Le Mercedes EQS SUV est le grand SUV électrique de luxe de Mercedes-Benz. Présenté en 2022, il reprend l’architecture électrique dédiée EVA2 inaugurée par la berline EQS afin de proposer une alternative zéro émission aux grands SUV premium traditionnels. Avec son habitacle haut de gamme, ses technologies embarquées et ses versions pouvant accueillir jusqu’à sept passagers, il occupe le sommet de la gamme électrique Mercedes aux côtés de la berline EQS.
Origine et développement du Mercedes EQS SUV
Le développement de l’EQS SUV s’inscrit dans la stratégie d’électrification complète de Mercedes-Benz. Après le lancement de l’EQC, premier SUV électrique de série de la marque, Mercedes a développé une nouvelle génération de véhicules conçus autour d’une plateforme électrique spécifique. L’EQS SUV reprend ainsi la base technique de la Mercedes EQS, avec une architecture pensée dès l’origine pour intégrer une grande batterie dans le plancher.
Le concept annonciateur Mercedes-Benz EQS SUV Concept est présenté en 2021 au salon Auto Shanghai. La version de série est dévoilée officiellement en avril 2022 avant une commercialisation progressive sur les différents marchés. Sa production est assurée principalement par l’usine Mercedes-Benz de Tuscaloosa, aux États-Unis, un site déjà spécialisé dans les grands SUV de la marque.
Le modèle porte le nom de code interne X296 et complète la gamme électrique Mercedes en se positionnant au-dessus de l’EQE SUV. Alors que l’Mercedes EQE vise une clientèle recherchant un SUV électrique premium plus compact, l’EQS SUV reprend les codes des véhicules les plus luxueux de Mercedes, avec davantage d’espace, de puissance et d’équipements.
La gamme comprend plusieurs versions : EQS SUV 450+, EQS SUV 450 4MATIC, EQS SUV 580 4MATIC, ainsi qu’une déclinaison sportive Mercedes-AMG EQS SUV 53 4MATIC+. Une version Mercedes-Maybach EQS SUV vient également compléter l’offre avec un positionnement encore plus exclusif.
Design, habitabilité et technologies embarquées
Le Mercedes EQS SUV reprend le langage stylistique inauguré par la famille EQ. Sa carrosserie adopte une silhouette très aérodynamique avec une face avant fermée, des poignées de portes affleurantes et une ligne de toit fluide destinée à limiter la résistance à l’air. Malgré son gabarit imposant, son dessin cherche à conserver une apparence proche d’un véhicule électrique haut de gamme plutôt que celle d’un SUV traditionnel.
L’habitacle reprend l’ambiance technologique de la berline EQS avec une présentation particulièrement épurée. Selon les versions et équipements, il peut recevoir le système MBUX Hyperscreen composé de plusieurs écrans intégrés sous une large surface vitrée. Le niveau de confort vise celui d’une grande limousine, dans la lignée de la Mercedes Classe S, notamment grâce aux matériaux premium, aux aides à la conduite avancées et aux nombreuses fonctions de personnalisation.
L’un des points distinctifs de l’EQS SUV est son habitabilité. Grâce à son empattement généreux et à l’absence de tunnel de transmission classique, il offre un espace important pour les passagers. Selon la configuration choisie, il peut recevoir une troisième rangée de sièges permettant d’accueillir jusqu’à sept occupants. Il se rapproche ainsi dans son usage familial du Mercedes GLS, tout en adoptant une motorisation entièrement électrique.
