Le Citroën C5 Aircross est un SUV familial compact lancé en 2017 en Chine puis en 2018 en Europe. Il occupe une place centrale dans la gamme Citroën en proposant une alternative aux monospaces familiaux traditionnels avec une carrosserie de SUV, un habitacle modulable et une priorité donnée au confort.
Positionné entre le Citroën C3 Aircross et les modèles familiaux plus grands de la marque, le C5 Aircross reprend les codes stylistiques introduits par Citroën au milieu des années 2010 : volumes arrondis, protections de carrosserie et approche orientée vers le bien-être des occupants.
Histoire et développement du Citroën C5 Aircross
Le développement du C5 Aircross intervient dans un contexte de forte croissance du marché des SUV. Citroën cherche alors à renouveler son offre familiale après le recul progressif des monospaces, qui avaient longtemps occupé une place importante dans sa gamme. Le modèle ne remplace pas directement une génération précise, mais reprend une partie de la philosophie pratique des véhicules familiaux comme le Citroën C4 Picasso.
Le concept Citroën Aircross présenté au Salon de Shanghai en 2015 annonce plusieurs éléments du futur modèle de série : silhouette robuste, grande habitabilité et positionnement plus statutaire. La version définitive est dévoilée en 2017 avant son arrivée sur le marché européen en 2018.
Le C5 Aircross repose sur la plateforme modulaire EMP2 du groupe PSA, également utilisée par plusieurs modèles compacts et familiaux du groupe. Sa conception privilégie l’espace intérieur grâce à une architecture permettant d’intégrer trois sièges arrière indépendants, coulissants et inclinables.
En 2019, Citroën complète la gamme avec une version hybride rechargeable. Le SUV reçoit ensuite un restylage en 2022 avec une face avant modernisée, une nouvelle signature lumineuse et des évolutions dans l’habitacle. La première génération reste produite jusqu’à l’arrivée du nouveau C5 Aircross en 2025.
Design et caractéristiques du SUV Citroën
Le Citroën C5 Aircross adopte un style marqué par les codes visuels de la marque à cette période. Avant son restylage, sa face avant se distingue par des projecteurs séparés et une signature lumineuse à deux niveaux. Les protections latérales Airbump, disponibles selon les finitions, renforcent son aspect pratique et protecteur.
Après la mise à jour de 2022, le modèle adopte une face avant plus horizontale avec une identité visuelle plus proche des productions récentes de Citroën. L’habitacle conserve une présentation tournée vers le confort avec une instrumentation numérique et un écran tactile central.
Son principal élément distinctif reste son approche familiale. Contrairement à de nombreux SUV concurrents, le C5 Aircross conserve trois sièges arrière individuels qui peuvent coulisser séparément. Cette configuration permet d’adapter facilement l’espace aux passagers ou au transport de bagages.
Fiche technique du Citroën C5 Aircross
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Production | 2017 à 2025 pour la première génération |
| Segment | SUV compact familial (segment C-SUV) |
| Plateforme | EMP2 du groupe PSA/Stellantis |
| Architecture | Moteur transversal avant, traction avant |
| Moteurs essence | PureTech 130 (1.2 turbo, 130 ch), PureTech 180 (1.6 turbo, 180 ch selon versions) |
| Moteurs diesel | BlueHDi 130 (1.5 diesel turbo), BlueHDi 180 (2.0 diesel turbo selon marchés) |
| Motorisation hybride rechargeable | Hybrid 225 : moteur essence 1.6 associé à un moteur électrique, puissance combinée de 225 ch |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique EAT8 à 8 rapports selon versions |
| Suspensions | Avant pseudo-McPherson, arrière à traverse déformable |
| Longueur | Environ 4,50 m |
| Largeur | Environ 1,84 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,67 m |
| Empattement | Environ 2,73 m |
| Poids | Environ 1 430 à plus de 1 800 kg selon motorisation et équipements |
| Puissance | De 130 à 225 ch selon les versions |
| Vitesse maximale | Environ 188 à 225 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,7 à 11,5 secondes selon version |
| Coffre | Environ 580 à 720 litres selon configuration des sièges arrière |
| Autonomie électrique hybride rechargeable | Environ 50 à 55 km WLTP selon version et année |
Motorisations, confort et technologies embarquées
La gamme mécanique du C5 Aircross couvre plusieurs besoins avec des moteurs essence PureTech, des diesels BlueHDi et une version hybride rechargeable. Le PureTech 130 constitue l’une des motorisations les plus répandues, tandis que les versions plus puissantes apportent davantage de performances pour les conducteurs recherchant plus de polyvalence.
Le système hybride rechargeable Hybrid 225 associe un moteur essence 1.6 litre à un moteur électrique. Cette version permet d’effectuer une partie des trajets quotidiens en mode électrique tout en conservant une autonomie adaptée aux longs déplacements.
Le confort constitue l’un des axes majeurs du modèle. Le C5 Aircross bénéficie du programme Citroën Advanced Comfort avec des sièges conçus pour privilégier le maintien et des suspensions utilisant des butées hydrauliques progressives selon les versions.
Production, prix et positionnement dans la gamme Citroën
Le C5 Aircross est d’abord produit en Chine à partir de 2017 dans l’usine de Wuhan pour le marché local. La production destinée à l’Europe débute ensuite en France, à l’usine de Rennes-La Janais, à partir de 2018.
Lors de son lancement européen, le modèle se situe dans la catégorie des SUV familiaux généralistes avec un tarif d’entrée autour de 25 000 à 30 000 euros selon les marchés et les finitions. Les prix évoluent ensuite avec l’arrivée de nouvelles motorisations et équipements.
Dans la gamme Citroën, le C5 Aircross se distingue des berlines portant le même nom comme la Citroën C5. Il reprend cette appellation pour symboliser un positionnement familial supérieur, mais il appartient à une catégorie différente, celle des SUV.
Évolutions et succession du Citroën C5 Aircross
Durant sa carrière, le C5 Aircross accompagne la transformation de Citroën vers une gamme davantage orientée vers les SUV et l’électrification. Il partage certains éléments techniques avec d’autres modèles du groupe PSA, notamment des véhicules reposant sur l’architecture EMP2 comme le DS 7 Crossback.
La première génération laisse progressivement place au nouveau C5 Aircross présenté en 2025. Cette évolution marque un changement important dans la gamme avec une nouvelle génération technique et l’arrivée de versions électrifiées, dont le Citroën ë-C5 Aircross.
