Marques de voitures britanniques

Les origines d’AC Cars remontent à 1901, lorsque les frères Weller développent à Londres une activité d’ingénierie et de construction mécanique qui donnera progressivement naissance à la marque britannique. D’abord tournée vers de petits véhicules utilitaires, AC se forge ensuite une réputation grâce à ses moteurs, à la compétition et à des voitures de sport légères.

Allard est une marque automobile britannique née autour de la personnalité de Sydney Herbert Allard, pilote, mécanicien et entrepreneur londonien. Son histoire commence avant la création officielle du constructeur, dans les ateliers où Sydney Allard transforme des mécaniques existantes pour la compétition.

Alta Car and Engineering Company fut un petit constructeur britannique dont l’identité s’est construite autour de Geoffrey Taylor, ingénieur et concepteur passionné par les voitures sportives et la compétition. Installée dans le Surrey, l’entreprise développa ses propres moteurs et châssis avant de se spécialiser progressivement dans les monoplaces.

Alvis naît à Coventry en 1919 autour de l’ingénieur britannique Thomas George John, dans un contexte où l’industrie mécanique anglaise se reconvertit après la Première Guerre mondiale. D’abord tournée vers des activités d’ingénierie, l’entreprise passe rapidement à l’automobile et se forge, durant l’entre-deux-guerres, une réputation fondée sur la qualité de ses châssis, ses moteurs, la compétition et des solutions techniques parfois très avancées.

Ariel possède une histoire automobile atypique, car le nom est bien plus ancien que l’Ariel Atom qui l’a rendu célèbre à l’époque moderne. Ses origines remontent à l’industrie britannique du cycle au XIXe siècle, avant une première période de construction automobile au début des années 1900.

Armstrong Siddeley est une marque automobile britannique née à Coventry en 1919, dans le prolongement d’activités industrielles déjà engagées dans l’automobile et l’aéronautique. Son histoire est étroitement liée à John Davenport Siddeley, entrepreneur qui joue un rôle central dans sa création et son développement.

Ascari Cars est une petite marque britannique de voitures de sport née dans les années 1990 autour de deux figures centrales : l’ingénieur et concepteur Lee Noble, à l’origine du prototype qui donnera naissance aux premières Ascari, et l’entrepreneur néerlandais Klaas Zwart, qui donnera au projet les moyens de devenir un véritable constructeur. En une quinzaine d’années, Ascari passe d’une sportive artisanale issue de la compétition à des supercars à châssis carbone, tout en engageant ses propres prototypes en endurance et en créant un circuit privé en Espagne.

Aston Martin naît à Londres en 1913 autour de Lionel Martin et Robert Bamford, deux passionnés d’automobile qui veulent associer voitures de sport et compétition. D’abord minuscule constructeur artisanal, la marque connaît très tôt des difficultés financières, plusieurs changements de propriétaires et de nombreuses relances.

Atalanta est une marque automobile britannique née à Staines, dans le Middlesex, à la fin de 1936. Conçues autour des idées de l’ingénieur Alfred Gough, ses voitures de sport se distinguent rapidement par des solutions techniques très avancées pour leur époque.

Austin est née au début du XXe siècle autour de l’ingénieur britannique Herbert Austin et de l’usine de Longbridge, près de Birmingham. D’abord constructeur indépendant, la marque s’impose grâce à des voitures accessibles, dont l’Austin Seven de 1922, avant de devenir l’un des piliers de l’industrie automobile britannique.

Austin-Healey naît au début des années 1950 de la rencontre entre l’ingénieur et pilote britannique Donald Healey et le constructeur Austin. Plus qu’une entreprise automobile indépendante, la marque repose sur un partenariat associant le savoir-faire de la Donald Healey Motor Company aux moyens industriels d’un grand groupe britannique.