Fiche technique du Mercedes EQS SUV
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Architecture | Plateforme électrique Mercedes EVA2 |
| Motorisation | Moteur(s) électrique(s) synchrones à aimants permanents selon version |
| Batterie | Lithium-ion d’environ 107,8 kWh utiles |
| Puissance | EQS SUV 450+ : environ 360 ch ; EQS SUV 580 4MATIC : environ 544 ch ; AMG EQS SUV 53 : jusqu’à environ 658 ch |
| Couple | Jusqu’à environ 858 Nm sur EQS SUV 580 4MATIC ; jusqu’à environ 950 Nm sur AMG EQS SUV 53 avec fonctions spécifiques |
| Transmission | Propulsion ou transmission intégrale électrique 4MATIC selon version |
| Boîte | Transmission directe à rapport unique |
| Suspension | Suspension pneumatique AIRMATIC selon équipement |
| Direction | Direction assistée électrique avec roues arrière directrices selon configuration |
| Longueur | Environ 5,13 m |
| Largeur | Environ 1,96 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,72 m |
| Empattement | Environ 3,21 m |
| Poids | Environ 2,7 à 2,9 tonnes selon version et équipements |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 210 km/h pour les versions standard ; jusqu’à environ 250 km/h pour l’AMG avec équipements spécifiques |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,7 s pour EQS SUV 450+ ; environ 4,6 s pour EQS SUV 580 4MATIC ; environ 3,8 s pour AMG EQS SUV 53 |
| Autonomie WLTP | Environ 550 à 660 km selon version, roues et configuration |
| Recharge rapide | Jusqu’à environ 200 kW en courant continu selon conditions |
| Roues | Jantes de 20, 21 ou 22 pouces selon version |
| Places | 5 ou 7 places selon configuration |
Versions et positionnement dans la gamme Mercedes
L’EQS SUV 450+ constitue la version d’accès avec un moteur électrique arrière privilégiant l’autonomie. Les versions 450 4MATIC et 580 4MATIC ajoutent une transmission intégrale grâce à un moteur supplémentaire sur l’essieu avant. La version 580 représente le haut de gamme classique avec des performances élevées et un niveau d’équipement très complet.
La Mercedes-AMG EQS SUV 53 4MATIC+ apporte une orientation plus sportive avec une puissance supérieure, des réglages spécifiques et un comportement adapté aux attentes de la division AMG. Elle conserve toutefois la vocation de grand SUV de luxe plutôt qu’une approche de véhicule sportif radical.
Au sommet de la gamme, le Mercedes-Maybach EQS SUV reprend la base technique de l’EQS SUV avec une présentation encore plus luxueuse. Il complète l’offre Maybach aux côtés du Mercedes-Maybach GLS, en proposant une interprétation électrique du grand SUV de prestige.
Production, prix et concurrence
Mercedes-Benz ne communique pas de volume total de production spécifique à l’EQS SUV. Le modèle reste une voiture de niche en raison de son positionnement très haut de gamme et de son tarif supérieur à celui de la majorité des SUV électriques du marché.
Lors de son lancement en France, les prix débutaient autour de 135 000 euros selon les versions et les équipements, tandis que les variantes AMG et Maybach atteignaient des niveaux nettement supérieurs. Comme les autres grands véhicules électriques de luxe récents, sa valeur sur le marché de l’occasion dépend fortement de l’état de la batterie, des équipements et de l’évolution des tarifs des véhicules neufs.
Le Mercedes EQS SUV évolue dans un segment très concurrentiel où figurent notamment le BMW iX, l’Audi Q8 e-tron ou encore le Tesla Model X, qui fait partie des références historiques des grands SUV électriques premium. Face à ces modèles, l’EQS SUV mise principalement sur le confort, la qualité de finition et l’expérience technologique Mercedes.
Caractéristiques distinctives du Mercedes EQS SUV
L’EQS SUV se distingue par son association entre une grande capacité d’accueil, une autonomie élevée et un niveau de luxe proche des modèles les plus prestigieux de Mercedes. Son architecture électrique dédiée permet de placer la batterie sous le plancher tout en conservant un espace intérieur généreux.
Ses principaux éléments d’identification sont sa calandre pleine typique des modèles EQ, son bandeau lumineux reliant les feux arrière, ses surfaces très lisses et son habitacle dominé par les interfaces numériques. Il ne s’agit pas simplement d’un SUV dérivé d’un modèle thermique existant, mais d’un véhicule conçu autour des contraintes et avantages spécifiques de la propulsion électrique.
Avec l’EQS SUV, Mercedes propose ainsi une alternative électrique aux grands SUV de luxe traditionnels, tout en conservant les codes de confort et de raffinement associés aux modèles les plus prestigieux de la marque.
