Le Volkswagen Touareg de troisième génération, appelé Touareg III ou Touareg CR, arrive en 2018 avec une ambition claire : repositionner le grand SUV Volkswagen parmi les modèles premium du segment. Plus technologique, plus connecté et construit sur une plateforme moderne du groupe, il succède au Touareg II en apportant un intérieur entièrement numérique, de nouvelles aides à la conduite et une gamme de motorisations principalement orientée vers les blocs V6.
L’histoire et le développement du Volkswagen Touareg 3
Présenté en mars 2018 au salon de Pékin, le Volkswagen Touareg III remplace le modèle lancé en 2010. Il conserve l’esprit du Touareg original apparu en 2002 : un SUV capable d’offrir un haut niveau de confort sur route tout en conservant des aptitudes pour les usages exigeants, notamment le remorquage et les déplacements sur terrains difficiles.
La troisième génération abandonne toutefois l’approche plus tout-terrain des premiers Touareg au profit d’un positionnement davantage axé sur le luxe, la technologie et l’efficacité. Elle repose sur la plateforme MLB Evo du groupe Volkswagen, une architecture également utilisée par plusieurs SUV premium du groupe.
La production principale est assurée à Bratislava, en Slovaquie, sur le même site industriel que certains autres grands modèles du groupe. Le Touareg III partage ainsi une base technique avec des véhicules comme l’Audi Q7 ou le Porsche Cayenne, tout en conservant un réglage propre à Volkswagen.
Dans la gamme Volkswagen, le Touareg occupe la position de SUV haut de gamme, au-dessus du Volkswagen Tiguan 3. Il remplace directement le Touareg II, commercialisé entre 2010 et 2018.
Design, intérieur et équipements du Touareg III
Le Touareg 3 se distingue immédiatement par une silhouette plus longue et plus moderne que celle de son prédécesseur. Sa face avant adopte une large calandre horizontale associée à des projecteurs LED intégrés visuellement dans la carrosserie. Les lignes générales cherchent davantage l’élégance que l’aspect baroudeur des premières générations.
L’habitacle marque une rupture importante avec les anciens Touareg. Le modèle introduit l’Innovision Cockpit, un ensemble numérique combinant instrumentation digitale et grand écran central tactile. Cette présentation rapproche le SUV Volkswagen des standards des marques premium en matière d’affichage et de connectivité.
Les équipements disponibles comprennent notamment des systèmes d’assistance avancés, une suspension pneumatique adaptative selon les versions, une stabilisation active du roulis et, selon la configuration, un système de roues arrière directrices améliorant la maniabilité d’un véhicule proche des cinq mètres.
Le Touareg III reste toutefois différent des grands SUV familiaux comme le Volkswagen Atlas. Il privilégie un habitacle haut de gamme à cinq places plutôt qu’une architecture pensée principalement pour transporter davantage de passagers.
Motorisations et versions du Volkswagen Touareg 3
En Europe, le Touareg III est principalement proposé avec des moteurs diesel V6 TDI. Le bloc 3.0 litres à six cylindres en V constitue le cœur de la gamme, avec plusieurs niveaux de puissance selon les marchés et les années de commercialisation.
Les versions V6 TDI de 231 et 286 chevaux sont les plus répandues. Elles offrent un couple important, adapté au poids du SUV et à ses capacités de remorquage. Toutes les motorisations européennes principales sont associées à une transmission intégrale 4Motion et à une boîte automatique Tiptronic à huit rapports.
Volkswagen introduit également une version sportive et électrifiée avec le Touareg R. Cette variante hybride rechargeable associe un moteur V6 essence et un moteur électrique pour atteindre une puissance système annoncée de 462 chevaux. Elle devient la version la plus performante de la génération.
Selon les pays, le Touareg III a aussi reçu d’autres motorisations, notamment des blocs essence ou diesel plus puissants destinés à certains marchés. Les configurations disponibles varient fortement selon les réglementations locales et les périodes de commercialisation.
