Ferrari a dévoilé la Purosangue le 13 septembre 2022, en Toscane, au Teatro del Silenzio de Lajatico. Avec ce modèle, la marque de Maranello signe l’un des tournants les plus importants de son histoire moderne : la première Ferrari de série à quatre portes et quatre places, après plus de 75 ans d’existence.
Ferrari refuse toutefois catégoriquement le terme de SUV. La Purosangue est présentée comme une Ferrari “à part entière”, développée selon les mêmes principes que les autres modèles de la gamme : moteur noble, châssis sophistiqué, performances élevées et engagement du conducteur.
Un positionnement inédit dans la gamme Ferrari
La Ferrari Purosangue occupe une place totalement nouvelle dans l’univers Ferrari. Elle ne remplace aucun modèle existant et ne cherche pas à concurrencer directement les SUV sportifs traditionnels.
Son positionnement est clair :
- offrir quatre vraies places individuelles,
- conserver un niveau de performance et de comportement digne d’une Ferrari,
- proposer une polyvalence inédite pour la marque, sans dilution de l’ADN.
Ferrari a également communiqué sur une production volontairement limitée, la Purosangue ne devant pas représenter plus d’environ 20 % de la production annuelle afin de préserver l’exclusivité.
Architecture générale et philosophie technique
La Purosangue repose sur une architecture entièrement nouvelle, développée spécifiquement pour ce modèle. Contrairement à de nombreux SUV de luxe, elle adopte une position de conduite relativement basse et une implantation mécanique pensée pour la dynamique.
Les choix techniques clés sont les suivants :
- moteur V12 atmosphérique en position avant-centrale,
- transmission intégrale Ferrari (4RM),
- boîte double embrayage à 8 rapports,
- quatre places individuelles avec portes arrière à ouverture antagoniste.
Ferrari a cherché à conserver une répartition des masses favorable et une sensation de conduite proche de celle d’une GT sportive, malgré le format.
Le V12 atmosphérique : un choix fort
Au cœur de la Ferrari Purosangue se trouve un V12 atmosphérique de 6,5 litres, une décision particulièrement audacieuse à une époque où l’hybridation est devenue la norme.
Les chiffres officiels Ferrari sont les suivants :
- Architecture moteur : V12 à 65°, carter sec
- Cylindrée : 6 496 cm³
- Puissance maximale : 725 cv à 7 750 tr/min
- Couple maximal : 716 Nm à 6 250 tr/min
- 80 % du couple disponible dès 2 100 tr/min
Ce moteur offre une montée en régime progressive, une sonorité typiquement Ferrari et une disponibilité impressionnante, adaptée aussi bien à une conduite dynamique qu’à un usage quotidien.
Performances : des chiffres de supercar
Malgré son gabarit et ses quatre places, la Ferrari Purosangue affiche des performances qui la placent au niveau de nombreuses sportives pures :
- 0 à 100 km/h : 3,3 secondes
- 0 à 200 km/h : 10,6 secondes
- Vitesse maximale : supérieure à 310 km/h
Ces chiffres confirment l’ambition du projet : proposer une Ferrari capable d’accélérer, de freiner et de tenir la route comme une vraie sportive, tout en offrant un niveau de confort inédit pour la marque.
Suspensions actives : une technologie clé
L’un des éléments techniques les plus distinctifs de la Purosangue réside dans son système de suspension. Ferrari inaugure ici une technologie de pointe développée avec Multimatic : le système True Active Spool Valve (TASV).
Contrairement aux suspensions actives classiques, chaque amortisseur intègre un moteur électrique capable de contrôler indépendamment les mouvements de caisse. Ce système permet :
- de limiter fortement le roulis et le tangage,
- d’améliorer le confort sur route dégradée,
- de réduire, voire supprimer, le recours aux barres antiroulis traditionnelles.
Le résultat est un compromis remarquable entre confort et tenue de route, rarement atteint sur un véhicule de ce format.
Châssis, transmission et comportement dynamique
La Ferrari Purosangue utilise une transmission intégrale 4RM, dérivée de celle des Ferrari à moteur avant, mais adaptée à un usage plus polyvalent. Le couple est majoritairement transmis aux roues arrière, les roues avant intervenant uniquement lorsque nécessaire.
Le châssis associe :
- une structure en aluminium à haute rigidité,
- un centre de gravité relativement bas pour le segment,
- un calibrage électronique orienté sport.
Le comportement dynamique est ainsi décrit par Ferrari comme agile, précis et engageant, loin des standards habituels des SUV de luxe.
Design : une Ferrari identifiable au premier regard
Sur le plan esthétique, la Purosangue adopte un langage stylistique totalement nouveau, tout en restant immédiatement identifiable comme une Ferrari. Les proportions sont athlétiques, avec une ligne de toit fuyante et des volumes très travaillés.
Les portes arrière à ouverture antagoniste permettent un accès facilité aux places arrière sans alourdir visuellement la silhouette. Les surfaces sont sculptées pour canaliser les flux d’air et renforcer l’identité sportive du modèle.
Ferrari a cherché à créer une voiture élégante, puissante et moderne, sans tomber dans les codes classiques du SUV.
Intérieur : luxe, sport et fonctionnalité
L’habitacle de la Ferrari Purosangue est conçu autour de quatre places individuelles, chacune bénéficiant d’un niveau de confort équivalent. Ferrari a fait le choix d’un intérieur très technologique, mais sans écran central traditionnel dominant la planche de bord.
On y retrouve :
- un combiné numérique pour le conducteur,
- un écran dédié au passager avant,
- une connectivité complète (Apple CarPlay, Android Auto),
- des matériaux haut de gamme mêlant cuir, Alcantara et carbone.
L’approche vise à créer une expérience immersive pour tous les occupants, tout en conservant une ambiance résolument sportive.
Dimensions, poids et proportions
Les dimensions officielles de la Ferrari Purosangue confirment son positionnement unique :
- Longueur : 4 973 mm
- Largeur : 2 028 mm
- Hauteur : 1 589 mm
- Empattement : 3 018 mm
- Poids à sec : environ 2 033 kg
Ces proportions permettent d’offrir de l’espace à bord tout en conservant une posture basse et dynamique.
Prix, production et exclusivité
La Ferrari Purosangue a été lancée avec un prix de départ situé autour de 390 000 €, hors options et personnalisations. Comme toujours chez Ferrari, la configuration peut faire sensiblement évoluer le tarif final.
Les premières livraisons ont débuté en 2023, avec une production volontairement limitée afin de préserver l’exclusivité du modèle et son image dans la gamme Ferrari.
