Marques de voitures espagnoles

Aspid est une marque automobile espagnole née au début des années 2000 à Reus, en Catalogne. Créée par l’ingénieur Ignacio Fernández Rodríguez au sein de la société IFR Automotive, elle s’est fait connaître avec une sportive radicale, légère et homologuée pour la route.

Baltasar Cars est un constructeur espagnol de voitures de sport électriques fondé à Barcelone en 2011 par l’ingénieur et entrepreneur Baltasar López. Son histoire reste celle d’une jeune marque indépendante : après une décennie de développement discret, elle s’est fait connaître avec la Revolt, une automobile légère conçue pour conjuguer usage sur circuit et homologation routière.

Comarth est un constructeur automobile espagnol né à Murcie à la fin des années 1990 sous l’impulsion de José Antonio Martínez Marín. D’abord tournée vers de petits roadsters sportifs produits à une échelle artisanale, la marque a profondément changé de direction au milieu des années 2000 pour se spécialiser dans les véhicules électriques destinés aux usages professionnels.

CUPRA trouve ses racines dans la compétition automobile de SEAT au milieu des années 1990. Le nom apparaît d’abord sur des versions sportives de la marque espagnole avant de devenir, en 2018, une marque distincte au sein de SEAT S.A.

Ebro est une marque espagnole née en 1954 à Barcelone, lorsque Ford Motor Ibérica devient Motor Ibérica et lance un nouveau nom pour ses tracteurs et véhicules industriels. Longtemps associée aux campagnes, aux chantiers et au transport professionnel plutôt qu’aux voitures particulières, Ebro s’est développée grâce à l’héritage technique de Ford, puis à l’appui de Massey Ferguson, avant de passer progressivement sous le contrôle de Nissan dans les années 1980.

GTA Motor est une aventure automobile espagnole étroitement liée à Domingo Ochoa, mécanicien, entrepreneur et passionné de compétition installé dans la région de Valence. Ses origines remontent aux années 1990, mais la marque de supercars que le public associe aujourd’hui au nom GTA se construit progressivement, d’abord à travers une activité automobile, puis en compétition, avant le développement du GTA Spano.

Hispano Suiza naît à Barcelone au début du XXe siècle autour d’industriels espagnols et d’un ingénieur suisse, Marc Birkigt, dont les travaux vont profondément marquer son identité. D’abord constructeur automobile, la marque acquiert rapidement une réputation internationale grâce à ses voitures de prestige, à la compétition et surtout à des innovations issues de l’aéronautique.

Hurtan est un constructeur automobile espagnol né dans la région de Grenade autour de l’activité de Juan Hurtado González, artisan passionné de carrosserie et de mécanique. Avant de commercialiser ses propres voitures, celui-ci travaille pendant plusieurs années dans la réparation, la peinture et la transformation automobile, tout en développant des prototypes personnels.

Pegaso naît dans l’Espagne de l’après-guerre comme la marque automobile et industrielle d’ENASA, entreprise publique créée en 1946 sous l’impulsion de l’Instituto Nacional de Industria. Son développement est étroitement lié à l’ingénieur Wifredo Ricart et à la reprise d’une partie des activités de Hispano-Suiza.

SEAT naît en Espagne au début des années 1950 dans un contexte de reconstruction économique et de volonté d’industrialiser le pays. Créée avec une participation majoritaire de l’État espagnol, l’appui de plusieurs banques et l’assistance technique de Fiat, la marque commence par produire sous licence des automobiles italiennes avant de développer progressivement ses propres compétences.

Tauro Sport Auto est un constructeur espagnol né en 2010 dans la province de Valladolid, avec l’ambition de produire en très petite série des voitures de sport à moteur V8. Autour de Pedro Julián Santos Perandones et d’un groupe d’entrepreneurs espagnols, le projet s’est distingué par une approche artisanale combinant une base technique américaine, une fabrication locale et une forte possibilité de personnalisation.

Tramontana est un constructeur automobile espagnol né en Catalogne au début des années 2000 autour du projet de Josep Rubau. Installée dans la province de Gérone, la marque s’est fait connaître avec une conception très particulière de la supercar : une automobile produite artisanalement, construite autour d’une structure en carbone et dotée de deux places disposées en tandem, dans un univers esthétique inspiré à la fois de la monoplace de compétition et de l’aéronautique.