BAC, pour Briggs Automotive Company, est un constructeur britannique fondé par les frères Ian et Neill Briggs à la fin des années 2000. Son histoire est indissociable d’une idée très précise : créer une voiture monoplace homologuée pour la route, extrêmement légère et directement inspirée des sensations d’une voiture de compétition.

Bentley naît en Grande-Bretagne en 1919 sous l’impulsion de Walter Owen Bentley, ingénieur passionné par les moteurs performants et robustes. D’abord tournée vers la construction de voitures sportives capables de supporter les épreuves d’endurance, la marque forge rapidement sa réputation aux 24 Heures du Mans.

Berkeley Cars est une petite marque automobile britannique née au milieu des années 1950 à Biggleswade, dans le Bedfordshire. Son histoire est étroitement liée à Berkeley Coachwork, fabricant de caravanes qui maîtrisait déjà l’utilisation de matériaux composites.

La British Motor Corporation, plus connue sous le sigle BMC, naît en 1952 du rapprochement de deux poids lourds de l’industrie automobile britannique, Austin Motor Company et la Nuffield Organisation de William Morris. BMC n’est donc pas, à l’origine, une marque automobile classique disposant d’une gamme portant son seul nom, mais un vaste groupe réunissant notamment Austin, Morris, MG, Riley et Wolseley.

Bond Cars est une marque automobile britannique née dans le Lancashire à la charnière des années 1940 et 1950, dans un contexte où les véhicules légers et économiques répondaient aux besoins de mobilité de l’après-guerre. Son histoire repose sur la rencontre entre l’ingénieur Lawrie Bond, concepteur d’un petit véhicule à trois roues, et Sharp’s Commercials, l’entreprise de Preston qui en assura la production.

Bowler naît en 1985 dans le Derbyshire, en Angleterre, autour de Drew Bowler, passionné de compétition tout-terrain qui commence par construire des véhicules destinés aux épreuves de type competitive safari et aux trials. Très tôt, ses créations utilisent des composants issus de Land Rover, mais Bowler ne se limite progressivement plus au rôle de préparateur : la petite entreprise développe ses propres véhicules de compétition, se fait connaître en rallye-raid et finit par acquérir une véritable expertise de constructeur spécialisé.

Bristol occupe une place singulière dans l’histoire des marques automobiles britanniques. Née au lendemain de la Seconde Guerre mondiale dans le giron d’un grand constructeur aéronautique installé à Filton, près de Bristol, la marque s’est d’abord appuyée sur des technologies venues de BMW avant de développer ses propres grandes routières à la fabrication très artisanale.

British Racing Motors, plus connue sous le sigle BRM, naît en Angleterre au lendemain de la Seconde Guerre mondiale avec une ambition inhabituelle : construire une monoplace de Grand Prix entièrement britannique capable de rivaliser avec les meilleures équipes européennes. Porté à Bourne, dans le Lincolnshire, par Raymond Mays avec l’appui technique de Peter Berthon, le projet devient l’une des aventures les plus singulières du sport automobile britannique.

Brooke Cars est un petit constructeur britannique apparu dans les années 1990 autour de Toby Sutton, avec l’ambition de proposer une sportive extrêmement légère, dépouillée et centrée sur les sensations de conduite. La première Brooke moderne, la ME190, pose les bases d’une formule associant moteur central, châssis tubulaire et carrosserie inspirée des voitures de course anciennes.

Caparo est une marque automobile britannique à l’histoire courte mais singulière, née de la rencontre entre un grand groupe industriel et un projet de voiture ultralégère conçu par d’anciens ingénieurs de McLaren. Si le groupe Caparo remonte à 1968, son aventure dans la construction automobile commence réellement au milieu des années 2000 avec Freestream Cars.

Caterham trouve son origine à la fin des années 1950 dans l’activité de Graham Nearn, concessionnaire britannique passionné par la légère Lotus Seven. L’entreprise ne devient toutefois constructeur qu’au début des années 1970, lorsque Nearn reprend officiellement les droits permettant de poursuivre la fabrication de cette sportive abandonnée par Lotus.

