Lancée en 2009, l’Audi S5 Sportback associe la philosophie sportive de la gamme S à une carrosserie cinq portes plus polyvalente. Dérivée de l’Audi A5 Sportback, elle reprend son architecture générale tout en recevant des motorisations plus puissantes, une transmission intégrale quattro et des réglages de châssis spécifiques.
Positionnée entre les versions classiques de l’A5 et les variantes les plus radicales RS, la S5 Sportback cherche à offrir un compromis entre performances, confort et usage quotidien. Elle partage son esprit avec l’Audi S5 Coupé, mais ajoute une silhouette à hayon et une habitabilité supérieure.
Origines et développement de l’Audi S5 Sportback
L’arrivée de la S5 Sportback accompagne l’élargissement de la famille A5 initiée par Audi à la fin des années 2000. Après le coupé et le cabriolet, la marque souhaite proposer une alternative plus pratique aux berlines premium traditionnelles, avec une ligne dynamique proche d’un coupé tout en conservant cinq portes.
La première génération repose sur la plateforme MLB du groupe Volkswagen, une architecture également utilisée par plusieurs modèles Audi à moteur longitudinal comme l’Audi A4 B8. Cette base technique permet d’intégrer les moteurs puissants de la gamme S tout en conservant les caractéristiques propres à Audi, notamment la transmission quattro.
La première S5 Sportback apparaît en 2009 avec la génération B8 de l’A5 Sportback. Elle évolue ensuite avec une nouvelle génération présentée en 2016, commercialisée à partir de 2017. Cette seconde version adopte la plateforme MLB Evo et modernise profondément la technologie embarquée, le châssis et les motorisations.
Au fil de sa carrière, la S5 Sportback connaît plusieurs évolutions mécaniques selon les marchés. La première génération a notamment existé avec des moteurs V8 atmosphériques puis V6 suralimentés, tandis que la génération B9 reçoit principalement un V6 3.0 TFSI en Europe avant l’apparition de certaines variantes diesel selon les pays.
Une sportive cinq portes dans la gamme Audi
L’Audi S5 Sportback occupe une place intermédiaire dans la gamme sportive Audi. Elle reprend les codes de la famille A5, mais ajoute des éléments spécifiques destinés à améliorer les performances et le comportement routier. Elle se distingue ainsi de l’A5 Sportback classique par son moteur, sa transmission, ses réglages de suspension et sa présentation plus dynamique.
Face à l’Audi RS5 Sportback, la S5 adopte un positionnement moins radical. La RS5 privilégie davantage la performance pure avec une mécanique plus puissante et des réglages plus sportifs, tandis que la S5 conserve une approche plus polyvalente adaptée à un usage quotidien.
Elle se rapproche également de l’Audi S4 par sa philosophie générale : une voiture rapide, confortable et utilisable toute l’année grâce au système quattro. La différence principale tient à la carrosserie, la S4 adoptant une silhouette de berline traditionnelle alors que la S5 Sportback mise sur un profil de coupé cinq portes.
Fiche technique de l’Audi S5 Sportback
| Caractéristique | Audi S5 Sportback B9 3.0 TFSI quattro |
|---|---|
| Période de production | 2017 à 2024 environ selon marchés |
| Moteur | V6 3.0 TFSI essence, injection directe, turbocompresseur |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Puissance | 354 ch (260 kW) |
| Couple | 500 Nm |
| Implantation | Moteur longitudinal avant |
| Transmission | Intégrale quattro |
| Boîte de vitesses | Automatique Tiptronic à 8 rapports |
| Châssis | Plateforme MLB Evo, carrosserie monocoque |
| Suspensions | Essieux indépendants, réglages sportifs S, suspension pilotée disponible selon configuration |
| Direction | Assistée électrique, direction dynamique disponible selon équipement |
| Jantes | 19 pouces selon versions |
| Longueur | Environ 4,75 m |
| Largeur | Environ 1,84 m |
| Hauteur | Environ 1,38 m |
| Empattement | Environ 2,82 m |
| Poids | Environ 1 735 à 1 810 kg selon configuration |
| 0 à 100 km/h | Environ 4,7 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h limitée électroniquement |
| Consommation mixte | Environ 7,7 l/100 km selon homologation et configuration |
| Coffre | Environ 480 litres |
Motorisations et comportement routier
La S5 Sportback B9 est principalement connue pour son V6 3.0 TFSI de 354 chevaux. Associé à un couple de 500 Nm disponible sur une large plage de régime, ce moteur permet des accélérations rapides tout en conservant une grande souplesse en conduite quotidienne.
La transmission quattro constitue un élément central de son identité. Elle permet d’exploiter efficacement la puissance du V6, notamment sur chaussée humide ou lors d’une conduite dynamique. La boîte automatique Tiptronic à huit rapports privilégie la polyvalence avec des passages de rapports rapides et un fonctionnement adapté aussi bien aux trajets urbains qu’aux longues distances.
Selon les marchés, Audi propose également une S5 Sportback équipée d’un V6 TDI de 347 chevaux, principalement destinée aux pays européens où la recherche de sobriété et de couple important reste un critère majeur. Cette version n’est toutefois pas disponible partout et ne représente pas la configuration la plus emblématique du modèle.
Design et éléments distinctifs
La S5 Sportback reprend les proportions caractéristiques de l’A5 Sportback avec un pavillon fuyant, une silhouette basse et un hayon arrière intégré. Elle ajoute plusieurs éléments spécifiques permettant de l’identifier rapidement : calandre Singleframe au traitement sportif, boucliers redessinés, sorties d’échappement doubles, jantes dédiées et rétroviseurs au style aluminium typique des modèles Audi S.
À l’intérieur, la présentation reprend l’ambiance premium de la gamme A5 tout en intégrant des équipements spécifiques comme les sièges sport, les badges S et des finitions orientées vers la conduite dynamique. L’objectif reste de proposer un environnement sportif sans sacrifier le confort attendu d’une Audi haut de gamme.
La deuxième génération bénéficie également d’importantes évolutions technologiques avec une interface multimédia modernisée, davantage d’aides à la conduite et une architecture électronique plus avancée que la première génération.
Production, prix et positionnement sur le marché
Audi n’a pas communiqué de volume de production détaillé pour la S5 Sportback. Le modèle reste toutefois une déclinaison relativement spécifique dans la gamme A5, produite en quantités inférieures aux versions classiques.
Lors de son lancement en France, la S5 Sportback B9 3.0 TFSI quattro affichait un tarif supérieur à 70 000 euros selon la finition et les équipements choisis. Son positionnement la plaçait directement face aux berlines et coupés sportifs premium de puissance comparable.
Les premières générations équipées de moteurs V6 essence commencent à attirer l’attention des amateurs de modèles sportifs Audi, notamment pour leur combinaison entre performances, transmission quattro et carrosserie pratique. Leur intérêt futur dépendra toutefois de l’évolution du marché des véhicules sportifs d’occasion.
