La Suzuki Baleno 2 correspond à la deuxième génération de la compacte japonaise, lancée en 2015 pour remplacer la première Suzuki Baleno produite entre 1995 et 2007. Pensée comme un modèle mondial, elle adopte une carrosserie cinq portes, une plateforme légère et des motorisations essence modernes destinées principalement aux marchés européens et asiatiques.
Positionnée entre la citadine Suzuki Swift et les modèles compacts de la gamme, la Baleno 2 privilégie l’espace intérieur, le coffre et la sobriété plutôt qu’un comportement sportif. Elle constitue une alternative compacte aux véhicules urbains traditionnels de Suzuki.
Histoire et développement de la Suzuki Baleno 2
La deuxième génération de Baleno naît au milieu des années 2010 dans le cadre de la stratégie internationale de Suzuki. Le constructeur souhaite alors proposer une compacte légère, économique et adaptée à plusieurs marchés.
Le modèle est annoncé par le concept Suzuki iK-2 présenté au Salon de Genève 2015. La version de série est dévoilée au Salon de Francfort la même année avant son lancement commercial. La production débute en Inde dans l’usine Maruti Suzuki de Manesar, d’où elle est exportée vers différents pays.
Contrairement à la première génération, disponible selon les marchés avec plusieurs silhouettes dont une version break, la Baleno 2 adopte uniquement une carrosserie compacte cinq portes. Elle reprend le nom Baleno mais correspond à une philosophie différente, davantage tournée vers les besoins des années 2010.
Design, habitabilité et positionnement dans la gamme Suzuki
La Suzuki Baleno 2 affiche une silhouette compacte avec une face avant moderne, des optiques effilées et une ligne générale pensée pour l’efficacité aérodynamique. Son principal avantage réside dans son habitabilité, supérieure à celle de nombreuses citadines grâce à une longueur proche de quatre mètres et un coffre de 355 litres.
Dans la gamme Suzuki, elle complète la Swift avec une approche plus pratique. Elle se distingue également des modèles surélevés comme le Suzuki S-Cross, davantage orientés crossover. La Baleno 2 reste une compacte classique destinée aux conducteurs recherchant une voiture légère et économique.
Elle évolue aux côtés d’autres modèles compacts Suzuki comme la Suzuki Ignis, qui adopte une philosophie plus urbaine et originale, tandis que la Baleno privilégie l’espace et la polyvalence.
Fiche technique de la Suzuki Baleno 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2015 à 2022 environ selon les marchés |
| Carrosserie | Compacte cinq portes |
| Segment | Segment B supérieur / compacte |
| Moteurs essence | 1.2 Dualjet quatre cylindres et 1.0 BoosterJet trois cylindres turbo |
| Cylindrée | 1 242 cm³ (1.2 Dualjet) ; 998 cm³ (1.0 BoosterJet) |
| Puissance | 90 ch pour le 1.2 Dualjet ; environ 111 ch pour le 1.0 BoosterJet |
| Couple | Environ 120 Nm pour le 1.2 Dualjet ; environ 160 Nm pour le 1.0 BoosterJet |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle cinq rapports ; autres transmissions selon marchés |
| Suspensions | Avant McPherson ; arrière essieu de torsion |
| Direction | Assistance électrique |
| Longueur | Environ 3,995 m |
| Largeur | Environ 1,745 m |
| Hauteur | Environ 1,470 m |
| Empattement | Environ 2,520 m |
| Poids | Environ 865 à 980 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 180 km/h avec le 1.2 Dualjet ; environ 190 km/h avec le 1.0 BoosterJet |
| 0 à 100 km/h | Environ 11 à 12 secondes selon motorisation |
| Coffre | Environ 355 litres |
| Réservoir | Environ 37 litres |
Motorisations, production et évolution de carrière
La gamme moteur de la Baleno 2 repose principalement sur des blocs essence compacts. Le 1.2 Dualjet atmosphérique privilégie la simplicité et la consommation réduite, tandis que le 1.0 BoosterJet turbo apporte davantage de performances grâce à son couple supérieur. Une version hybride légère SHVS basée sur le moteur 1.2 est également proposée sur certains marchés.
La production est assurée principalement en Inde par Maruti Suzuki. Le modèle rencontre un important succès sur ce marché, où il devient un véhicule majeur du réseau premium NEXA. En Europe, sa diffusion reste plus limitée face aux nombreuses références du segment des compactes.
Après son retrait progressif de plusieurs marchés européens, Suzuki continue d’utiliser le nom Baleno dans certains pays avec une nouvelle génération lancée en 2022. Cette dernière ne correspond pas à la Baleno 2 apparue en 2015.
La Suzuki Baleno 2 face aux autres modèles Suzuki
La Baleno 2 s’inscrit dans une période où Suzuki cherche à renforcer son offre mondiale avec des véhicules compacts et polyvalents. Elle accompagne notamment le développement de modèles comme le Suzuki SX4, qui occupe une place différente dans la gamme avec une orientation plus polyvalente.
Le positionnement de la Baleno évolue également aux côtés du Suzuki Vitara, devenu l’un des modèles importants de la stratégie SUV de la marque. La compacte conserve alors un rôle spécifique : proposer une automobile légère, accessible et pratique sans adopter les codes des véhicules surélevés.
Avec son poids contenu et ses moteurs de petite cylindrée, la Baleno 2 illustre l’approche technique de Suzuki durant cette période : limiter la masse du véhicule pour améliorer l’efficacité énergétique tout en conservant une habitabilité adaptée aux usages quotidiens.