Née au milieu des années 1960 dans le nord-ouest de l’Angleterre, Chevron s’est construite presque entièrement autour de la compétition automobile. Son fondateur, Derek Bennett, était à la fois pilote, mécanicien et concepteur, et ses premières voitures ont rapidement dépassé le cadre artisanal pour devenir des références dans plusieurs catégories de sport automobile.

Clan Motor Company est un petit constructeur britannique né au tournant des années 1970 autour d’une idée simple : créer une sportive légère, abordable et techniquement ambitieuse. Son histoire est étroitement liée à Paul Haussauer et Brian Luff, deux ingénieurs passés par Lotus, ainsi qu’au Clan Crusader, un coupé à carrosserie monocoque en fibre de verre qui a donné à la marque l’essentiel de sa réputation.

Connaught Engineering est né au Royaume-Uni dans l’immédiat après-guerre, autour de Rodney Clarke et Mike Oliver, deux passionnés qui avaient d’abord développé une activité consacrée aux voitures sportives européennes dans le Surrey. En quelques années, leur petite structure est passée de l’entretien et de la préparation automobile à la construction de ses propres voitures de sport puis de monoplaces.

Cooper Car Company naît dans l’Angleterre de l’après-guerre autour de Charles Cooper et de son fils John, à Surbiton, dans le Surrey. D’abord spécialisée dans de petites monoplaces de compétition simples et légères, l’entreprise devient en quelques années l’un des constructeurs les plus influents du sport automobile britannique.

Crossley Motors est un constructeur britannique né à Manchester au début du XXe siècle, dans le prolongement d’une entreprise d’ingénierie fondée plusieurs décennies auparavant par les frères Francis et William Crossley. D’abord spécialisée dans les moteurs industriels, la famille Crossley se tourne vers l’automobile avant de développer des véhicules militaires, des utilitaires et surtout des autobus.

Dakar 4×4 est une petite marque automobile britannique née au début des années 1990 autour d’une idée simple mais inhabituelle : associer une carrosserie légère et spectaculaire à la mécanique éprouvée d’un véritable tout-terrain. Son histoire est étroitement liée à Barry Chantler, qui transforme un concept dessiné quelques années plus tôt par Dennis Adams en un véhicule à transmission intégrale reposant sur des composants de Range Rover.

Dax est une marque britannique née à la fin des années 1960 dans l’Essex, autour de l’activité de Derek Johns et de la fabrication de pièces en matériaux composites. Elle s’est ensuite spécialisée dans les voitures de sport en kit et les répliques, en particulier autour de la Cobra, avant d’élargir sa gamme à d’autres architectures légères.

Dellow est une petite marque automobile britannique née dans l’immédiat après-guerre autour de Ken Delingpole et Ron Lowe, près de Birmingham. Sa trajectoire est étroitement liée aux trials, ces épreuves britanniques où légèreté, motricité et robustesse comptaient davantage que la puissance pure.

Elemental est un constructeur automobile britannique né dans le Hampshire au début des années 2010 autour d’un projet très ciblé : créer une sportive extrêmement légère, homologuée pour la route mais conçue avec des méthodes proches de celles du sport automobile. John Begley est présenté par la marque comme le principal fondateur et initiateur du projet, tandis que Mark Fowler figure également parmi les cofondateurs cités dans les sources spécialisées.

Elva est une marque automobile britannique née au milieu des années 1950 dans l’East Sussex sous l’impulsion de Frank G. Nichols.

Fairthorpe est un petit constructeur automobile britannique né en 1954 à Chalfont St Peter, dans le Buckinghamshire, à l’initiative de l’Air Vice-Marshal Donald « Don » Bennett. Dans une industrie britannique alors riche en fabricants artisanaux, la marque se distingue par des voitures très légères, des carrosseries en fibre de verre et une fabrication adaptée aux faibles volumes.

