Lancé en 2015, l’Audi Q7 2 correspond à la deuxième génération du grand SUV familial de la marque allemande. Baptisé type 4M en interne, il succède au Audi Q7 de première génération apparu en 2005 en adoptant une plateforme plus moderne, une construction allégée et de nouvelles technologies destinées à améliorer le confort et l’efficacité.
Avec cette génération, Audi cherche à repositionner son SUV haut de gamme face aux Mercedes-Benz GLE, BMW X5 et Porsche Cayenne. Le Q7 2 conserve son architecture à sept places et sa transmission quattro, mais abandonne le style massif du premier modèle pour une silhouette plus dynamique et plus proche des berlines premium de la marque.
Le développement et le lancement de l’Audi Q7 2
Le développement du Q7 2 intervient dans un contexte de forte croissance des SUV premium. Audi souhaite moderniser son plus grand modèle familial en réduisant son poids tout en augmentant son niveau technologique. Le véhicule repose sur la plateforme MLB Evo du groupe Volkswagen, une architecture destinée aux modèles à moteur longitudinal qui sera également utilisée par plusieurs grands modèles premium du groupe.
Présenté officiellement en janvier 2015 au salon de Detroit, l’Audi Q7 de deuxième génération adopte une structure largement revue. L’utilisation accrue d’aluminium et d’aciers haute résistance permet une réduction de masse pouvant atteindre plusieurs centaines de kilogrammes selon les versions par rapport à la génération précédente.
La production est assurée principalement dans l’usine Audi de Bratislava, en Slovaquie. Le modèle bénéficie d’un assemblage partagé avec d’autres grands SUV du groupe Volkswagen utilisant des technologies communes, tout en conservant une identité propre grâce aux réglages de châssis, au design et aux équipements spécifiques Audi.
Au fil de sa carrière, le Q7 2 reçoit plusieurs évolutions. Le restylage présenté en 2019 apporte une face avant modernisée, de nouveaux projecteurs, une nouvelle signature lumineuse et une évolution majeure de l’habitacle avec une interface tactile proche des dernières productions Audi.
Un grand SUV familial au cœur de la gamme Audi
L’Audi Q7 2 occupe une position particulière dans la gamme du constructeur. Plus grand modèle SUV traditionnel de la marque pendant plusieurs années, il privilégie l’habitabilité, le confort longue distance et les capacités familiales. Il se distingue ainsi du Audi Q8, apparu en 2018, qui adopte une approche plus sportive avec une carrosserie de SUV coupé.
Sa gamme reprend les codes habituels d’Audi avec des finitions orientées confort ou sport, dont les versions S line. Le constructeur propose également une déclinaison performante avec l’Audi SQ7, qui reprend la base technique du Q7 tout en ajoutant des motorisations plus puissantes et des équipements spécifiques.
Le Q7 2 partage certaines technologies avec d’autres grands modèles Audi utilisant la plateforme MLB, notamment l’Audi A8 D4 pour certains principes techniques liés à l’architecture longitudinale et aux équipements haut de gamme. Cette proximité explique son positionnement entre SUV familial et véhicule premium de représentation.
Dans la gamme SUV Audi, il se situe au-dessus du Audi Q5 2, plus compact et davantage destiné aux usages familiaux polyvalents. Le Q7 conserve une vocation plus spacieuse avec une troisième rangée de sièges disponible selon configuration.
Fiche technique de l’Audi Q7 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2015 – 2023 |
| Type interne | 4M |
| Carrosserie | SUV premium familial 5 ou 7 places |
| Plateforme | MLB Evo |
| Moteurs essence | V6 3.0 TFSI turbo, environ 333 à 340 ch selon version |
| Moteurs diesel | V6 3.0 TDI turbo, environ 218 à 286 ch selon version |
| Version hybride | Q7 e-tron quattro avec motorisation hybride rechargeable diesel, environ 373 ch |
| Implantation | Moteur longitudinal avant |
| Transmission | Transmission intégrale quattro |
| Boîte de vitesses | Automatique Tiptronic à 8 rapports |
| Suspensions | Essieux multibras avec suspension pneumatique adaptative disponible |
| Direction | Assistée électromécanique, direction intégrale disponible selon version |
| Longueur | Environ 5,05 m |
| Largeur | Environ 1,97 m |
| Hauteur | Environ 1,74 m |
| Empattement | Environ 2,99 m |
| Poids | Environ 1 995 à plus de 2 200 kg selon configuration |
| Roues | De 18 à 22 pouces selon finition |
| Vitesse maximale | Jusqu’à environ 250 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 6 secondes pour les versions les plus puissantes hors SQ7 |
| Coffre | Environ 770 litres en configuration cinq places |
| Capacité de remorquage | Jusqu’à environ 3,5 tonnes selon configuration |
Motorisations et évolutions techniques
Au lancement, l’Audi Q7 2 est principalement proposé avec des moteurs V6 associés à la transmission quattro et à une boîte automatique Tiptronic. Le 3.0 TDI constitue le cœur de gamme en Europe grâce à son couple élevé et son adaptation aux longs trajets, tandis que le 3.0 TFSI répond aux attentes des clients recherchant davantage de souplesse et de performances.
L’une des particularités de cette génération est l’apparition du Q7 e-tron quattro, une version hybride rechargeable associant un moteur diesel V6 à une motorisation électrique. Cette technologie illustre la transition progressive d’Audi vers l’électrification avant le développement de modèles entièrement électriques comme l’Audi E-tron.
La structure MLB Evo permet également l’intégration de nombreuses aides à la conduite. Selon les versions, le Q7 peut recevoir l’affichage tête haute, le cockpit numérique Audi virtual cockpit, les projecteurs Matrix LED, différents systèmes d’assistance au stationnement et une suspension pneumatique améliorant le confort.
Design et caractéristiques distinctives du Q7 2
Le style du Q7 2 marque une rupture avec la première génération. La carrosserie devient plus basse visuellement et les lignes sont davantage tendues. La large calandre Singleframe, les projecteurs effilés et les surfaces plus sculptées rapprochent le SUV des autres modèles Audi contemporains.
L’habitacle adopte une présentation plus épurée avec une instrumentation numérique disponible et un système multimédia MMI modernisé. Après le restylage de 2019, l’intérieur évolue fortement avec deux écrans tactiles centraux remplaçant l’ancienne commande rotative MMI.
Comparé au Q7 de première génération, le type 4M se reconnaît par son aspect moins imposant, ses proportions mieux équilibrées et son niveau technologique supérieur. Il conserve toutefois les éléments fondamentaux du modèle : sept places possibles, transmission quattro et vocation de grand véhicule familial premium.
Production, prix et positionnement sur le marché
Lors de son lancement, l’Audi Q7 2 affiche un tarif situé autour de 60 000 à 70 000 euros selon les motorisations et les niveaux d’équipement. Les versions haut de gamme, notamment les modèles sportifs ou fortement optionnés, dépassent largement ce niveau.
La production globale exacte de cette génération n’est pas communiquée précisément par Audi. Le Q7 2 reste toutefois un modèle majeur de la gamme SUV de la marque, commercialisé pendant près d’une décennie avant l’arrivée d’une nouvelle évolution du grand SUV Audi.
Contrairement à certains modèles sportifs ou séries limitées Audi, le Q7 2 ne possède pas aujourd’hui un statut particulier de véhicule de collection. Sa valeur repose principalement sur ses qualités de grand SUV premium d’occasion, avec une demande liée aux versions bien équipées et aux motorisations les plus recherchées.
