Le Suzuki Jimny 4 correspond à la quatrième génération du petit tout-terrain japonais, lancée en 2018. Avec son style carré inspiré des anciens modèles de la marque, son châssis séparé et sa transmission intégrale avec rapports courts, il conserve une philosophie devenue rare sur le marché des SUV compacts.
Commercialisé sous les codes JB64 au Japon et JB74 sur les marchés internationaux, le Jimny 4 se distingue par une approche différente de la majorité des véhicules de son segment. Il privilégie les capacités en franchissement, la robustesse et la simplicité mécanique plutôt que le confort routier ou les équipements de SUV modernes.
Histoire et développement du Suzuki Jimny 4
Le Jimny 4 s’inscrit dans une lignée débutée en 1970 avec le premier petit 4×4 Suzuki. Le constructeur japonais a construit sa réputation dans le domaine des véhicules tout-terrain compacts grâce à des modèles légers capables d’évoluer sur des terrains difficiles. Le Suzuki LJ80 fait partie des premiers représentants de cette famille diffusés largement à l’international.
Après les générations LJ et SJ, dont le célèbre Suzuki Samurai a marqué l’histoire du tout-terrain accessible, Suzuki lance le Jimny II puis le Jimny III. La quatrième génération arrive en 2018 pour remplacer directement le Suzuki Jimny 3, produit pendant vingt ans avec les codes JB23 et JB43.
Le développement du Jimny 4 repose sur une volonté claire : conserver les caractéristiques techniques qui ont fait son succès. Suzuki maintient ainsi une architecture à châssis échelle, des essieux rigides et une boîte de transfert avec gamme courte, alors que la plupart des petits SUV adoptent des plateformes monocoques principalement destinées à un usage routier.
Présenté officiellement en juillet 2018, le modèle adopte un design volontairement rétro qui rappelle les premiers Jimny tout en intégrant les équipements de sécurité et de confort attendus sur un véhicule moderne. La production principale est assurée au Japon, dans l’usine Suzuki de Kosai.
Design et caractéristiques du Jimny 4
Le Suzuki Jimny 4 se reconnaît immédiatement à sa silhouette cubique, ses projecteurs ronds et sa calandre noire à cinq ouvertures verticales. Son dessin reprend les codes visuels des anciens 4×4 Suzuki avec un capot plat, des surfaces vitrées verticales et des ailes marquées.
Cette conception n’est pas uniquement esthétique. Les formes simples améliorent la visibilité depuis le poste de conduite et facilitent l’utilisation en tout-terrain. Les angles de carrosserie courts permettent également d’optimiser les capacités de franchissement.
L’habitacle reprend cette logique avec une présentation robuste. Les commandes sont conçues pour être utilisées facilement, y compris dans des conditions difficiles. L’espace intérieur reste limité en raison des dimensions compactes du véhicule, avec une vocation davantage orientée loisirs et franchissement que transport familial.
Le Jimny 4 existe principalement en version trois portes. Une déclinaison plus longue, appelée Suzuki Jimny 5 portes, apparaît en 2023 sur certains marchés. Elle conserve la base technique de la quatrième génération avec un empattement allongé.
