Présentation et Contexte
La Ferrari 330 GT 2+2 est un coupé de grand tourisme qui fait son apparition en 1964 en remplacement de la 250 GTE. Ce modèle est destiné à une clientèle exigeante en quête d’une voiture offrant à la fois des performances de haut niveau et un confort digne des meilleures berlines de l’époque. Le modèle 330 GT 2+2 se distingue par son moteur V12 de 4,0 litres et sa configuration 2+2 places, un compromis entre sportivité et confort familial.
Présentée pour la première fois au Salon automobile de Bruxelles en 1964, la 330 GT 2+2 a été conçue par Pininfarina et fabriquée par Scaglietti. Elle incarne une nouvelle génération de Ferrari destinées à la fois à la route et à des distances plus longues, alliant raffinement et performance.
Caractéristiques Techniques
La 330 GT 2+2 est équipée d’un moteur V12 à longitudinale avant, développant environ 300 chevaux. Son architecture a été optimisée pour offrir un confort maximal tout en préservant des performances remarquables. La voiture est construite sur un châssis tubulaire en acier, avec un empattement de 2 650 mm qui permet une conduite stable et agréable.
- Type de moteur : V12 Colombo à 60°
- Cylindrée totale : 3 967,44 cm³ (4,0 L)
- Alésage et course : 77 mm x 71 mm
- Puissance maximale : 300 ch à 7 000 tr/min
- Boîte de vitesses : 4 rapports + overdrive (Série I), 5 rapports (Série II)
- Transmission : propulsion
- Carburateurs : 3 carburateurs Weber 40 DCZ/6
Ce moteur puissant permet à la Ferrari 330 GT 2+2 d’atteindre une vitesse maximale proche de 245 km/h et de réaliser des accélérations impressionnantes pour un coupé de sa catégorie. La voiture dispose également d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports sur la Série II, offrant une conduite plus agréable et fluide par rapport à la version initiale.
Dimensions et Performances
La Ferrari 330 GT 2+2, bien que relativement grande pour un modèle Ferrari, conserve une ligne élégante et sportive grâce à l’architecture de son châssis. Elle mesure 4 840 mm de longueur pour 1 715 mm de largeur, ce qui lui confère une stabilité exceptionnelle à haute vitesse tout en offrant une habitabilité confortable pour ses occupants.
- Longueur : 4 840 mm
- Largeur : 1 715 mm
- Hauteur : 1 360 mm
- Empattement : 2 650 mm
- Poids à vide : environ 1 380 kg
- Vitesse maximale : environ 245 km/h
- Consommation moyenne : 18-20 l/100 km
Le modèle est équipé d’une suspension indépendante à l’avant et à l’arrière, ainsi que de freins à disques sur les quatre roues, offrant ainsi une conduite précise et sûre. La direction à crémaillère assure une excellente réactivité et une grande stabilité, même à grande vitesse.
Versions et Production
La Ferrari 330 GT 2+2 a été produite en deux séries distinctes. La première série, appelée Série I, a été produite entre 1964 et 1965 et se caractérise par quatre phares ronds. La deuxième série, ou Série II, a été lancée en 1965 et présentait des modifications esthétiques, notamment un nouveau pare-chocs avant et l’adoption de deux phares à la place des quatre. La Série II bénéficie également d’une boîte de vitesses entièrement synchronisée à cinq rapports, ce qui améliore la fluidité et la performance de conduite.
Au total, environ 1 088 exemplaires de la Ferrari 330 GT 2+2 ont été produits pendant les années de production. Ce modèle a trouvé son public parmi les passionnés de Ferrari désireux de posséder une voiture alliant la performance Ferrari avec l’aspect pratique d’un coupé 2+2.
Prix d’époque et Valeur actuelle
Le prix de la Ferrari 330 GT 2+2 lors de sa sortie était élevé, avec une estimation autour de 14 000 dollars dans les années 1960. À l’époque, c’était une voiture de luxe destinée à une clientèle très aisée. Aujourd’hui, en raison de sa production limitée et de son statut de voiture classique, les valeurs de la 330 GT 2+2 varient en fonction de l’état, de l’historique et des spécifications. Les modèles restaurés ou certifiés Ferrari Classiche peuvent se vendre entre 60 000 et 120 000 euros.
Les modèles en excellent état, particulièrement ceux de la Série II avec des caractéristiques modernes comme la boîte de vitesses à cinq rapports, sont plus recherchés et peuvent atteindre des prix encore plus élevés sur le marché des enchères.
Conclusion
La Ferrari 330 GT 2+2 reste un modèle emblématique de la marque, offrant une combinaison unique de performance, confort et exclusivité. Son design élégant, son moteur V12 puissant et son héritage de la grande tradition Ferrari en font un véhicule de collection recherché. Bien que la production ait été relativement modeste, la 330 GT 2+2 occupe une place importante dans l’histoire de Ferrari et continue de captiver les passionnés d’automobiles classiques.
