La Volvo S90 est une grande berline premium lancée en 2016 pour remplacer la S80 dans la gamme du constructeur suédois. Elle inaugure une nouvelle étape du renouveau de Volvo après le rachat par Geely, avec un design plus prestigieux, une architecture technique moderne et une gamme de motorisations exclusivement basée sur les blocs quatre cylindres Drive-E.
Le développement de la grande berline Volvo
La S90 apparaît dans un contexte de transformation profonde de Volvo Cars. Après plusieurs années de transition, la marque décide de renouveler entièrement ses modèles haut de gamme autour d’une nouvelle plateforme modulaire appelée SPA, conçue pour accueillir des motorisations thermiques et hybrides rechargeables.
Cette architecture est inaugurée par le Volvo XC90 2 en 2014 avant d’être adaptée à la nouvelle génération de berlines et de breaks. La S90 devient ainsi le deuxième grand modèle Volvo à bénéficier de cette base technique, avec une conception pensée pour améliorer le confort, la sécurité et l’intégration des nouvelles technologies.
Présentée officiellement au Salon de Détroit en janvier 2016, la S90 succède à la Volvo S80 2, qui occupait depuis 2006 la place de grande berline familiale de la marque. Elle adopte une orientation plus luxueuse afin de rivaliser avec les berlines premium allemandes tout en conservant l’identité Volvo basée sur la sobriété et la sécurité.
Son développement est mené par les équipes d’ingénierie Volvo Cars, tandis que le style extérieur est dirigé par Thomas Ingenlath, responsable du design de la marque durant cette période. La S90 reprend les nouveaux codes visuels apparus avec le XC90, notamment la signature lumineuse en forme de marteau de Thor et une silhouette plus élégante.
Une berline au sommet de la gamme Volvo
Avec la S90, Volvo abandonne l’approche plus classique de ses précédentes grandes berlines pour proposer un modèle plus statutaire. Son capot long, sa calandre verticale et son habitacle minimaliste marquent une rupture avec la génération précédente.
La berline partage sa plateforme et une grande partie de ses technologies avec le break Volvo V90, lancé à la même période. Les deux modèles forment alors le duo haut de gamme de Volvo, avec une berline orientée confort et un break privilégiant la polyvalence.
L’intérieur adopte une présentation typiquement scandinave avec une planche de bord épurée, un grand écran tactile vertical inspiré des smartphones et une utilisation importante de matériaux nobles selon les finitions. Les versions haut de gamme peuvent recevoir du cuir, du bois naturel ou encore des équipements de confort avancés.
La S90 se distingue également par son niveau d’équipements de sécurité. Elle reçoit les systèmes Volvo IntelliSafe comprenant notamment le freinage automatique d’urgence, l’aide au maintien dans la voie et différentes fonctions d’assistance à la conduite.
Fiche technique de la Volvo S90
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2016 à 2024 environ |
| Segment | Berline premium segment E |
| Carrosserie | Berline quatre portes tricorps |
| Plateforme | SPA (Scalable Product Architecture) |
| Moteurs | Quatre cylindres Drive-E essence, diesel et hybride rechargeable |
| Cylindrée | 1 969 cm³ pour les moteurs quatre cylindres |
| Puissance | Environ 150 à 400 ch selon version |
| Couple | Environ 300 à 480 Nm selon version |
| Implantation | Moteur transversal avant |
| Transmission | Traction avant ou quatre roues motrices AWD |
| Boîte de vitesses | Manuelle six rapports sur certaines versions, automatique Geartronic six ou huit rapports selon moteur |
| Suspensions | Train avant à double triangulation, essieu arrière multibras |
| Direction | Assistée électrique à assistance variable |
| Freins | Quatre freins à disque avec aides électroniques |
| Longueur | Environ 4,96 m |
| Largeur | Environ 1,88 m |
| Hauteur | Environ 1,44 m |
| Empattement | Environ 2,94 m |
| Poids | Environ 1 680 à plus de 1 800 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 220 à 250 km/h selon version et marché |
| 0 à 100 km/h | Environ 5 secondes pour les versions les plus puissantes à plus de 8 secondes selon motorisation |
| Volume de coffre | Environ 500 litres |
Les motorisations et évolutions de la gamme
Lors de son lancement, la Volvo S90 reçoit les moteurs Drive-E de la marque. Contrairement aux anciennes grandes Volvo équipées de moteurs cinq ou six cylindres, elle utilise uniquement des blocs quatre cylindres suralimentés afin de réduire les consommations et faciliter l’électrification progressive de la gamme.
Les versions diesel D3, D4 et D5 AWD constituent une partie importante de l’offre européenne lors des premières années. Le D4 développe 190 chevaux tandis que le D5 AWD atteint 235 chevaux avec une transmission intégrale. Du côté essence, les versions T5 et T6 AWD proposent respectivement environ 254 et 320 chevaux.
La version hybride rechargeable T8 Twin Engine devient ensuite la déclinaison la plus puissante de la gamme. Elle associe un moteur essence turbocompressé à un moteur électrique pour offrir environ 400 chevaux selon les millésimes. Cette technologie annonce l’évolution future de Volvo vers une gamme davantage électrifiée.
Un restylage intervient en 2020 avec des modifications discrètes de style, de nouveaux équipements et une évolution des motorisations hybrides rechargeables. La gamme évolue ensuite progressivement selon les marchés, avec l’arrêt progressif des versions diesel.
Production, prix et positionnement sur le marché
La Volvo S90 est initialement produite en Suède avant que la fabrication soit progressivement transférée vers la Chine pour certains marchés. Une version à empattement long, appelée S90L, est notamment développée pour répondre aux attentes spécifiques du marché chinois.
Volvo n’a pas publié de volume mondial officiel consolidé dédié uniquement à la S90 deuxième génération. Sa diffusion reste toutefois limitée face aux grandes berlines allemandes, Volvo privilégiant progressivement les SUV et les modèles électrifiés.
Lors de son lancement en France en 2016, la S90 débute autour de 40 000 euros selon les finitions et motorisations. Les versions les mieux équipées avec les moteurs les plus puissants dépassent largement les 60 000 euros.
Aujourd’hui, la S90 reste principalement recherchée comme grande routière d’occasion. Elle ne possède pas encore un statut de collection, mais représente une période importante du renouvellement de Volvo au début de l’ère SPA.
Design, identification et comparaison avec les autres Volvo
La S90 se reconnaît immédiatement à sa face avant verticale, sa large calandre chromée et ses projecteurs équipés de la signature lumineuse LED en forme de marteau de Thor. Sa ligne générale privilégie la longueur et l’élégance plutôt qu’une approche sportive.
Son habitacle reprend les principes introduits par les Volvo modernes avec une console centrale dominée par un écran tactile vertical. Cette architecture intérieure devient ensuite un élément caractéristique de plusieurs modèles de la marque, dont la Volvo S60 2.
La S90 ne doit pas être confondue avec l’ancienne Volvo S90 produite entre 1997 et 1998. Cette première S90 était une évolution de la famille 960, à laquelle la Volvo 960 appartient, tandis que la S90 de 2016 repose sur une plateforme entièrement nouvelle.
Dans la gamme contemporaine Volvo, la S90 occupe la place de grande berline haut de gamme aux côtés des breaks V90 et des berlines plus compactes comme la S60. Elle incarne la volonté de la marque suédoise de proposer une alternative différente dans le segment premium, avec une approche centrée sur le confort, le design scandinave et la sécurité.
