Lancé en 2019, le Hyundai Kona Hybrid complète la gamme du SUV urbain coréen avec une motorisation hybride complète associant un moteur essence atmosphérique à un moteur électrique. Cette version reprend la première génération du Kona apparue deux ans plus tôt et apporte une alternative intermédiaire entre les versions thermiques classiques et le modèle électrique.
Avec cette déclinaison, Hyundai applique une technologie déjà éprouvée sur d’autres modèles du groupe, tout en conservant le format compact, la position de conduite surélevée et le style marqué qui caractérisent le Kona. Le Kona Hybrid se distingue par son fonctionnement hybride non rechargeable, conçu principalement pour réduire la consommation en usage urbain et périurbain.
L’arrivée du Kona Hybrid dans la gamme Hyundai
Le Hyundai Kona apparaît en 2017 comme un nouveau SUV urbain destiné à concurrencer les modèles compacts européens et asiatiques. Sa silhouette originale, avec ses protections de carrosserie prononcées et ses optiques séparées, lui permet de se démarquer dans un segment en forte croissance.
La version hybride arrive en 2019 afin d’élargir l’offre énergétique du modèle. Elle rejoint les versions essence et le Hyundai Kona Electric, permettant à Hyundai de proposer plusieurs solutions d’électrification autour d’un même véhicule. Cette stratégie s’inscrit dans le développement progressif des motorisations électrifiées du constructeur, avant l’arrivée de nouvelles générations hybrides et électriques.
Le système hybride du Kona reprend une architecture déjà utilisée sur la Hyundai Ioniq Hybrid. Il associe un moteur essence 1.6 GDi à cycle Atkinson, un moteur électrique et une batterie compacte, avec une transmission automatique à double embrayage. Cette approche se distingue des systèmes hybrides utilisant une boîte à variation continue en privilégiant une sensation de conduite plus proche d’une transmission classique.
Un SUV compact avec une motorisation hybride complète
Le Kona Hybrid repose sur un quatre cylindres essence atmosphérique de 1,6 litre associé à un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion polymère. L’ensemble développe une puissance cumulée de 141 chevaux et permet au SUV de fonctionner ponctuellement en mode électrique, notamment lors des phases de faible sollicitation.
La batterie de petite capacité n’est pas destinée à offrir une autonomie électrique importante comme sur un véhicule rechargeable. Son rôle est d’accompagner le moteur thermique lors des phases d’accélération, de récupérer de l’énergie au freinage et d’optimiser les consommations en circulation urbaine.
Le choix d’une boîte automatique DCT à six rapports constitue une particularité technique du Kona Hybrid. Cette transmission permet d’intégrer directement le moteur électrique dans l’ensemble mécanique tout en conservant des changements de rapports similaires à ceux d’une boîte double embrayage classique.
Évolution du modèle et remplacement par le Kona 2
Au cours de sa carrière, le Kona Hybrid bénéficie des évolutions apportées à la première génération du modèle. Le restylage de 2020 modifie notamment l’identité visuelle du SUV avec une face avant modernisée et de nouveaux équipements technologiques.
La première génération du Kona Hybrid reste commercialisée jusqu’à l’arrivée du Hyundai Kona 2 en 2023. Cette nouvelle génération adopte une carrosserie plus grande, un style entièrement renouvelé et une évolution de la motorisation hybride, tout en conservant le principe d’un système essence-électrique non rechargeable.
Le Kona Hybrid première génération ne doit donc pas être confondu avec son successeur. Les deux modèles partagent une philosophie commune, mais leurs dimensions, leur présentation et certains éléments techniques diffèrent. Le modèle de 2019 correspond à la première intégration de l’hybridation complète dans la gamme Kona.
Fiche technique du Hyundai Kona Hybrid
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 2019 à 2023 |
| Segment | SUV urbain compact (B-SUV) |
| Motorisation | Hybride essence électrique |
| Moteur thermique | 4 cylindres en ligne 1.6 GDi atmosphérique à cycle Atkinson |
| Cylindrée | 1 580 cm³ |
| Puissance moteur essence | 105 ch (77 kW) |
| Couple moteur essence | 147 Nm |
| Moteur électrique | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Puissance moteur électrique | 32 kW (environ 44 ch) |
| Puissance cumulée | 141 ch |
| Couple cumulé | 265 Nm |
| Batterie | Lithium-ion polymère d’environ 1,56 kWh |
| Transmission | Boîte automatique double embrayage DCT à 6 rapports |
| Transmission aux roues | Traction avant |
| Longueur | Environ 4,17 m |
| Largeur | Environ 1,80 m |
| Hauteur | Environ 1,56 m |
| Empattement | Environ 2,60 m |
| Poids | Environ 1 450 à 1 535 kg selon finition |
| 0 à 100 km/h | Environ 11,2 secondes |
| Vitesse maximale | Environ 160 km/h |
| Consommation mixte | Environ 3,9 à 4,3 l/100 km selon configuration et cycle d’homologation |
Design et caractéristiques spécifiques du Kona Hybrid
Le Kona Hybrid conserve les éléments stylistiques de la première génération du SUV. Sa carrosserie se reconnaît à ses passages de roues protégés par des éléments noirs, sa silhouette compacte et sa signature lumineuse séparant les feux de jour à LED des projecteurs principaux.
Les différences avec les versions essence concernent principalement les éléments liés à l’hybridation. Les logos spécifiques, certains choix de jantes et des réglages destinés à améliorer l’efficacité énergétique permettent d’identifier cette déclinaison, même si elle conserve l’apparence générale du Kona.
Face au Kona Electric, le modèle hybride conserve une calandre et une architecture proches, mais il se distingue par la présence d’un moteur thermique sous le capot et d’une batterie beaucoup plus compacte. Les deux versions répondent ainsi à des usages différents au sein de la même gamme.
La place du Kona Hybrid dans la stratégie d’électrification Hyundai
Le Kona Hybrid participe à une période de transition pour Hyundai, durant laquelle le constructeur développe plusieurs niveaux d’électrification. Il complète les modèles hybrides existants et prépare l’arrivée de nouvelles générations de SUV électrifiés.
Dans la gamme Hyundai, le Kona Hybrid se situe entre les modèles urbains plus compacts et les SUV familiaux comme le Hyundai Tucson Hybrid, qui adopte une motorisation hybride sur un segment supérieur. Le Kona Hybrid conserve toutefois une vocation davantage orientée vers la polyvalence quotidienne et les déplacements urbains.
Sa carrière accompagne ainsi la transformation progressive du marché automobile européen, avant que Hyundai ne développe des modèles électriques dédiés et des générations successives de Kona proposant des technologies plus récentes.
