Le Fiat Fullback est un pick-up lancé par Fiat Professional en 2015 pour compléter sa gamme de véhicules utilitaires avec un modèle capable de rivaliser sur le segment mondial des pick-up intermédiaires. Commercialisé à partir de 2016, il se distingue par une particularité majeure : il repose sur la base technique du Mitsubishi L200 de cinquième génération, avec une identité visuelle et une gamme d’équipements adaptées à la marque italienne.
Destiné principalement aux marchés européens, africains et moyen-orientaux, le Fullback devait permettre à Fiat Professional d’entrer sur un segment dominé par des modèles comme le Toyota Hilux ou le Ford Ranger. Il reprend une architecture robuste avec châssis séparé, transmission intégrale et capacités adaptées aux usages professionnels comme aux loisirs.
Histoire et développement du Fiat Fullback
Le Fiat Fullback est présenté officiellement en 2015 au Salon international de l’automobile de Dubaï. Son développement s’inscrit dans une stratégie de Fiat Professional visant à proposer une offre complète de véhicules utilitaires. La marque disposait déjà de fourgons comme le Fiat Ducato, le Scudo ou le Doblò, mais ne possédait pas encore de pick-up moderne capable de répondre aux besoins des marchés où ces véhicules occupent une place importante.
Pour réduire les coûts de développement et bénéficier d’une base éprouvée, Fiat s’associe à Mitsubishi Motors. Le Fullback partage ainsi une grande partie de ses composants avec le Mitsubishi L200 de cinquième génération, notamment son châssis, ses motorisations diesel et ses solutions de transmission. Les principales adaptations concernent l’identité extérieure, les équipements et la commercialisation sous la bannière Fiat Professional.
La production débute en 2016 et le modèle est proposé en plusieurs configurations de carrosserie, principalement en cabine approfondie et double cabine. Selon les marchés, différentes finitions sont disponibles, notamment les versions SX, LX et Cross, cette dernière adoptant une présentation davantage orientée loisirs.
Le Fullback disparaît progressivement des catalogues européens autour de 2020. Fiat Professional ne lui donne pas de successeur direct en Europe, même si la marque conserve une présence dans l’univers des pick-up avec d’autres modèles internationaux comme le Fiat Toro, principalement destiné aux marchés sud-américains.
Un pick-up Fiat dérivé du Mitsubishi L200
La principale caractéristique du Fiat Fullback réside dans son lien technique étroit avec le Mitsubishi L200. Contrairement à un modèle entièrement développé par Fiat, il utilise une plateforme déjà reconnue pour sa robustesse et ses aptitudes tout-terrain. Cette approche permet à Fiat Professional de proposer rapidement un véhicule compétitif sur un segment très exigeant.
Le Fullback conserve les éléments fondamentaux d’un véritable pick-up utilitaire : un châssis séparé à longerons, une benne arrière indépendante, une transmission capable d’affronter des terrains difficiles et une capacité de chargement dépassant la tonne selon les configurations.
Face aux références du marché, il se positionne aux côtés de modèles comme le Toyota Hilux de septième génération, qui figurait parmi les concurrents établis lors de son arrivée. Le Fiat mise davantage sur son rapport équipement/prix et son intégration dans l’offre professionnelle de la marque que sur une rupture technologique.
Motorisations et versions du Fiat Fullback
Le Fiat Fullback reçoit principalement un moteur diesel quatre cylindres de 2,4 litres issu de Mitsubishi. Cette mécanique turbodiesel à injection directe Common Rail est proposée avec deux niveaux de puissance selon les marchés : 150 ch et 180 ch.
La version la plus puissante développe environ 380 Nm de couple, ce qui lui permet d’assurer des usages professionnels nécessitant des capacités de traction importantes. La transmission peut être associée à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à cinq rapports selon les configurations.
La transmission intégrale constitue un élément central du modèle. Certaines versions utilisent le système Super Select de Mitsubishi permettant de choisir différents modes de transmission, notamment pour adapter le comportement du véhicule entre route, chemins difficiles et conditions de faible adhérence.
Fiche technique du Fiat Fullback
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 2016 à environ 2020 selon les marchés |
| Catégorie | Pick-up utilitaire intermédiaire |
| Architecture | Châssis séparé à longerons |
| Moteur | 4 cylindres diesel turbocompressé |
| Cylindrée | 2 442 cm³ |
| Alimentation | Injection directe Common Rail |
| Puissance | 150 ch ou 180 ch selon version |
| Couple maximal | Environ 380 Nm selon motorisation |
| Implantation moteur | Longitudinale avant |
| Transmission | Propulsion ou quatre roues motrices selon version |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique 5 rapports |
| Suspension avant | Roues indépendantes à triangles |
| Suspension arrière | Essieu rigide avec ressorts à lames |
| Longueur | Environ 5,20 m à 5,30 m selon configuration |
| Largeur | Environ 1,80 m |
| Hauteur | Environ 1,78 m |
| Empattement | Environ 3,00 m |
| Poids | Environ 1 800 à 1 900 kg selon version |
| Réservoir | 75 litres |
| Charge utile | Plus d’une tonne selon configuration |
| Capacité de remorquage | Jusqu’à environ 3 tonnes selon version |
Design, équipements et caractéristiques distinctives
Esthétiquement, le Fiat Fullback reprend fortement les proportions du Mitsubishi L200 dont il dérive, mais adopte une face avant spécifique avec une calandre, un bouclier et des éléments de finition propres à Fiat Professional. Sa silhouette reste celle d’un pick-up traditionnel avec cabine avancée et benne arrière séparée.
La version Cross apporte une approche plus polyvalente avec une présentation plus valorisante et des équipements supplémentaires destinés aux utilisateurs recherchant un véhicule capable d’associer travail et loisirs. Elle vise notamment les conducteurs qui utilisent leur pick-up au quotidien tout en conservant des capacités tout-terrain.
À l’intérieur, le Fullback reprend une architecture proche de celle du L200, avec une présentation fonctionnelle privilégiant la robustesse. L’objectif n’est pas de proposer un véhicule premium mais un outil professionnel confortable capable de supporter des usages intensifs.
Place du Fiat Fullback dans la gamme professionnelle
Le Fullback occupe une position particulière dans l’histoire récente de Fiat Professional. Il complète une gamme principalement composée de véhicules utilitaires fermés et compacts, comme le Fiat Scudo ou le Fiat Doblò, en apportant une solution destinée aux activités nécessitant une benne ouverte et des capacités de franchissement supérieures.
Son arrivée permet également à Fiat de proposer une réponse aux entreprises, artisans et professionnels travaillant dans des environnements où un fourgon classique atteint ses limites. Avec sa transmission intégrale et sa capacité de chargement, il cible aussi bien les usages agricoles que les activités de chantier ou de loisirs en extérieur.
Malgré une carrière relativement courte, le Fullback représente l’entrée de Fiat Professional sur le marché européen moderne du pick-up. Son positionnement repose principalement sur l’expérience technique de Mitsubishi et sur l’intégration dans une gamme utilitaire Fiat déjà bien implantée.
