30 modèles répertoriés
2008 Commercialisée de 2008 à 2009, la Pontiac G8 GT est une berline sportive américaine à propulsion équipée d'un V8 atmosphérique de 6,0 litres développant 361 hp SAE, soit environ 366 ch. Construite en Australie par Holden pour General Motors, elle associe les performances d'une muscle car à l'habitabilité d'une grande berline familiale.
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2008 Présentée en mars 2008 au Salon de New York et commercialisée pour le millésime 2009, la Pontiac G8 GXP représente la version la plus puissante de la berline sportive américaine G8. Avec son V8 LS3 atmosphérique de 6,2 litres développant 415 hp, soit environ 421 ch, sa propulsion et sa boîte manuelle à six rapports disponible en option, elle incarne une conception traditionnelle de la performance américaine, associée à une plateforme moderne développée en Australie.
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2007 La Pontiac G8 est une grande berline sportive à propulsion présentée en février 2007 au Salon de Chicago et commercialisée en Amérique du Nord à partir de 2008. Développée à partir de la Holden Commodore VE australienne, elle marque le retour de Pontiac à une architecture classique associant moteur longitudinal avant et roues arrière motrices.
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2006 La Pontiac Solstice GXP est un roadster sportif américain présenté en janvier 2006 et commercialisé à partir de l'automne de la même année, pour le millésime 2007. Version haute performance de la Solstice, elle se distingue par son moteur quatre cylindres 2,0 litres turbo à injection directe développant 260 hp, soit environ 264 ch.
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2005 La Pontiac Solstice est une voiture de sport américaine à deux places, produite par General Motors de 2005 à 2009 et commercialisée à partir du millésime 2006. Ce roadster compact à moteur avant et propulsion marque le retour de Pontiac sur le marché des petits cabriolets sportifs.
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2002 La Pontiac Vibe est une voiture compacte polyvalente à cinq portes, produite par General Motors de janvier 2002 à août 2009 pour les millésimes 2003 à 2010. Développée en collaboration avec Toyota et assemblée aux États-Unis, elle associe une mécanique japonaise à une carrosserie dessinée pour la marque américaine Pontiac.
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2000 Le Pontiac Aztek est un crossover familial américain commercialisé de 2000 à 2005, pour les millésimes 2001 à 2005. Développé par General Motors, il se distingue par une silhouette anguleuse, une carrosserie à cinq portes et des équipements spécialement conçus pour les loisirs.
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1999 Le Pontiac Montana est un monospace familial commercialisé par la division Pontiac de General Motors à partir du millésime 1999 aux États-Unis. Successeur du Pontiac Trans Sport, il reprend la plateforme U-body du groupe américain et se distingue par son moteur V6 de 3,4 litres, son habitacle modulable et sa présentation légèrement plus dynamique que celle des monospaces traditionnels.
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1997 La Pontiac Grand Prix GTP de 1997 est une déclinaison haute performance de la grande routière américaine de Pontiac. Équipée d'un V6 de 3,8 litres à compresseur mécanique développant 240 hp, soit environ 243 ch, elle associe les accélérations d'une sportive au confort d'une voiture familiale.
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1995 La Pontiac Sunfire est une voiture compacte américaine produite par General Motors de 1994 à 2005, pour les millésimes 1995 à 2005. Destinée principalement au marché nord-américain, elle remplace la Pontiac Sunbird et partage sa plateforme avec la Chevrolet Cavalier de troisième génération.
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1984 La Pontiac Fiero est une voiture sportive américaine à deux places produite par General Motors de 1983 à 1988, pour les millésimes 1984 à 1988. Première automobile américaine à moteur central arrière fabriquée en grande série, elle se distingue par son architecture inhabituelle, sa carrosserie à panneaux composites et ses phares escamotables.
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1982 La Pontiac 6000 est une voiture familiale intermédiaire américaine produite par General Motors pour les années-modèles 1982 à 1991. Proposée en berline, en coupé et en break Safari, elle marque une étape importante dans la modernisation de Pontiac grâce à son architecture à traction avant, ses moteurs transversaux et son habitabilité adaptée aux besoins des familles.
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1978 La Pontiac Firebird WS6 désigne une configuration sportive de la Firebird introduite en 1978, initialement destinée à améliorer la tenue de route de la Trans Am. Derrière ce code d'option se cache une évolution importante de la philosophie Pontiac : privilégier non seulement la puissance du moteur V8, mais aussi la précision de la direction, l'efficacité des suspensions et le comportement en virage.
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1977 La Pontiac Phoenix est une automobile compacte américaine commercialisée par Pontiac, division de General Motors, de 1977 à 1984. Derrière cette appellation se cachent deux générations très différentes : la première, produite pour les millésimes 1977 à 1979, conserve une architecture traditionnelle à propulsion et propose des moteurs allant du quatre-cylindres au V8.