Fiche technique du Volkswagen Touareg 3
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Génération | Touareg III (type CR) |
| Années de production | 2018-2024 selon les marchés |
| Carrosserie | SUV 5 portes, segment E-SUV |
| Plateforme | MLB Evo |
| Moteur principal en Europe | V6 TDI diesel 3.0 litres |
| Cylindrée | 2 967 cm³ |
| Alimentation | Injection directe common rail, turbocompresseur |
| Puissance V6 TDI | 231 ch ou 286 ch selon version |
| Couple V6 TDI | 500 Nm (231 ch) ou 600 Nm (286 ch) |
| Transmission | Intégrale permanente 4Motion |
| Boîte de vitesses | Automatique Tiptronic à 8 rapports |
| Implantation moteur | Longitudinale avant |
| Suspension | Suspension pneumatique adaptative disponible selon versions |
| Longueur | Environ 4,88 m |
| Largeur | Environ 1,98 m |
| Hauteur | Environ 1,71 à 1,72 m selon configuration |
| Empattement | Environ 2,90 m |
| Poids | Environ 2 070 kg selon version |
| Volume de coffre | Environ 810 litres |
| Vitesse maximale V6 TDI 231 ch | Environ 218 km/h |
| 0 à 100 km/h V6 TDI 231 ch | Environ 7,5 secondes |
| Vitesse maximale V6 TDI 286 ch | Environ 235 km/h |
| 0 à 100 km/h V6 TDI 286 ch | Environ 6,1 secondes |
| Puissance Touareg R eHybrid | 462 ch |
| Couple Touareg R eHybrid | 700 Nm |
Production, prix et positionnement sur le marché
Le Touareg III a été commercialisé comme le SUV le plus haut de gamme de Volkswagen. En France, son tarif de lancement se situait au-dessus de 60 000 euros selon la motorisation et la finition, avec des versions mieux équipées dépassant largement ce niveau.
Contrairement à certains modèles sportifs ou séries limitées, le Touareg III n’a pas été produit en série particulièrement restreinte. Les volumes globaux de production de cette génération ne sont pas communiqués précisément par Volkswagen, ce qui empêche d’établir une estimation fiable de sa rareté.
La fin de carrière intervient progressivement au début des années 2020 avec l’arrivée d’une série Final Edition sur certains marchés. Cette évolution accompagne la transformation de la gamme Volkswagen, davantage tournée vers les modèles électrifiés.
Les évolutions et les modèles dérivés du Touareg 3
Durant sa carrière, le Touareg III reçoit plusieurs évolutions d’équipement et un restylage en 2023. Cette mise à jour apporte des modifications esthétiques discrètes, de nouveaux équipements technologiques et des améliorations concernant les systèmes d’assistance.
La version Touareg R constitue la déclinaison la plus marquante de cette génération. Elle associe les caractéristiques d’un grand SUV confortable avec une motorisation hybride rechargeable orientée vers la performance.
Le Touareg III reste également lié à l’histoire technique récente de Volkswagen. Sa plateforme MLB Evo illustre la stratégie du groupe consistant à partager certaines architectures entre différents modèles, comme la Volkswagen Passat B8 dans d’autres segments du catalogue, même si les véhicules concernés ne reposent pas tous sur une configuration identique.
Différences entre le Touareg III et les générations précédentes
Par rapport au Volkswagen Touareg 2, la troisième génération gagne en modernité avec une architecture plus récente, un intérieur entièrement numérique et une réduction du poids grâce à l’utilisation de matériaux optimisés.
Le Touareg III est également plus orienté vers le confort routier et les technologies embarquées. Les capacités de franchissement restent présentes grâce à la transmission intégrale et aux modes de conduite adaptés, mais le modèle vise avant tout les longs trajets et un usage premium.
Son positionnement le place face aux grands SUV premium européens, tout en conservant une identité Volkswagen basée sur la polyvalence, la sobriété du design et un rapport équipement-prix différent des marques de luxe traditionnelles.
