imposante et des lignes plus tendues que celles des précédentes générations.
Sa principale caractéristique visuelle est son changement de proportions. Alors que les anciens Espace privilégiaient une silhouette haute et monovolume, cette génération affiche une allure plus proche d’un SUV avec des épaules marquées et une ligne de toit légèrement inclinée.
L’habitacle conserve néanmoins certains marqueurs historiques du modèle, notamment l’attention portée à l’espace intérieur et à la modularité. La planche de bord reprend l’architecture numérique des Renault récentes avec un grand écran vertical et une présentation plus proche d’un véhicule haut de gamme.
Le Renault Espace 6 représente ainsi une transformation profonde du modèle historique : il conserve son rôle de véhicule familial polyvalent tout en adoptant les codes techniques et stylistiques dominants du marché automobile actuel.