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1976 La Pontiac Sunbird est une automobile compacte américaine commercialisée par Pontiac de l'année-modèle 1976 à 1994, avec une interruption en 1981. Apparue à l'automne 1975 sous la forme d'un coupé à propulsion, elle évolue profondément en 1982 en adoptant une plateforme à traction avant.
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1970 La Pontiac Firebird Formula apparaît en 1970 comme une déclinaison sportive de la Firebird de deuxième génération. Équipée dès son lancement d'un puissant V8 de 6,6 litres, elle propose des performances proches de celles de la Trans Am dans une carrosserie moins démonstrative.
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1969 La Pontiac GTO Judge est une muscle car américaine produite de 1969 à 1971, célèbre pour ses puissants moteurs V8, son aileron arrière et ses décorations multicolores. Développée comme une version haute performance de la GTO, elle incarne la période la plus spectaculaire des muscle cars de General Motors.
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1967 La Pontiac Firebird est une voiture sportive américaine produite par Pontiac, division de General Motors, de 1967 à 2002. Développée pour concurrencer la Ford Mustang, elle appartient à la catégorie des pony cars et partage sa plateforme avec la Chevrolet Camaro.
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1964 La Pontiac Banshee est un prototype de voiture de sport développé par Pontiac en 1964 sous le nom de code XP-833. Imaginée sous l'impulsion de John DeLorean, cette sportive américaine à deux places devait offrir une alternative plus accessible aux modèles prestigieux de l'époque.
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1964 La Pontiac GTO apparaît en 1964 et s'impose rapidement comme l'une des automobiles fondatrices de la culture muscle car américaine. En associant un puissant moteur V8 à une carrosserie intermédiaire relativement légère, Pontiac crée une voiture capable de rivaliser avec des sportives beaucoup plus coûteuses.
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1962 La Pontiac Grand Prix est une automobile américaine produite par Pontiac, division de General Motors, de 1962 à 2008. Initialement conçue comme un grand coupé associant moteur V8, présentation luxueuse et tempérament sportif, elle évolue progressivement vers une voiture de taille intermédiaire, puis vers une berline à traction avant.
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1961 La Pontiac LeMans est une automobile américaine produite par General Motors à partir de 1961, d'abord comme version sportive de la Tempest, puis comme modèle à part entière. Associée aux grandes transformations de l'industrie automobile américaine, elle traverse plusieurs générations, passant d'une compacte techniquement originale à une voiture intermédiaire à propulsion.
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1961 La Pontiac Tempest apparaît en 1961 comme une compacte américaine particulièrement audacieuse sur le plan technique. Développée par General Motors pour sa division Pontiac, elle se distingue de ses concurrentes par une architecture inhabituelle associant un moteur avant, un arbre de transmission flexible et une boîte-pont installée à l'arrière.
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1960 La Pontiac Ventura est une automobile américaine commercialisée par Pontiac, division de General Motors, à partir de 1960. Son histoire présente une particularité : le même nom a désigné deux familles de voitures très différentes.
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1959 La Pontiac Catalina est une grande automobile américaine produite par Pontiac, division de General Motors, de 1959 à 1981 en tant que série indépendante. Berline familiale, coupé hardtop, cabriolet ou break selon les millésimes, elle incarne l'évolution des voitures full-size américaines pendant plus de deux décennies.
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1958 La Pontiac Parisienne est une grande automobile nord-américaine commercialisée à partir de 1958 par General Motors Canada. Initialement proposée comme une version luxueuse de la Pontiac Laurentian, elle devient une gamme indépendante dès 1959 et poursuit sa carrière jusqu'au millésime 1986.
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1957 La Pontiac Bonneville est une automobile américaine produite par Pontiac, division de General Motors, de 1957 à 2005. Apparue sous la forme d'un cabriolet de prestige équipé d'un V8 à injection mécanique, elle devient rapidement l'un des modèles les plus représentatifs du haut de gamme de la marque.
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1954 La Pontiac Star Chief est une grande automobile américaine produite par Pontiac, division de General Motors, de 1954 à 1966. Lancée comme le modèle le plus prestigieux de la marque, elle se distingue initialement par sa carrosserie allongée, son huit cylindres en ligne et ses équipements de confort.
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1949 La Pontiac Chieftain est une automobile américaine de grande taille produite par Pontiac, division de General Motors, de 1949 à 1958. Lancée lors du renouvellement de la gamme après la Seconde Guerre mondiale, elle accompagne une décennie de profondes transformations techniques et stylistiques.
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1941 La Pontiac Streamliner est une grande automobile américaine produite par Pontiac, division de General Motors, entre 1941 et 1951. Apparue sous l'appellation Streamliner Torpedo, elle devient une gamme indépendante en 1942 et se distingue par ses carrosseries aux lignes aérodynamiques, notamment ses coupés et berlines fastback à pavillon fuyant.
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