Frazer Nash est une marque automobile britannique née au début des années 1920 autour d’Archibald Frazer-Nash, ingénieur et pilote déjà impliqué dans la construction de petites voitures sportives. Elle s’est rapidement distinguée par des automobiles légères, simples et très particulières sur le plan mécanique, avant de bâtir une grande partie de sa réputation en compétition.

Freelander apparaît d’abord en 1997 comme le nom d’un nouveau modèle de Land Rover, et non comme une marque automobile indépendante. Ce SUV compact britannique marque alors une rupture importante avec les tout-terrain traditionnels du constructeur grâce à une conception davantage tournée vers un usage routier, tout en conservant de réelles aptitudes hors des chemins asphaltés.

Gilbern est un constructeur automobile gallois né à la fin des années 1950 près de Pontypridd, au pays de Galles. Fondée par Giles Smith et Bernard Friese, la marque s’est spécialisée dans de petits coupés sportifs à carrosserie en fibre de verre, produits à une échelle artisanale puis progressivement plus ambitieuse.

Ginetta est née en Angleterre à la fin des années 1950 autour des quatre frères Walklett, Bob, Douglas, Ivor et Trevers. Partie d’une petite activité familiale d’ingénierie dans le Suffolk, la marque s’est spécialisée dans des voitures de sport légères, simples et étroitement liées à la compétition.

GKD est un petit constructeur britannique de voitures de sport né au milieu des années 2000 autour de Peter Lathrope. Son histoire s’inscrit dans la tradition artisanale britannique des véhicules légers proposés en kit ou assemblés en petite série.

Gordon Murray Automotive est une marque britannique très récente à l’échelle de l’histoire automobile, mais elle s’appuie sur plusieurs décennies d’expérience accumulées par son fondateur, l’ingénieur sud-africain Gordon Murray. Lancée comme constructeur en 2017, elle prolonge le travail mené auparavant par Gordon Murray Design et transpose dans des voitures produites en très petite série les principes auxquels Murray reste attaché : faible masse, mécanique atmosphérique, simplicité relative et priorité donnée au conducteur.

Gordon-Keeble est une marque automobile britannique née à la charnière des années 1950 et 1960 autour d’une idée simple mais ambitieuse : associer un châssis anglais sophistiqué, une carrosserie italienne et la puissance d’un V8 américain. Porté par John Gordon et l’ingénieur Jim Keeble, le projet débouche sur une grande routière sportive à quatre places dont la carrière industrielle sera aussi brève que singulière.

Grinnall est une petite marque britannique née dans le Worcestershire au début des années 1980 autour de Mark Grinnall. D’abord spécialisée dans la transformation de sportives existantes, elle s’est fait connaître par ses profondes modifications de Triumph TR7 et TR8 avant de développer ses propres véhicules légers, notamment le Scorpion III à trois roues.

Healey est une marque automobile britannique née dans l’immédiat après-guerre autour de Donald Healey, à Warwick, en Angleterre. D’abord constructeur indépendant de voitures sportives produites en petite série, Healey s’est rapidement fait connaître par ses performances et par la compétition avant de changer d’échelle grâce à des partenariats industriels.

Hillman naît à Coventry au début du XXe siècle, dans un environnement industriel profondément marqué par la mécanique et la fabrication de cycles. Fondée par William Hillman avec l’ingénieur Louis Coatalen, la marque passe rapidement des grandes automobiles de ses débuts à des voitures familiales plus accessibles.

Humber trouve ses origines dans l’industrie britannique du cycle bien avant de devenir un constructeur automobile. Le nom vient de Thomas Humber, mécanicien installé dans la région de Nottingham, qui commence à fabriquer des vélocipèdes vers 1868 et acquiert progressivement une solide réputation dans ce secteur.

