Le développement d’une nouvelle génération de break Volvo
Présentée en 2018, la Volvo V60 2 marque une évolution importante dans l’histoire des breaks familiaux de la marque suédoise. Elle remplace la première génération de V60 lancée en 2010, un modèle qui avait déjà rapproché Volvo du segment des breaks premium dynamiques. La nouvelle génération abandonne l’ancienne architecture pour adopter la plateforme SPA, conçue pour accueillir les modèles modernes de Volvo avec des motorisations thermiques et électrifiées.
La première Volvo V60 avait succédé à la V50 dans la gamme des breaks compacts de Volvo, tout en se positionnant entre les modèles familiaux traditionnels et les grands breaks V70. La V60 2 reprend cette philosophie, mais avec des dimensions en hausse, un positionnement plus haut de gamme et une conception davantage orientée vers le confort et la sécurité.
Le développement de cette génération s’inscrit dans la transformation de Volvo Cars après le lancement de la plateforme SPA. Cette architecture modulaire avait déjà servi aux grandes Volvo de la série 90 et permettait d’unifier les composants techniques de plusieurs modèles. La V60 2 reprend ainsi les bases utilisées par le Volvo V90, tout en conservant un format plus compact adapté au segment D.
La présentation officielle intervient le 21 février 2018 à Stockholm, avant une première apparition publique au salon de Genève la même année. Le modèle est rapidement commercialisé en Europe avec une gamme composée de moteurs essence, diesel et hybrides rechargeables, avant l’évolution progressive de l’offre vers l’électrification.
Design, habitabilité et positionnement dans la gamme Volvo
La Volvo V60 2 adopte le langage stylistique inauguré par les modèles récents de la marque. Sa silhouette reprend les proportions caractéristiques des breaks Volvo avec un capot allongé, une ligne de toit étirée et une partie arrière verticale destinée à maximiser le volume utile. Les signatures lumineuses LED en forme de marteau de Thor deviennent l’un des principaux éléments d’identification visuelle.
À l’intérieur, la V60 2 reprend l’approche minimaliste introduite sur les autres modèles Volvo contemporains. La planche de bord est organisée autour d’un écran tactile vertical central regroupant une grande partie des commandes, tandis que les matériaux et la présentation visent un positionnement premium face aux breaks allemands du segment.
Avec son empattement allongé et son architecture SPA, la V60 2 gagne en espace intérieur par rapport à sa devancière. Elle propose cinq places confortables et un coffre de 529 litres, répondant aux attentes traditionnelles des clients de breaks familiaux tout en conservant un comportement routier plus proche d’une berline que d’un SUV.
Dans la gamme Volvo, elle se place sous la grande Volvo V90 et partage sa base technique avec la berline Volvo S60 2. Cette proximité permet aux deux modèles de disposer d’une grande partie des mêmes motorisations, équipements électroniques et technologies de sécurité.
Les motorisations et les technologies de la Volvo V60 2
Au lancement, la V60 2 propose une gamme de moteurs quatre cylindres Drive-E développés par Volvo. Les versions diesel D3 et D4 répondent principalement aux besoins des marchés européens, tandis que les moteurs essence T4 et T5 complètent l’offre selon les pays. La marque introduit également des versions hybrides rechargeables Twin Engine combinant un moteur essence et un moteur électrique.
Les versions hybrides rechargeables occupent une place importante dans la stratégie Volvo. La V60 T6 Twin Engine développe 340 ch tandis que la T8 Twin Engine atteint 390 ch lors de son lancement. Ces variantes associent transmission intégrale et performances élevées tout en permettant des déplacements quotidiens en mode électrique sur une distance limitée.
La plateforme SPA facilite également l’intégration des équipements de sécurité développés par Volvo. La V60 2 reçoit notamment les systèmes City Safety, l’aide au maintien dans la voie et le Pilot Assist selon les niveaux de finition. Ces technologies prolongent la réputation de la marque dans le domaine de la protection des occupants et de l’assistance à la conduite.
Fiche technique de la Volvo V60 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | Depuis 2018 |
| Segment | Break familial premium (segment D) |
| Plateforme | SPA (Scalable Product Architecture) |
| Carrosserie | Break cinq portes |
| Moteurs essence | Quatre cylindres Drive-E turbo, puissances variables selon versions |
| Moteurs diesel | D3 2.0 litres 150 ch, D4 2.0 litres 190 ch |
| Hybrides rechargeables | T6 Twin Engine AWD 340 ch, T8 Twin Engine AWD jusqu’à 390 ch au lancement |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant ou transmission intégrale AWD selon versions |
| Boîte de vitesses | Manuelle six rapports ou automatique Geartronic six/huit rapports selon versions |
| Suspension avant | Double triangulation |
| Suspension arrière | Multibras avec ressort transversal composite selon versions |
| Longueur | Environ 4,76 m |
| Largeur | Environ 1,85 m |
| Hauteur | Environ 1,43 m |
| Empattement | Environ 2,87 m |
| Volume de coffre | 529 litres |
| Poids | Environ 1 690 à 1 740 kg selon versions |
| Roues | 17 à 19 pouces selon finitions |
| Vitesse maximale | Variable selon motorisation, environ 205 à plus de 250 km/h selon versions performantes |
| 0 à 100 km/h | Environ 4,9 secondes pour certaines versions T8 Twin Engine |
Les évolutions et variantes de la V60 deuxième génération
Au cours de sa carrière, la Volvo V60 2 connaît plusieurs évolutions liées à la stratégie d’électrification de Volvo. Les motorisations diesel disparaissent progressivement de nombreux marchés tandis que les versions hybrides rechargeables deviennent centrales dans la gamme.
Les finitions évoluent également selon les années avec différentes appellations comme Momentum, R-Design ou Inscription, puis avec les nouvelles dénominations de la marque. La gamme reçoit régulièrement des mises à jour technologiques concernant le système multimédia et les équipements embarqués.
La déclinaison surélevée Volvo V60 Cross Country reprend la base de la V60 2 en ajoutant une garde au sol augmentée, des protections spécifiques et une orientation davantage tournée vers les usages tout chemin. Elle perpétue une tradition Volvo initiée sur les breaks polyvalents de la marque.
La V60 2 participe aussi à la transition entre les générations de breaks Volvo historiques et les modèles modernes. Elle s’inscrit dans la continuité des grands breaks familiaux comme la Volvo V70 3, tout en adoptant une conception adaptée aux nouvelles contraintes d’efficacité énergétique et de connectivité.
Production, prix et place actuelle de la Volvo V60 2
La production de la V60 2 débute principalement à l’usine Volvo de Torslanda en Suède, avec une fabrication également réalisée à Gand en Belgique selon les périodes et les marchés. Aucun volume total officiel spécifique à la seule V60 2 n’est publié par Volvo.
Lors de son lancement commercial, la V60 2 se positionne comme un break premium face aux Audi A4 Avant, BMW Série 3 Touring et Mercedes Classe C Break. Ses tarifs varient fortement selon les motorisations et les niveaux d’équipement, avec un prix d’accès situé autour de 39 000 euros en France lors de son arrivée sur le marché.
Contrairement aux anciennes Volvo devenues recherchées pour leur robustesse ou leur histoire sportive, la V60 2 reste principalement considérée comme un véhicule contemporain d’occasion. Certaines versions hybrides rechargeables et les finitions hautes pourraient toutefois conserver un intérêt particulier auprès des amateurs de breaks premium électrifiés.
