La Volvo S40 2 correspond à la deuxième génération de la berline compacte suédoise, produite de 2003 à 2012. Présentée au Salon de Francfort 2003, elle marque une évolution importante par rapport à la première génération avec une architecture entièrement renouvelée, un positionnement plus premium et une intégration renforcée dans la gamme Volvo.
Cette génération abandonne les bases issues de Mitsubishi utilisées par la précédente S40 au profit de la plateforme compacte P1 développée avec le groupe Ford. Elle partage ainsi de nombreux éléments techniques avec plusieurs modèles comme la Volvo V50, le break compact lancé en parallèle, mais aussi les Volvo C30 et C70 2. Cette stratégie permet à Volvo de proposer une gamme compacte plus cohérente tout en conservant ses priorités traditionnelles en matière de sécurité et de confort.
Une nouvelle génération pour repositionner la berline compacte Volvo
La première Volvo S40, apparue en 1995, avait permis à Volvo d’investir le segment des berlines compactes en collaboration avec Mitsubishi. Avec la seconde génération, la marque souhaite renforcer son identité propre et rapprocher la S40 des modèles supérieurs comme la S60 et la S80.
La S40 2 adopte un style plus dynamique, avec des proportions plus équilibrées, une carrosserie plus compacte et une présentation intérieure inspirée des Volvo haut de gamme. Elle conserve les codes visuels de la marque, notamment la calandre verticale, les feux arrière verticaux et une conception axée sur la robustesse.
Le développement repose sur la plateforme Volvo P1, également utilisée par la V50, le coupé compact Volvo C30 et le cabriolet-coupé Volvo C70 2. Cette architecture permet une meilleure rigidité structurelle, une implantation transversale des moteurs et l’intégration de nombreux équipements de sécurité issus des modèles supérieurs.
Produite principalement dans l’usine Volvo de Gand en Belgique, la S40 2 est commercialisée à partir de 2004 et reste au catalogue jusqu’en 2012. Elle représente alors l’offre berline compacte de Volvo face aux Audi A4, BMW Série 3 Compact puis Série 3 d’entrée de gamme, Mercedes Classe C et autres modèles premium européens.
Design, habitacle et évolutions de la Volvo S40 2
Le dessin extérieur de la S40 2 est signé par le département design interne de Volvo. La carrosserie adopte une silhouette plus fluide que celle de la génération précédente, avec une ligne de caisse marquée, un pavillon légèrement arrondi et une face avant plus expressive.
L’intérieur reprend l’une des signatures Volvo des années 2000 avec la console centrale flottante, fine et inclinée vers le conducteur. L’ambiance privilégie l’ergonomie et la sobriété plutôt qu’une présentation sportive, avec des matériaux et une finition destinés à rapprocher la compacte des berlines supérieures de la marque.
En 2007, Volvo présente une évolution pour le millésime 2008. Le restylage apporte une face avant modernisée, une calandre revue, un logo agrandi, de nouveaux projecteurs et des modifications sur les feux arrière. L’habitacle reçoit également des améliorations d’équipement et de finition.
La gamme comprend plusieurs niveaux de finition selon les marchés, notamment Kinetic, Momentum, Summum et R-Design. Cette dernière apporte une présentation plus sportive avec des éléments spécifiques de carrosserie et d’intérieur.
Motorisations et positionnement dans la gamme Volvo
La Volvo S40 2 dispose d’une gamme particulièrement large composée de moteurs essence et diesel. Les versions d’entrée de gamme utilisent des quatre cylindres de cylindrées modestes tandis que les versions supérieures reçoivent les célèbres cinq cylindres Volvo, notamment le moteur turbo T5.
La version T5 constitue le sommet de la gamme avec un cinq cylindres 2,5 litres turbocompressé développant jusqu’à 230 chevaux selon les marchés et les années. Associée parfois à une transmission intégrale, elle offre des performances nettement supérieures aux versions plus familiales.
Du côté diesel, la S40 2 reçoit notamment les blocs 1.6D et 2.0D issus de la coopération entre Ford et PSA, ainsi que certains cinq cylindres diesel Volvo D5 selon les marchés. Ces motorisations permettent à la berline compacte de répondre aux besoins des conducteurs recherchant une consommation réduite.
Dans la gamme Volvo, la S40 2 se situe entre les compactes traditionnelles et les berlines familiales. Elle partage son positionnement avec la Volvo S60 2, mais dans un format plus accessible et plus compact, avec une vocation davantage tournée vers les marchés européens.
Fiche technique de la Volvo S40 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Période de production | 2003 à 2012 |
| Carrosserie | Berline compacte quatre portes |
| Plateforme | Volvo P1 / Ford C1 |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant, transmission intégrale disponible selon versions |
| Moteurs essence | Quatre cylindres 1,6 à 2,0 litres, cinq cylindres 2,4 litres et 2,5 litres turbo T5 |
| Moteurs diesel | 1.6D, 2.0D et D5 cinq cylindres selon marchés |
| Puissance | Environ 100 à 230 ch selon motorisation |
| Couple | Environ 150 à 400 Nm selon version |
| Boîtes de vitesses | Manuelles 5 ou 6 rapports, automatiques Geartronic selon versions |
| Suspension avant | Type MacPherson |
| Suspension arrière | Multibras indépendante |
| Longueur | Environ 4,46 m |
| Largeur | Environ 1,77 m |
| Hauteur | Environ 1,45 m |
| Empattement | Environ 2,64 m |
| Poids | Environ 1 320 à 1 570 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 185 à 240 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,8 à 12 secondes selon version |
| Volume de coffre | Environ 404 litres |
Sécurité, équipements et caractéristiques techniques
Comme les autres modèles Volvo de cette période, la S40 2 accorde une place centrale à la sécurité passive et active. Sa structure renforcée intègre les technologies développées par Volvo, notamment les systèmes de protection contre les chocs latéraux SIPS et les appuie-tête WHIPS selon les équipements.
La berline obtient cinq étoiles aux tests Euro NCAP réalisés en 2004, confirmant son niveau de protection pour une voiture compacte premium. Elle reçoit également différents équipements d’aide à la conduite et de confort selon les finitions, avec notamment le contrôle de stabilité, plusieurs airbags et des systèmes multimédias évolutifs.
Le comportement routier privilégie l’équilibre entre confort et précision. La plateforme compacte permet d’obtenir une voiture plus agile que les grandes berlines Volvo tout en conservant un niveau élevé de stabilité sur autoroute.
Production, versions particulières et fin de carrière
La production totale de la S40 2 est estimée à plus de 400 000 exemplaires pour la berline, ce qui en fait un modèle important dans la stratégie commerciale de Volvo au cours des années 2000. Elle accompagne également le développement d’une nouvelle famille de véhicules compacts partageant une même base technique.
Les versions les plus recherchées aujourd’hui sont généralement les variantes équipées du cinq cylindres turbo T5, notamment lorsqu’elles disposent de la transmission intégrale ou de finitions sportives. Ces versions restent toutefois des modèles de niche face aux grandes Volvo sportives historiques.
La carrière de la S40 2 s’achève en 2012 sans remplacement direct sous la même appellation. Volvo réoriente ensuite son offre compacte vers une nouvelle génération de véhicules, notamment la Volvo V40, qui reprend une partie du rôle occupé par la S40 dans la gamme.