Ineos Automotive est une jeune marque britannique née de l’ambition de Jim Ratcliffe, fondateur du groupe industriel INEOS, de créer un véritable 4×4 utilitaire moderne après l’arrêt du Defender historique. Imaginé à partir de 2015 et officiellement lancé comme projet automobile en 2017, le constructeur a bâti son identité autour du Grenadier, puis s’est doté d’une usine en France et d’un réseau commercial international.

Invicta est une marque automobile britannique née dans le Surrey au milieu des années 1920 sous l’impulsion de Noel Macklin, avec l’appui financier d’Oliver Lyle. Elle s’est fait connaître par des voitures rapides, puissantes et surtout capables d’endurer de longues distances à vive allure, avant d’atteindre son apogée avec la célèbre S-Type.

Jaguar trouve ses origines en 1922, bien avant que son nom n’apparaisse sur une automobile. L’entreprise fondée par William Lyons et William Walmsley commence par fabriquer des side-cars, puis se rapproche progressivement de l’automobile jusqu’à devenir l’un des constructeurs britanniques les plus connus.

Jensen est une marque automobile britannique née à West Bromwich autour des frères Alan et Richard Jensen, d’abord spécialisés dans la carrosserie avant de devenir constructeurs à part entière. Son histoire est marquée par une double identité : celle d’un fabricant de voitures de grand tourisme originales et celle d’un industriel travaillant pour d’autres marques.

Jowett est un constructeur automobile britannique né à Bradford, dans le Yorkshire, au tout début du XXe siècle. Fondée autour des frères Benjamin et William Jowett, avec Arthur V.

Kieft Cars est une marque britannique de compétition née dans l’immédiat après-guerre autour de l’industriel gallois Cyril Kieft. Issue d’une entreprise métallurgique fondée au pays de Galles, elle se tourne vers l’automobile au début des années 1950 et acquiert rapidement une réputation dans les petites monoplaces de Formule 3 de 500 cm³.

Lagonda naît à la charnière des XIXe et XXe siècles à Staines, près de Londres, sous l’impulsion de l’ingénieur américain Wilbur Gunn. D’abord tournée vers la mécanique, les moteurs et les motocyclettes, l’entreprise se convertit rapidement à l’automobile avant de se forger une réputation dans les voitures rapides et luxueuses.

Née à Birmingham à la fin du XIXe siècle autour des travaux de l’ingénieur Frederick W. Lanchester, Lanchester s’est imposée comme l’une des marques britanniques les plus originales des débuts de l’automobile.

Land Rover naît à la fin des années 1940 au sein du constructeur britannique Rover, dans une Grande-Bretagne encore marquée par les contraintes économiques de l’après-guerre. Imaginé principalement par Maurice Wilks avec son frère Spencer Wilks, le premier Land Rover est conçu comme un véhicule utilitaire simple, robuste et capable de circuler hors des routes.

LDV est une marque britannique de véhicules utilitaires dont l’histoire moderne commence au début des années 1990, mais dont les racines industrielles remontent aux utilitaires produits par le groupe Leyland. Née à Birmingham après l’effondrement de Leyland DAF, l’entreprise indépendante est portée notamment par Allan Amey et une équipe de cadres qui reprennent l’activité des fourgons.

Lea-Francis est une marque britannique née à Coventry à la fin du XIXe siècle, sous l’impulsion de Richard Henry Lea et Graham Inglesby Francis. D’abord tournée vers la bicyclette, l’entreprise s’oriente progressivement vers l’automobile avant de se faire connaître par des voitures à la fois techniques et sportives.

LEVC est aujourd’hui connue comme le constructeur du taxi londonien électrifié, mais son histoire plonge ses racines bien avant l’apparition du nom London EV Company. Elle résulte de la rencontre de deux traditions britanniques : celle de Mann & Overton, spécialiste du taxi londonien au début du XXe siècle, et celle de Carbodies, carrossier établi à Coventry.

