La Mercedes EQE est une berline électrique premium lancée en 2021 par Mercedes-Benz. Positionnée comme l’équivalent électrique de la Mercedes Classe E, elle reprend les codes des grandes berlines de la marque tout en reposant sur une architecture entièrement dédiée aux véhicules électriques.
Présentée en septembre 2021 lors du salon IAA Mobility de Munich, la Mercedes EQE complète la gamme Mercedes-EQ entre les modèles plus compacts comme les Mercedes EQA et Mercedes EQB, et la grande berline EQS. Elle se distingue par son autonomie élevée, son aérodynamisme travaillé et un niveau technologique proche des modèles les plus luxueux du constructeur.
Histoire et positionnement de la Mercedes EQE
La Mercedes EQE est développée dans le cadre de la stratégie d’électrification de Mercedes-Benz, avec l’objectif de proposer une gamme complète de véhicules électriques premium. Elle utilise la plateforme EVA2, une architecture conçue spécifiquement pour les véhicules électriques haut de gamme de la marque.
Cette base technique est également utilisée par la Mercedes EQS, mais l’EQE adopte un positionnement plus accessible et un format légèrement inférieur. Elle ne remplace pas directement une ancienne Mercedes électrique mais devient la déclinaison électrique de la berline de segment E, aux côtés de la Classe E thermique.
La production débute en 2021 dans l’usine Mercedes-Benz de Brême en Allemagne. Une fabrication destinée au marché chinois est également assurée par l’usine commune BBAC de Pékin. La commercialisation européenne intervient à partir de 2022 avec plusieurs niveaux de puissance et différentes configurations.
La gamme comprend notamment les versions EQE 300, EQE 350, EQE 350+, EQE 350 4MATIC et EQE 500 4MATIC. Mercedes propose également des variantes sportives développées par AMG avec les EQE 43 4MATIC et EQE 53 4MATIC+.
Design et caractéristiques de la berline électrique
La Mercedes EQE reprend la philosophie stylistique inaugurée par l’EQS avec une silhouette dite « one bow ». Cette forme arrondie permet d’optimiser l’aérodynamisme tout en donnant à la berline une identité différente des modèles thermiques traditionnels.
La carrosserie adopte une face avant fermée, typique des modèles électriques Mercedes-EQ, avec des poignées de portes affleurantes selon les équipements et des surfaces très lisses destinées à réduire la résistance à l’air. Son coefficient aérodynamique annoncé autour de 0,23 participe à l’efficacité énergétique du modèle.
L’habitacle reprend plusieurs technologies issues des modèles haut de gamme de Mercedes, notamment le système multimédia MBUX avec écran central vertical ou la possibilité d’opter pour l’Hyperscreen regroupant plusieurs écrans sous une grande dalle vitrée. Les équipements disponibles rapprochent l’EQE de l’univers de la Mercedes Classe S, notamment en matière de confort et d’assistances à la conduite.
Contrairement à l’EQS qui adopte une silhouette de grande berline à hayon, l’EQE conserve une malle arrière classique. Elle se différencie également de l’EQE SUV, qui utilise une carrosserie surélevée et un positionnement plus familial.
Fiche technique de la Mercedes EQE
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de présentation | 2021 |
| Production | Depuis 2021 |
| Architecture | Plateforme électrique Mercedes EVA2 |
| Carrosserie | Berline électrique 4 portes premium |
| Segment | Segment E |
| Motorisation | Moteur électrique synchrone à aimants permanents selon version |
| Cylindrée | Aucune |
| Alimentation | Batterie lithium-ion haute tension |
| Puissance | Environ 245 ch à plus de 626 ch selon version |
| Couple | Environ 550 Nm à plus de 1 000 Nm selon version |
| Transmission | Propulsion ou transmission intégrale 4MATIC selon version |
| Boîte de vitesses | Transmission automatique à rapport unique |
| Suspensions | Suspension indépendante, suspension pneumatique AIRMATIC disponible |
| Direction | Direction intégrale avec roues arrière directrices disponible |
| Longueur | Environ 4,95 m |
| Largeur | Environ 1,96 m |
| Hauteur | Environ 1,51 m |
| Empattement | Environ 3,12 m |
| Poids | Environ 2,3 à 2,5 tonnes selon version |
| Batterie | Environ 90,6 kWh selon version |
| Autonomie WLTP | Environ 450 à plus de 660 km selon configuration |
| Recharge rapide | Jusqu’à environ 170 kW selon version |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 210 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 7 secondes pour les versions classiques, moins de 4 secondes pour AMG |
Motorisations, autonomie et performances
La Mercedes EQE reçoit une motorisation électrique arrière sur les versions propulsion ou deux moteurs électriques sur les variantes 4MATIC. Les différences de puissance permettent de couvrir plusieurs usages, depuis la berline confortable orientée autonomie jusqu’aux versions AMG à vocation sportive.
Les versions les plus efficientes privilégient l’autonomie grâce à une grande batterie et à une aérodynamique optimisée. Selon la configuration choisie, l’autonomie homologuée WLTP varie fortement en fonction des roues, des équipements et du niveau de puissance.
Les modèles AMG EQE adoptent une approche différente avec des performances nettement supérieures. La version EQE 53 4MATIC+ développe plus de 600 chevaux avec un système de transmission intégrale électrique capable d’offrir des accélérations dignes des sportives hautes performances.
La recharge rapide en courant continu permet de récupérer rapidement de l’énergie sur les bornes compatibles. Mercedes a également intégré plusieurs fonctions de gestion intelligente de la batterie afin d’améliorer l’efficacité lors des longs trajets.
Production, prix et évolution de la gamme
Mercedes-Benz ne communique pas de volume total mondial détaillé pour la production de l’EQE berline. Le modèle reste cependant un véhicule de diffusion relativement limitée en raison de son positionnement premium et de ses tarifs élevés.
Lors de son lancement en France, les prix débutaient autour de 75 000 euros selon les versions et pouvaient dépasser largement les 100 000 euros avec les motorisations les plus puissantes et les équipements optionnels.
Au sein de la gamme Mercedes-EQ, l’EQE occupe une place stratégique. Elle vise les clients recherchant une grande berline électrique plus compacte et plus abordable que l’EQS, tout en conservant un niveau élevé de confort et de technologie.
La berline EQE partage également son univers avec les autres modèles électriques Mercedes comme le Mercedes EQC, premier SUV électrique de série de la marque, mais elle repose sur une génération technique plus récente avec une plateforme dédiée.
Différences avec les modèles proches
La principale comparaison concerne l’EQS, qui représente le sommet de la gamme électrique Mercedes. L’EQE reprend plusieurs technologies de sa grande sœur mais affiche un gabarit inférieur, un positionnement tarifaire plus accessible et une approche davantage comparable à la Classe E.
Face à la Classe E, l’EQE se distingue par sa plateforme électrique, son absence de moteur thermique et son architecture optimisée autour de la batterie. Les deux modèles partagent toutefois une philosophie commune : proposer une berline confortable destinée aux longs trajets.
Elle se différencie aussi des SUV électriques Mercedes comme l’EQA et l’EQB par une silhouette basse et une orientation davantage tournée vers l’efficacité aérodynamique. L’EQE privilégie ainsi l’autonomie et le confort routier plutôt que la polyvalence d’un véhicule surélevé.
