La case P.2 de la carte grise indique la puissance nette maximale du moteur, exprimée en kilowatts (kW). Cette valeur correspond à une caractéristique technique déterminée selon les conditions réglementaires d’homologation.
Par exemple, un véhicule affichant 74 kW en P.2 développe une puissance d’environ 101 chevaux mécaniques.
Il ne faut pas confondre cette valeur avec les chevaux fiscaux inscrits en case P.6.
Où trouver la puissance du moteur sur la carte grise ?
La rubrique P.2 se trouve dans la partie consacrée aux caractéristiques du moteur, à proximité des cases P.1 et P.3.
Voici un exemple fictif :
| Rubrique | Valeur | Signification |
|---|---|---|
| P.1 | 1 199 cm³ | Cylindrée |
| P.2 | 74 kW | Puissance nette maximale |
| P.3 | ES | Essence |
| P.6 | 5 CV | Puissance fiscale |
Dans cet exemple, les 74 kW correspondent à une puissance mécanique, tandis que les 5 CV représentent une valeur administrative.
Pour retrouver les autres rubriques du document, consulte notre guide pour lire une carte grise.
Comment convertir les kW en chevaux DIN ?
La puissance d’un moteur est souvent exprimée en chevaux dans les fiches commerciales.
Pour convertir les kilowatts en chevaux-vapeur métriques, couramment appelés chevaux DIN, on utilise l’équivalence suivante :
1 kW ≈ 1,36 ch
La formule est donc :
Puissance en chevaux ≈ puissance en kW × 1,36
Quelques exemples :
| Puissance P.2 | Équivalent approximatif |
|---|---|
| 55 kW | 75 ch |
| 74 kW | 101 ch |
| 110 kW | 150 ch |
| 150 kW | 204 ch |
Cette conversion permet de comparer la puissance inscrite sur la carte grise avec celle annoncée dans une fiche technique.
Attention : les chevaux DIN ne sont pas les chevaux fiscaux.
Quelle différence entre P.2 et P.6 ?
P.2 indique une puissance mécanique, exprimée en kilowatts.
P.6 indique la puissance administrative nationale, exprimée en chevaux fiscaux.
La puissance fiscale est utilisée notamment dans le calcul de la taxe régionale d’immatriculation.
Ainsi, une voiture de 150 chevaux mécaniques ne possède pas nécessairement 150 chevaux fiscaux : son chiffre en P.6 est généralement beaucoup plus faible.
Il n’est pas possible de convertir directement les chevaux DIN en chevaux fiscaux avec le coefficient 1,36.
Les règles de calcul fiscal sont différentes et dépendent de la catégorie du véhicule et des dispositions applicables.
La puissance P.2 correspond-elle toujours à celle annoncée par le constructeur ?
Pas nécessairement, notamment pour certains véhicules électriques ou hybrides.
Les puissances communiquées commercialement peuvent être présentées selon des conventions différentes des valeurs réglementaires figurant sur le certificat d’immatriculation.
Sur un véhicule hybride, il faut notamment distinguer la puissance du moteur thermique et la puissance combinée du système hybride.
Il serait donc incorrect de supposer que P.2 représente toujours l’addition des puissances de tous les moteurs.
Pour comparer deux véhicules, il est préférable de vérifier les caractéristiques homologuées correspondantes.
La valeur P.2 peut également être utile pour l’application de certaines réglementations, notamment celles concernant les motocyclettes. Le permis nécessaire dépend toutefois d’autres critères, dont le rapport puissance/masse.
Que faire si la valeur P.2 semble incorrecte ?
Une différence entre la puissance commerciale annoncée et celle figurant en P.2 n’est pas automatiquement une erreur.
Commencez par comparer la carte grise avec le certificat de conformité ou les données techniques du constructeur.
Si une erreur d’enregistrement est établie, une demande de correction peut être effectuée auprès de France Titres avec les justificatifs nécessaires.
En cas de modification réelle de la puissance du véhicule, une procédure de régularisation technique et administrative peut être nécessaire selon la transformation réalisée.