Lister est une marque automobile britannique née à Cambridge au début des années 1950 autour de Brian Lister, ingénieur issu de l’entreprise familiale George Lister & Sons. D’abord tournée vers la construction artisanale de voitures de compétition, elle se forge rapidement une réputation grâce à des sportives légères capables de rivaliser avec des constructeurs beaucoup plus importants.

Lola est née en Grande-Bretagne à la fin des années 1950 autour de l’ingénieur et pilote amateur Eric Broadley. Contrairement à une marque automobile traditionnelle, son histoire s’est construite presque entièrement dans la compétition, par la conception et la fabrication de voitures de course destinées à ses propres projets ou à des équipes clientes.

Lotus naît à la fin des années 1940 autour de Colin Chapman et de Hazel Chapman, dans un contexte où de jeunes ingénieurs britanniques transforment des voitures légères pour la compétition. De ces débuts artisanaux découle une marque dont la réputation repose rapidement sur la recherche de légèreté, l’efficacité du châssis et une utilisation intensive de la course automobile comme laboratoire technique.

Marcos est une marque britannique de voitures de sport née en 1959 de la rencontre entre Jem Marsh et l’ingénieur Frank Costin. Dès ses débuts, elle se distingue par des choix techniques inhabituels, notamment l’emploi d’une structure monocoque en bois destinée à obtenir une voiture légère et rigide.

McLaren naît en 1963 autour de Bruce McLaren, pilote et ingénieur néo-zélandais installé en Grande-Bretagne, avec une activité d’abord entièrement tournée vers la compétition. De la Formule 1 au Can-Am, l’entreprise construit rapidement sa réputation sur l’ingénierie et la recherche de performance avant de s’aventurer, plusieurs décennies plus tard, dans la voiture de route.

MG naît à Oxford au début des années 1920 dans l’environnement de Morris Garages, l’entreprise automobile de William Morris. Sous l’impulsion de Cecil Kimber, des voitures Morris sont transformées pour devenir plus légères, plus élégantes et plus sportives.

La Mini naît à la fin des années 1950 au sein de la British Motor Corporation, dans un contexte où l’industrie britannique cherche une petite voiture économique et peu encombrante. Le projet est confié à l’ingénieur Alec Issigonis à la demande du dirigeant Leonard Lord.

Morgan Motor naît à Malvern, dans le Worcestershire, au début du XXe siècle autour de l’ingénieur britannique Henry Frederick Stanley Morgan. Fondée sur une conception légère et originale de l’automobile, la marque se fait d’abord connaître avec ses véhicules à trois roues avant de devenir un constructeur de roadsters sportifs à quatre roues.

Morris naît à Oxford au début du XXe siècle autour de William Richard Morris, entrepreneur passé de la bicyclette au commerce automobile avant de devenir constructeur. La marque prend véritablement son essor avec la Morris Oxford de 1913, puis s’impose dans les années 1920 comme l’un des grands acteurs de l’automobile britannique grâce à une production de masse et à une politique de prix agressive.

Munro Vehicles est un constructeur écossais né à la fin des années 2010 avec une ambition très ciblée : appliquer la motorisation électrique à de véritables véhicules tout-terrain professionnels. Le projet est porté par Russell Peterson et Ross Anderson, qui s’intéressent d’abord à l’électrification de 4×4 existants avant de développer leur propre véhicule.

Noble est une marque britannique de voitures de sport fondée en 1999 autour de l’ingénieur et concepteur Lee Noble, déjà connu pour son travail sur des sportives légères à moteur central. Dès ses débuts, la jeune entreprise choisit une voie différente de celle des grands constructeurs : produire en très petite série des automobiles relativement simples, légères et centrées sur les sensations de conduite.

Panther Westwinds apparaît au début des années 1970 dans le Surrey, en Angleterre, sous l’impulsion de Robert « Bob » Jankel. À rebours des grands constructeurs, l’entreprise se spécialise dans des automobiles fabriquées en petite série qui associent une esthétique inspirée des voitures de prestige d’avant-guerre à des mécaniques modernes.

