La Volkswagen up! est une citadine du segment A produite de 2011 à 2023. Développée pour les déplacements urbains, elle inaugure la plateforme New Small Family du groupe Volkswagen et partage sa base technique avec les SEAT Mii et Škoda Citigo. Disponible en essence, en version électrique et en déclinaison sportive GTI, elle devient la petite voiture d’accès de Volkswagen en Europe.
Histoire et développement de la Volkswagen up!
La Volkswagen up! est conçue pour succéder dans l’esprit de la gamme à la Volkswagen Lupo, disparue du catalogue européen quelques années auparavant. Volkswagen cherche alors à revenir sur le segment des micro-citadines avec un modèle moderne, économique et adapté aux usages urbains.
Le concept Volkswagen up! est présenté en 2007 au salon de Francfort avant l’arrivée de la version de série en 2011. La voiture repose sur la plateforme New Small Family, une architecture compacte développée pour les petites voitures du groupe. La production européenne est assurée dans l’usine Volkswagen de Bratislava, en Slovaquie.
Au fil de sa carrière, la gamme s’élargit avec une carrosserie cinq portes en 2012, une version eco up! fonctionnant au gaz naturel, une déclinaison électrique e-up! en 2013 et une version sportive up! GTI en 2017. Un restylage intervient en 2016 avec des évolutions esthétiques et de nouveaux équipements.
Place dans la gamme Volkswagen et versions disponibles
La Volkswagen up! occupe la position de plus petite voiture de la gamme européenne du constructeur. Elle se situe sous la Volkswagen Polo, plus polyvalente et plus grande, destinée à un usage plus généraliste.
Avant son arrivée, la Volkswagen Fox avait également servi de modèle d’accès sur certains marchés. La up! adopte toutefois une conception différente, pensée spécifiquement pour l’Europe avec une plateforme dédiée et un positionnement plus moderne.
Les versions essence utilisent principalement un trois cylindres 1.0 MPI atmosphérique décliné en 60 et 75 chevaux. Certaines finitions reçoivent ensuite un 1.0 TSI turbo de 90 chevaux. La up! GTI adopte une version turbo de 115 chevaux avec une présentation sportive inspirée des modèles GTI historiques de Volkswagen.
La version eco up! fonctionne au gaz naturel tandis que la Volkswagen e-up! propose une motorisation électrique. Cette dernière reçoit une évolution importante en 2019 avec une batterie augmentant son autonomie.
Fiche technique de la Volkswagen up!
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Production | 2011 – 2023 |
| Segment | Citadine segment A |
| Carrosserie | 3 portes et 5 portes |
| Plateforme | New Small Family |
| Production principale | Bratislava, Slovaquie |
| Moteurs essence | 1.0 MPI trois cylindres 60 ch ou 75 ch ; 1.0 TSI 90 ch selon versions |
| Moteur GTI | 1.0 TSI turbo trois cylindres, 115 ch |
| Couple | Environ 95 Nm en atmosphérique et jusqu’à 160 Nm avec le 1.0 TSI |
| Transmission | Traction avant, boîte manuelle 5 rapports ; boîte ASG disponible selon versions ; boîte 6 rapports sur GTI |
| Suspension avant | Jambes MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu semi-indépendant |
| Longueur | 3 540 mm |
| Largeur | Environ 1 641 mm |
| Hauteur | Environ 1 478 mm |
| Empattement | 2 420 mm |
| Poids | Environ 930 kg selon version |
| Coffre | 251 litres, jusqu’à environ 951 litres sièges rabattus |
| Vitesse maximale | Environ 160 à 196 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,8 secondes pour la GTI et jusqu’à environ 14,4 secondes pour les versions moins puissantes |
| Consommation essence | Environ 4,2 à 4,7 l/100 km selon version |
Design et caractéristiques distinctives
La Volkswagen up! se distingue par une silhouette courte à deux volumes avec des porte-à-faux réduits et un empattement important pour sa catégorie. Cette architecture permet d’optimiser l’espace intérieur tout en conservant un format adapté aux déplacements urbains.
Son design reprend les codes Volkswagen de l’époque avec une face avant simple, des optiques compactes et un hayon arrière largement vitré. L’intérieur adopte une présentation minimaliste avec, selon les versions, le système multimédia amovible Maps+More.
Par rapport aux SEAT Mii et Škoda Citigo, techniquement proches, la up! se distingue par son traitement esthétique et son positionnement plus proche des standards habituels de Volkswagen.
Production et fin de carrière
Produite pendant plus de dix ans, la Volkswagen up! connaît une carrière principalement européenne. Sa plateforme polyvalente permet au constructeur de proposer plusieurs motorisations, des blocs essence classiques jusqu’à la version électrique.
Après l’arrêt de sa production en 2023, Volkswagen réoriente progressivement son offre électrique vers la famille ID, notamment avec la Volkswagen ID.3, conçue sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques.