Fiche technique du Suzuki Jimny 4
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Génération | Quatrième génération |
| Codes internes | JB64 (Japon) et JB74 (international) |
| Années de production | Depuis 2018 |
| Type de carrosserie | Petit 4×4 trois portes à châssis séparé |
| Moteur international | 4 cylindres essence atmosphérique K15B |
| Cylindrée | 1 462 cm³ |
| Alimentation | Injection multipoint |
| Puissance | 102 ch (75 kW) à environ 6 000 tr/min |
| Couple | 130 Nm à environ 4 000 tr/min |
| Moteur japonais | 3 cylindres essence turbo R06A de 658 cm³ |
| Transmission | Propulsion avec transmission intégrale enclenchable ALLGRIP PRO |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports selon marché |
| Châssis | Châssis échelle séparé |
| Suspensions | Essieux rigides avant et arrière avec ressorts hélicoïdaux |
| Freins | Disques ventilés avant et tambours arrière |
| Longueur | 3 645 mm |
| Largeur | 1 645 mm |
| Hauteur | 1 725 mm |
| Empattement | 2 250 mm |
| Poids | Environ 1 090 à 1 135 kg selon version |
| Garde au sol | Environ 210 mm |
| Pneumatiques | 195/80 R15 |
| Réservoir | 40 litres |
| Consommation | Environ 6,8 à 7,0 l/100 km selon version européenne |
| Vitesse maximale | Environ 145 à 160 km/h selon marché |
| 0 à 100 km/h | Environ 12 à 14 secondes selon boîte |
| Angle d’attaque | Environ 37 degrés |
| Angle ventral | Environ 28 degrés |
| Angle de fuite | Environ 49 degrés |
Capacités tout-terrain et comportement
La principale particularité du Jimny 4 est sa conception de véritable 4×4. Contrairement à de nombreux SUV compacts, il utilise une transmission intégrale enclenchable avec boîte de transfert et rapports courts. Cette architecture permet de disposer d’une motricité adaptée aux terrains difficiles.
Les essieux rigides avant et arrière favorisent les débattements de suspension en franchissement. Associés à un poids contenu et à une garde au sol élevée, ils permettent au Jimny d’être particulièrement efficace sur les chemins, les terrains boueux ou les passages techniques.
Dans la gamme Suzuki, il se distingue nettement des SUV plus polyvalents comme le Suzuki Vitara. Ce dernier privilégie davantage le confort routier et un usage quotidien, tandis que le Jimny conserve une approche proche des véhicules tout-terrain traditionnels.
Cette orientation implique aussi certaines limites. Le petit 4×4 Suzuki est moins adapté aux longs trajets autoroutiers en raison de son insonorisation, de son aérodynamique et de son moteur atmosphérique qui privilégie la simplicité à la performance.
Production, versions et disponibilité du Jimny 4
Le Jimny 4 est principalement produit au Japon et vendu dans de nombreux marchés mondiaux. Les versions diffèrent selon les réglementations locales, notamment concernant les motorisations et les normes d’émissions.
Au Japon, la version JB64 répond aux règles spécifiques des kei cars avec un moteur 660 cm³ turbo limité à 64 chevaux. Les marchés internationaux reçoivent principalement la version JB74 équipée du moteur essence K15B de 1,5 litre.
En Europe, la commercialisation du Jimny comme véhicule particulier est interrompue dans plusieurs pays à partir de 2020 en raison des contraintes liées aux émissions de CO₂. Suzuki propose ensuite des versions utilitaires selon les marchés afin de maintenir le modèle au catalogue.
Son architecture traditionnelle et sa disponibilité réduite ont contribué à maintenir une forte demande sur le marché de l’occasion. Le Jimny 4 bénéficie également d’une image particulière auprès des amateurs de tout-terrain grâce à sa conception mécanique unique dans son segment.
Place du Jimny 4 dans l’histoire Suzuki
Le Jimny 4 représente une continuité rare dans l’industrie automobile moderne. Alors que les petits véhicules tout-terrain disparaissent progressivement au profit de SUV urbains, Suzuki choisit de conserver une formule éprouvée depuis plusieurs décennies.
Son succès repose moins sur ses performances routières que sur son caractère spécifique : un véhicule compact, léger et réellement capable en dehors de l’asphalte. Il perpétue ainsi la philosophie des générations précédentes tout en intégrant les exigences contemporaines en matière de sécurité et d’équipements.
Avec le Suzuki Grand Vitara, il représente l’une des expressions les plus marquantes du savoir-faire tout-terrain de Suzuki, mais avec une approche beaucoup plus compacte et spécialisée.