Pilbeam est un constructeur britannique de voitures de compétition et un bureau d’études fondé par l’ingénieur Mike Pilbeam à Bourne, dans le Lincolnshire, au milieu des années 1970. L’entreprise n’a jamais suivi le modèle d’un constructeur automobile de grande série : elle s’est spécialisée dans les châssis de course construits en petit nombre, les études techniques pour d’autres marques et le développement de voitures destinées principalement à la course de côte et aux circuits.

Radical naît au Royaume-Uni à la fin des années 1990 autour d’une idée simple : proposer aux pilotes amateurs une voiture de course légère, rapide et relativement accessible, plus proche d’un prototype que d’une sportive routière traditionnelle. Fondée par Phil Abbott et Mick Hyde, la marque construit d’abord de petites barquettes animées par des moteurs issus de la moto avant de développer ses propres compétitions, puis une gamme de plus en plus ambitieuse.

Reliant naît en 1935 à Tamworth, dans le Staffordshire, avec une idée simple : produire des véhicules à trois roues légers, économiques et adaptés aux besoins d’une clientèle qui ne peut pas toujours accéder à une automobile classique. Fondée par Tom Lawrence Williams avec E.S.

Reynard est une marque britannique intimement liée à la compétition automobile. Née au début des années 1970 autour de l’ingénieur et pilote Adrian Reynard, elle s’est d’abord développée dans les formules de promotion avant de devenir l’un des principaux constructeurs de monoplaces clientes au monde.

Riley est une marque britannique née à Coventry dans l’univers du cycle à la fin du XIXe siècle avant de se tourner progressivement vers l’automobile. Développée par William Riley puis surtout par ses fils, elle s’est forgé une réputation grâce à des voitures légères, des moteurs techniquement élaborés et une présence remarquée en compétition.

Rolls-Royce naît en Angleterre au début du XXe siècle de la rencontre entre Henry Royce, ingénieur soucieux d’améliorer la qualité des premières automobiles, et Charles Rolls, entrepreneur passionné de mécanique et déjà actif dans leur commercialisation. Leur association donne naissance à une marque qui construit très tôt sa réputation sur la fiabilité, le silence de fonctionnement et une fabrication particulièrement soignée.

Ronart est un petit constructeur automobile britannique né dans les années 1980 autour d’un projet très personnel d’Arthur Wolstenholme et de son épouse Rona. La marque s’est fait connaître grâce au W152, une sportive évoquant les voitures de Grand Prix des années 1950 tout en utilisant des éléments mécaniques modernes, notamment issus de Jaguar.

Rover trouve ses origines à Coventry, en Angleterre, bien avant de devenir un constructeur automobile. L’entreprise fondée en 1878 par John Kemp Starley et William Sutton se fait d’abord connaître dans le cycle, notamment grâce au Rover Safety Bicycle de 1885, avant de se tourner vers les véhicules motorisés au début du XXe siècle.

Fondée à Coventry en 1875 par George Singer, Singer naît dans l’industrie du cycle avant de se tourner progressivement vers les véhicules motorisés puis l’automobile. La marque britannique se fait connaître par ses petites voitures légères, ses moteurs à arbre à cames en tête et, dans les années 1930, par son engagement en compétition.

Standard Motor Company naît à Coventry au début du XXe siècle, au cœur de l’industrie automobile britannique en formation. Fondée en 1903 par Reginald Walter Maudslay, l’entreprise construit rapidement ses propres automobiles avant de devenir un industriel important de la région.

Sunbeam trouve ses origines à Wolverhampton, en Angleterre, dans l’entreprise de l’industriel John Marston. Avant de devenir un nom de l’automobile britannique, Sunbeam désigne d’abord des bicyclettes produites à la fin du XIXe siècle.

