Présentée en 1990, la Volvo 940 est l’une des dernières grandes Volvo familiales à propulsion arrière. Elle succède à la Volvo 740 en reprenant une architecture éprouvée, tout en améliorant la sécurité, le confort et l’équipement.
Produite jusqu’en 1998, elle est proposée en berline et en break. Fidèle aux principes de la marque, elle privilégie la robustesse, la fiabilité mécanique et la capacité à parcourir de longues distances plutôt que la recherche de performances sportives.
Le développement de la Volvo 940 dans la gamme Volvo
La Volvo 940 reprend la base technique de la série 700 lancée dans les années 1980. Son développement vise à moderniser cette famille de grandes routières tout en conservant les moteurs longitudinaux, la propulsion arrière et la conception robuste qui caractérisent les grandes Volvo de cette période.
La gamme 900 lancée en parallèle comprend également la Volvo 960, positionnée plus haut de gamme. La 940 se distingue par des motorisations plus simples, principalement des quatre cylindres essence Red Block et des diesels six cylindres, tandis que la 960 reçoit notamment des moteurs six cylindres essence plus sophistiqués.
La production commence en 1990. Au fil de sa carrière, la 940 reçoit différentes motorisations et finitions afin de répondre aux besoins des marchés européens et internationaux, avant de disparaître en 1998 avec la fin des grandes Volvo familiales traditionnelles à propulsion.
Design, carrosseries et caractéristiques de la Volvo 940
La Volvo 940 conserve le style anguleux typique des Volvo des années 1980 et 1990. Sa silhouette reprend les grands volumes de la série 700 avec une carrosserie trois volumes pour la berline et une version break particulièrement appréciée pour son espace intérieur.
La déclinaison familiale, appelée Volvo 940 Break, représente une part importante de la production. Elle conserve la même base mécanique que la berline et illustre la vocation pratique du modèle.
Techniquement, la 940 repose sur une carrosserie autoporteuse avec moteur avant longitudinal et roues arrière motrices. Son essieu arrière rigide privilégie la simplicité et la résistance, tandis que son châssis est conçu pour offrir confort et stabilité sur longue distance.
Fiche technique de la Volvo 940
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 1990 à 1998 |
| Carrosseries | Berline 4 portes et break 5 portes |
| Architecture | Moteur avant longitudinal, propulsion arrière |
| Moteurs essence | Quatre cylindres en ligne Volvo B200 et B230 Red Block |
| Cylindrées essence | 1 986 cm³ et 2 316 cm³ |
| Puissance essence | Environ 111 à 190 ch selon version |
| Moteurs diesel | Six cylindres en ligne 2,4 litres D24, D24T et D24TIC |
| Puissance diesel | Environ 82 à 122 ch selon version |
| Transmission | Propulsion arrière |
| Boîtes de vitesses | Manuelles 4 ou 5 rapports avec overdrive selon versions, automatiques 4 rapports selon marchés |
| Suspension avant | Jambes McPherson |
| Suspension arrière | Essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux |
| Freins | Disques sur les quatre roues |
| Longueur | Environ 4,87 m |
| Empattement | Environ 2,77 m |
| Performances | Variables selon motorisation, jusqu’à environ 200 km/h pour les versions les plus puissantes |
Motorisations, sécurité et équipements
Les moteurs essence quatre cylindres Red Block constituent le cœur de la gamme 940. Ces mécaniques à bloc en fonte sont réputées pour leur conception simple et leur endurance. Les versions turbo B200FT, B230FT et B230FK apportent davantage de puissance tout en conservant cette philosophie de robustesse.
Les versions diesel utilisent le moteur D24 d’origine Volkswagen. Disponibles en plusieurs niveaux de puissance, elles privilégient l’économie d’utilisation et la longévité.
La sécurité reste un élément central du développement. La 940 reçoit une structure renforcée et plusieurs équipements destinés à améliorer la protection des occupants, comme des ceintures trois points arrière et un siège enfant intégré disponible selon les versions.
L’habitacle reprend l’approche traditionnelle de Volvo avec une présentation sobre, une ergonomie fonctionnelle et des équipements conçus pour résister à une utilisation intensive.
Production et évolution de la gamme après la Volvo 940
La Volvo 940 est produite à environ 478 000 exemplaires en combinant berlines et breaks. Elle connaît une carrière importante grâce à son image de véhicule fiable, pratique et durable.
Sa disparition en 1998 marque la fin des grandes Volvo familiales à propulsion arrière. La marque évolue ensuite vers des architectures différentes, notamment avec la Volvo 850, qui adopte une plateforme à traction avant avec moteur transversal.
Dans la catégorie des grands breaks Volvo, la succession se poursuit plus tard avec des modèles comme la Volvo V90, qui reprend une vocation familiale et routière tout en reposant sur une conception moderne.
