La Volvo S70 R est la déclinaison sportive la plus performante de la berline S70, lancée à la fin des années 1990 pour succéder à l’esprit des versions sportives de la 850. Elle reprend la recette qui a fait le succès des modèles Volvo R : une carrosserie familiale discrète associée à un moteur cinq cylindres turbo puissant et à un comportement plus dynamique.
Présentée en 1997, la S70 R s’inscrit dans l’évolution de la plateforme P80 inaugurée par la Volvo 850. Elle conserve l’architecture technique de cette dernière tout en adoptant le nouveau style Volvo introduit par la S70, avec des lignes plus arrondies et une présentation intérieure modernisée.
Une évolution sportive héritée de la Volvo 850
La S70 R est directement issue de la famille 850, dont elle reprend les bases mécaniques et la philosophie. Après les 850 T-5R et Volvo 850 R, Volvo poursuit son programme de berlines sportives avec une version R intégrée à la nouvelle gamme S70.
La transformation opérée par Volvo ne consiste pas simplement en une augmentation de puissance. La S70 R reçoit des réglages de châssis spécifiques, une présentation extérieure plus sportive et un habitacle distinctif destiné à la différencier des autres versions S70. Elle reste toutefois fidèle à l’image de la marque : proposer une voiture performante capable d’assurer un usage quotidien.
Produite principalement entre 1997 et 1998, la S70 R occupe une place particulière dans la gamme Volvo, car elle représente l’une des dernières berlines sportives de la marque avant l’arrivée des générations suivantes comme la S60. Elle partage également son époque avec le coupé-cabriolet Volvo C70, autre modèle illustrant le renouvellement du style Volvo à la fin des années 1990.
Un cinq cylindres turbo au caractère unique
La Volvo S70 R reçoit un cinq cylindres en ligne turbocompressé de 2,3 litres, une mécanique devenue emblématique chez Volvo. Ce moteur à 20 soupapes offre une puissance élevée tout en conservant une forte disponibilité du couple, caractéristique appréciée sur les modèles sportifs de la marque.
Selon la transmission choisie, les performances varient légèrement. La version équipée d’une boîte manuelle développe 250 ch, tandis que la variante automatique est limitée à 240 ch. La puissance est transmise uniquement aux roues avant, Volvo n’ayant pas encore généralisé la transmission intégrale sur ses modèles sportifs de cette période.
La S70 R privilégie ainsi les accélérations franches et les reprises plutôt qu’une approche radicale de sportive pure. Son moteur cinq cylindres apporte une sonorité particulière, différente des quatre cylindres turbocompressés alors plus courants dans cette catégorie.
Fiche technique de la Volvo S70 R
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Moteur | Cinq cylindres en ligne turbo, 20 soupapes |
| Cylindrée | 2 318 cm³ |
| Alimentation | Injection électronique multipoint avec turbocompresseur |
| Puissance | 250 ch (boîte manuelle) ; 240 ch (boîte automatique) |
| Couple | Environ 350 Nm (manuelle) ; environ 330 Nm (automatique) |
| Implantation | Moteur transversal avant |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports |
| Châssis | Plateforme Volvo P80 |
| Suspensions | Avant pseudo-McPherson, arrière multibras Delta-link avec réglages sportifs |
| Freins | Quatre freins à disque, disques ventilés à l’avant |
| Longueur | Environ 4,72 m |
| Largeur | Environ 1,76 m |
| Empattement | Environ 2,66 m |
| Poids | Environ 1 500 kg |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,7 s en boîte manuelle |
| Consommation mixte | Environ 11,4 l/100 km |
Une berline sportive discrète et spécifique
La S70 R adopte une apparence volontairement sobre, fidèle au style Volvo de l’époque. Les modifications extérieures restent mesurées avec des éléments spécifiques comme les boucliers dédiés, les jantes sportives, le châssis abaissé et les badges R.
L’habitacle reçoit une ambiance plus sportive avec des sièges en cuir et Alcantara, des inserts spécifiques et des détails propres à cette finition. Cette approche permet à Volvo de proposer une alternative aux berlines sportives allemandes sans abandonner son image de constructeur familial.
Face à une S70 classique, la version R se distingue donc autant par son équipement et son comportement que par son moteur. Elle conserve la polyvalence d’une berline quatre portes tout en offrant des performances proches de certaines sportives de l’époque.
Production limitée et place dans la gamme Volvo
Le nombre exact d’exemplaires produits de la seule S70 R n’est pas officiellement documenté avec certitude. Elle représente néanmoins une faible part de la production totale de la S70, qui a été diffusée entre 1996 et 2000.
Son positionnement très spécifique explique aujourd’hui son intérêt auprès des amateurs de Volvo sportives des années 1990. Elle combine la mécanique cinq cylindres turbo issue des modèles R précédents avec une carrosserie de berline plus moderne.
Après la disparition de la S70 R, Volvo poursuit cette tradition avec la Volvo V70 R, qui reprend le concept de performance associé à une carrosserie pratique. La marque renouvelle ensuite son offre de berlines sportives avec la Volvo S60 et ses différentes versions orientées performances.
Un modèle R emblématique avant l’ère moderne de Volvo
La S70 R représente une période où Volvo cherche à associer son image de constructeur rationnel à des versions plus passionnelles. Elle illustre la continuité du programme R initié avec les 850 sportives, tout en annonçant l’évolution future des modèles sportifs de la marque.
Bien que sa carrière soit courte, elle reste identifiable par son moteur cinq cylindres turbo, sa configuration de berline performante à traction avant et son positionnement unique dans la gamme Volvo de la fin des années 1990.