Trident Cars est une petite marque britannique née au milieu des années 1960 autour d’un projet de grand tourisme qui avait d’abord été développé pour TVR. Sous l’impulsion de William « Bill » Last, elle devient un constructeur indépendant spécialisé dans des coupés sportifs mêlant dessin européen et mécaniques de grande série.

Triumph trouve ses origines à la fin du XIXe siècle dans l’industrie britannique du cycle, bien avant de devenir l’un des noms les plus associés aux petites voitures de sport anglaises. L’entreprise naît autour de Siegfried Bettmann, entrepreneur d’origine allemande installé en Angleterre, puis se développe avec Moritz Schulte à Coventry.

Trojan est une marque automobile britannique née à Londres au début du XXe siècle autour des idées de l’ingénieur Leslie Hayward Hounsfield. Son ambition initiale est de proposer une automobile simple, robuste et peu coûteuse à utiliser, construite autour d’une mécanique deux-temps particulièrement originale.

Turner Sports Cars est un petit constructeur britannique né au début des années 1950 autour de l’ingénieur gallois Jack Turner, dans la région de Wolverhampton. Issu d’un univers de préparation mécanique, de voitures spéciales et de compétition, Turner développe des sportives légères conçues avec des composants provenant de grands constructeurs britanniques.

TVR naît à Blackpool, dans le nord-ouest de l’Angleterre, autour de Trevor Wilkinson, jeune ingénieur qui commence après la Seconde Guerre mondiale par réparer et modifier des automobiles avant de concevoir ses propres châssis. De cette activité artisanale va émerger l’un des constructeurs britanniques de voitures de sport les plus singuliers, connu pour ses modèles légers, puissants et volontairement peu filtrés.

Ultima est une marque britannique de voitures de sport dont l’histoire commence en 1983 autour de Lee Noble, bien avant la création juridique d’Ultima Sports Limited. Née dans un environnement artisanal proche de la compétition, elle s’est progressivement spécialisée dans des voitures à moteur central, très légères et capables d’accueillir de puissants V8.

Vanden Plas trouve ses origines en Belgique à la fin du XIXe siècle, dans une entreprise familiale spécialisée d’abord dans les essieux et les voitures hippomobiles avant de se tourner vers la carrosserie automobile. Le nom devient ensuite associé à la Grande-Bretagne, où une branche indépendante acquiert une réputation internationale en habillant des automobiles de prestige, notamment des Bentley.

Vauxhall trouve ses racines dans l’Angleterre industrielle du XIXe siècle, bien avant de devenir un constructeur automobile. Fondée à Londres en 1857 par l’ingénieur écossais Alexander Wilson, l’entreprise travaille d’abord dans la mécanique et les moteurs avant de produire sa première voiture en 1903.

Westfield est un constructeur britannique de voitures de sport légères né au début des années 1980 autour de Chris Smith, ingénieur et passionné de compétition historique. D’abord tournée vers la reproduction d’une barquette inspirée de la Lotus Eleven, la marque s’est rapidement spécialisée dans des roadsters très légers proches dans leur philosophie de la Lotus Seven.

Wolseley Motors trouve ses racines bien avant la constitution d’un constructeur automobile classique. Son nom vient de Frederick York Wolseley, inventeur et entrepreneur britannique installé en Australie, mais c’est surtout l’ingénieur Herbert Austin qui fait entrer l’entreprise dans l’automobile à la fin du XIXe siècle.

Zenos est une jeune marque britannique de voitures de sport née au début des années 2010 avec une idée simple : retrouver la légèreté et la simplicité des sportives anglaises traditionnelles tout en maîtrisant davantage leur coût de fabrication et d’entretien. Créée autour d’Ansar Ali et Mark Edwards, deux dirigeants passés par Lotus et Caterham, la marque s’est fait connaître avec l’E10, un petit roadster à moteur central conçu pour la route comme pour le circuit.