La Fiat 850 Coupé est un petit coupé sportif italien lancé en 1965 sur la base technique de la Fiat 850. Avec son moteur arrière, sa carrosserie compacte 2+2 et son prix accessible, elle incarne la volonté de Fiat de proposer une automobile plaisir destinée à une clientèle plus large que celle des grandes sportives italiennes.
Produite de 1965 à 1972, la 850 Coupé connaît deux grandes évolutions. La première version reçoit un moteur de 843 cm³, avant d’être remplacée par la Sport Coupé équipée d’un 903 cm³ plus puissant. Le modèle se distingue par son équilibre entre simplicité mécanique, légèreté et tempérament sportif.
Origine et développement de la Fiat 850 Coupé
La Fiat 850 Coupé apparaît dans le contexte du succès de la gamme Fiat 850, lancée en 1964 pour succéder progressivement à la Fiat 600. Cette nouvelle famille reprend une architecture proche avec un moteur arrière et une propulsion, mais apporte davantage de modernité et de polyvalence.
Pour élargir la gamme, Fiat développe une version coupé destinée aux automobilistes recherchant une voiture plus élégante et plus dynamique sans accéder aux modèles sportifs plus coûteux. La berline Fiat 850 fournit la base mécanique, mais le moteur est retravaillé afin d’offrir davantage de performances.
Présentée au Salon de Genève en 1965 aux côtés de la version Spider, la Fiat 850 Coupé reçoit une carrosserie spécifique à deux portes dessinée par les équipes stylistiques de Fiat. Elle ne doit pas être confondue avec la Fiat 850 Spider, dont le dessin est signé Bertone et qui adopte une philosophie différente avec une carrosserie découvrable.
La première Fiat 850 Coupé porte le type constructeur 100 GC. Elle conserve une architecture simple et efficace : moteur quatre cylindres arrière en porte-à-faux, boîte manuelle à quatre rapports et roues indépendantes. Cette conception permet d’obtenir une voiture légère et agréable malgré une puissance limitée.
Évolutions, versions et place dans la gamme Fiat
La Fiat 850 Coupé évolue en 1968 avec l’arrivée de la Sport Coupé. Cette nouvelle version reçoit un moteur porté à 903 cm³, une puissance supérieure et plusieurs modifications esthétiques. La face avant évolue notamment avec quatre projecteurs, ce qui permet de distinguer rapidement les modèles tardifs des premières séries.
La Sport Coupé conserve l’esprit de la 850 Coupé originale : une petite sportive accessible, destinée autant aux amateurs de conduite qu’aux jeunes automobilistes souhaitant une voiture différente des berlines classiques.
Dans la gamme Fiat des années 1960, elle se situe entre les petites voitures populaires comme la Fiat 500 ou la Fiat 600 et les coupés plus prestigieux comme la Fiat 124 Spider. Elle reprend également l’idée d’un coupé sportif compact déjà explorée par Fiat avec la Fiat 8V, mais dans une approche beaucoup plus accessible.
Après l’arrêt de la production en 1972, Fiat ne propose pas de véritable successeur direct à moteur arrière. L’esprit des petites sportives Fiat se poursuit toutefois avec d’autres modèles comme la Fiat X1/9, qui adopte une architecture différente avec un moteur central arrière.
Fiche technique de Fiat 850 Coupé
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 1965 à 1972 |
| Version concernée | Fiat 850 Coupé première série (type 100 GC) |
| Carrosserie | Coupé 2 portes 2+2 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence refroidi par eau |
| Cylindrée | 843 cm³ |
| Alimentation | Carburateur double corps |
| Puissance | Environ 47 ch DIN |
| Implantation | Moteur arrière longitudinal en porte-à-faux |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 4 rapports |
| Châssis | Carrosserie monocoque acier |
| Suspension avant | Roues indépendantes avec ressort à lame transversal |
| Suspension arrière | Roues indépendantes avec bras oscillants et ressorts hélicoïdaux |
| Freins | Disques à l’avant, tambours à l’arrière |
| Direction | À vis et secteur |
| Longueur | Environ 3,65 m |
| Largeur | Environ 1,50 m |
| Hauteur | Environ 1,30 m |
| Empattement | Environ 2,03 m |
| Poids | Environ 730 à 745 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 135 km/h |
| Pneumatiques | 5.50 x 13 |
Design et caractéristiques distinctives
La Fiat 850 Coupé adopte une silhouette compacte typique des petits coupés italiens des années 1960. Sa ligne trois volumes courte, son pavillon bas et son habitacle 2+2 lui donnent une apparence sportive tout en conservant une utilisation quotidienne.
L’identification de la première série repose notamment sur sa face avant à deux phares et ses proportions simples. La Sport Coupé apparue en 1968 se reconnaît principalement à ses quatre projecteurs et à plusieurs détails de carrosserie modernisés.
La principale confusion concerne la Fiat 850 Spider. Les deux modèles sont présentés en même temps en 1965 et partagent leur base mécanique, mais le Coupé est une création Fiat tandis que le Spider possède une carrosserie dessinée par Bertone. Leurs usages sont également différents : le Coupé privilégie l’aspect pratique avec ses places arrière, tandis que le Spider mise davantage sur le plaisir d’une carrosserie ouverte.
Production, diffusion et rareté actuelle
La Fiat 850 Coupé connaît une diffusion importante pour une petite sportive de cette catégorie. La production totale de la famille Coupé et Sport Coupé atteint plusieurs centaines de milliers d’exemplaires, ce qui en fait l’un des coupés sportifs Fiat les plus répandus de son époque.
Des versions proches sont également produites sous licence par SEAT en Espagne, contribuant à élargir la diffusion de la plateforme 850. Les modèles italiens d’origine, particulièrement les exemplaires bien restaurés et conformes aux spécifications d’époque, sont aujourd’hui recherchés par les amateurs de voitures classiques accessibles.
La valeur d’une Fiat 850 Coupé dépend fortement de son état, de son authenticité, de sa version et de la qualité de sa restauration. Les exemplaires équipés de la mécanique d’origine et les premières séries correctement conservées occupent une place appréciée dans le marché des petites sportives italiennes historiques.
Sport automobile et préparations autour de la Fiat 850
La Fiat 850 Coupé n’a pas bénéficié d’un programme officiel majeur comparable aux grandes Fiat de compétition, mais sa légèreté et sa mécanique simple ont rapidement attiré les préparateurs indépendants.
La plateforme 850 devient notamment une base appréciée par Abarth, qui développe plusieurs modèles sportifs dérivés de petites Fiat. La plus connue est l’Abarth 1000 TC, une évolution radicale de la famille 850 destinée à la compétition et aux courses de tourisme.
Ces préparations contribuent à renforcer l’image sportive de la Fiat 850 dans les années 1960 et 1970, en exploitant les qualités principales de la voiture : un poids réduit, un moteur arrière et un comportement agile.
