La case F.1 de la carte grise indique la masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule, exprimée en kilogrammes. Elle correspond à la limite de masse prévue par les caractéristiques techniques et l’homologation du véhicule.
Par exemple, si F.1 indique 3 850 kg, cela signifie que le véhicule possède une masse maximale techniquement admissible de 3,85 tonnes.
Attention : cette valeur ne correspond pas toujours au poids maximal autorisé en circulation. Pour connaître cette dernière limite, il faut consulter le PTAC inscrit en F.2.
Où trouver la case F.1 sur une carte grise ?
La rubrique F.1 se trouve dans la partie du certificat d’immatriculation consacrée aux caractéristiques techniques, juste avant les cases F.2 et F.3.
Elle comporte une valeur en kilogrammes.
Voici un exemple fictif :
| Rubrique | Valeur | Signification |
|---|---|---|
| F.1 | 3 850 kg | Masse maximale techniquement admissible |
| F.2 | 3 500 kg | Masse maximale autorisée en circulation |
| F.3 | 5 500 kg | Masse maximale de l’ensemble avec remorque |
Dans cet exemple, le véhicule possède une limite technique de 3 850 kg, mais son PTAC est fixé à 3 500 kg.
La différence entre les deux valeurs doit être respectée : la masse technique ne remplace pas la limite administrative.
Pour retrouver l’ensemble des informations présentes sur le certificat, consulte notre guide pour lire une carte grise.
Quelle différence entre F.1 et F.2 ?
F.1 indique la masse maximale techniquement admissible du véhicule, tandis que F.2 correspond à la masse maximale autorisée en service dans le pays d’immatriculation.
Ces deux valeurs peuvent être identiques, ce qui est fréquent pour les voitures particulières.
Elles peuvent également être différentes.
Un véhicule peut, par exemple, posséder une masse maximale technique de 3 850 kg, tout en étant immatriculé avec un PTAC de 3 500 kg.
Cette différence peut résulter des conditions de réception, d’une version homologuée ou d’un déclassement administratif.
Même si F.1 est supérieur à F.2, le conducteur ne peut pas charger son véhicule jusqu’à la valeur F.1.
C’est le PTAC en F.2 qui constitue la limite à respecter en circulation.
Pourquoi F.1 et F.2 peuvent-ils être différents ?
La masse maximale techniquement admissible dépend des caractéristiques reconnues lors de l’homologation du véhicule.
La masse maximale autorisée en circulation peut être inférieure à cette limite technique.
Cette situation se rencontre notamment sur certains utilitaires, poids lourds ou camping-cars faisant l’objet d’une classification ou d’un déclassement particulier.
Prenons un véhicule affichant :
F.1 : 3 850 kg
F.2 : 3 500 kg
La différence est de 350 kg.
Cela ne signifie pas que le propriétaire dispose de 350 kg de chargement supplémentaire.
Au contraire, le véhicule reste limité à 3 500 kg en circulation, tant que son homologation et son certificat d’immatriculation n’ont pas été régulièrement modifiés.
Peut-on augmenter le PTAC jusqu’à la valeur F.1 ?
Pas automatiquement.
Une valeur F.1 supérieure à F.2 ne donne pas au propriétaire le droit de modifier lui-même le PTAC.
Une augmentation de la masse autorisée peut être possible pour certains véhicules, mais elle nécessite une vérification technique et une procédure administrative adaptée.
Selon le cas, une attestation du constructeur ou une réception par le service compétent peut être nécessaire.
Il faut ensuite mettre à jour le certificat d’immatriculation lorsque la modification est autorisée.
Cette démarche peut également modifier la catégorie de permis nécessaire pour conduire le véhicule.
La présence d’une valeur élevée en F.1 ne suffit donc jamais à autoriser un dépassement du PTAC inscrit en F.2.
