Lancée en 2015, l’Audi A4 B9 représente la cinquième génération de la berline familiale premium d’Audi. Elle succède à l’Audi A4 B8 avec une évolution importante de la plateforme, une réduction de poids et une montée en gamme technologique. Elle conserve la philosophie de la gamme Audi A4 en combinant confort, finition haut de gamme et nombreuses possibilités de motorisation.
Produite jusqu’en 2024, l’A4 B9 a accompagné une période de transition pour Audi, marquée par l’arrivée de l’électrification légère, la généralisation des aides à la conduite et une évolution du système multimédia. Disponible en berline, break Avant, allroad quattro et versions sportives, elle a occupé une place centrale dans la gamme du constructeur allemand face aux BMW Série 3 et Mercedes-Benz Classe C.
Le développement et le lancement de l’Audi A4 B9
Le développement de l’Audi A4 B9 commence avec l’objectif de moderniser une gamme A4 déjà bien implantée tout en conservant son architecture à moteur longitudinal. Elle repose sur une évolution de la plateforme MLB appelée MLB Evo, partagée avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen à moteur avant longitudinal.
Par rapport à l’Audi A4 B8, cette nouvelle génération adopte une structure optimisée permettant de réduire la masse tout en augmentant le niveau d’équipement. Audi cherche également à améliorer l’efficience des moteurs, l’aérodynamisme et le confort de conduite afin de rester compétitif sur le segment des berlines premium intermédiaires.
L’A4 B9 est présentée officiellement en 2015 au Salon de Francfort. La berline et le break Avant sont dévoilés simultanément avant leur commercialisation à la fin de la même année. La génération reprend les codes stylistiques récents d’Audi avec une calandre Singleframe élargie, des lignes plus tendues et une signature lumineuse modernisée.
En 2019, Audi présente un important restylage. Cette évolution concerne principalement le design extérieur, l’intérieur et les technologies embarquées. La face avant reçoit une nouvelle calandre, les projecteurs évoluent et le système multimédia abandonne la molette MMI traditionnelle au profit d’un écran tactile central. Plusieurs motorisations adoptent également une hybridation légère MHEV.
Une gamme complète de carrosseries et de motorisations
L’Audi A4 B9 est proposée avec plusieurs silhouettes afin de couvrir différents usages. La berline constitue le cœur de gamme, tandis que l’Audi A4 Avant répond aux besoins des clients recherchant davantage de polyvalence grâce à son volume de chargement supérieur.
La version allroad quattro complète la famille avec une présentation spécifique, une garde au sol augmentée et une transmission intégrale destinée aux usages routiers difficiles. Cette déclinaison reprend les bases techniques de l’A4 Avant tout en adoptant des éléments de protection extérieure et un positionnement plus orienté loisirs.
L’offre mécanique est particulièrement large au cours de la carrière du modèle. Elle comprend des moteurs essence TFSI à quatre cylindres, des diesels TDI quatre cylindres et V6, ainsi que des variantes plus performantes. Les puissances s’étendent d’environ 120 chevaux sur certaines versions d’accès à plus de 350 chevaux pour les modèles sportifs.
Les versions les plus performantes occupent une place particulière dans la gamme. L’Audi S4 B9 reçoit notamment un V6 3.0 TFSI ou TDI selon les marchés et périodes, tandis que l’Audi RS4 Avant B9 adopte un V6 biturbo essence de 2,9 litres développant 450 chevaux.
Fiche technique de l’Audi A4 B9
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2015 à 2024 |
| Plateforme | MLB Evo du groupe Volkswagen |
| Type de carrosserie | Berline quatre portes, break Avant, allroad quattro |
| Segment | Berline familiale premium segment D |
| Implantation moteur | Moteur longitudinal avant |
| Moteurs essence | Quatre cylindres TFSI de 1,4 à 2,0 litres selon versions, jusqu’à 252 ch sur les premières versions |
| Moteurs diesel | Quatre cylindres 2.0 TDI et V6 3.0 TDI selon versions, jusqu’à 272 ch au lancement |
| Transmission | Traction avant ou transmission intégrale quattro |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 6 rapports, S tronic 7 rapports, Tiptronic 8 rapports selon motorisation |
| Suspensions | Train avant cinq bras, essieu arrière multibras indépendant |
| Direction | Direction électromécanique à crémaillère |
| Longueur | Environ 4,73 m |
| Largeur | Environ 1,84 m |
| Hauteur | Environ 1,43 m |
| Empattement | Environ 2,82 m |
| Poids | Environ 1 400 à plus de 1 600 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 210 à 250 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 5,3 à plus de 10 secondes selon motorisation |
| Coffre berline | Environ 480 litres |
| Consommation | Environ 3,7 à 5,7 l/100 km selon moteur et norme d’homologation |
Technologies, design et évolutions de la génération B9
L’A4 B9 adopte un style plus précis que sa devancière. La carrosserie conserve une silhouette classique de berline trois volumes, mais les proportions évoluent avec des surfaces plus tendues et des détails plus horizontaux. La calandre Singleframe devient plus large tandis que les optiques adoptent des signatures LED distinctives.
L’habitacle marque une évolution importante avec une présentation plus épurée et l’intégration du système Audi virtual cockpit sur certaines finitions. Cet affichage numérique remplace les compteurs traditionnels et permet au conducteur d’accéder aux informations de navigation, de conduite et aux données du véhicule.
La phase 2 introduit un écran tactile MMI plus moderne, des commandes numériques et une connectivité améliorée. Les systèmes d’assistance progressent également avec des fonctions comme le régulateur adaptatif, l’aide au maintien dans la voie ou différentes solutions de stationnement assisté selon les équipements.
L’Audi A4 B9 partage plusieurs éléments techniques avec l’Audi A5 de même génération, notamment la plateforme MLB Evo et certaines motorisations. Les deux modèles conservent toutefois des positionnements différents, l’A4 privilégiant la berline familiale traditionnelle tandis que l’A5 adopte une orientation plus sportive avec ses carrosseries coupé et Sportback.
Production, fin de carrière et positionnement dans la gamme Audi
L’Audi A4 B9 a été produite principalement en Allemagne, notamment sur les sites Audi dédiés aux modèles à moteur longitudinal. Les volumes totaux de production spécifiques à cette génération ne sont pas publiés de manière détaillée, mais elle a constitué l’un des modèles les plus importants de la marque pendant près d’une décennie.
Lors de son lancement, son prix dépend fortement de la motorisation, de la transmission et du niveau de finition. En France, les versions d’entrée de gamme se situaient autour de 37 000 euros, tandis que les configurations plus puissantes et mieux équipées dépassaient largement les 50 000 euros.
La carrière de l’A4 B9 s’achève progressivement au milieu des années 2020 dans le cadre de la nouvelle stratégie d’Audi. La marque fait évoluer son organisation des gammes thermiques et électriques, tandis que les modèles familiaux traditionnels sont progressivement remplacés ou repositionnés dans une nouvelle nomenclature.
