La BMW Série 5 E34 est la troisième génération de la Série 5. Présentée en 1987 puis commercialisée à partir de 1988, elle remplace la BMW Série 5 E28 avec une conception plus moderne, davantage de confort et un niveau d’équipement supérieur, tout en conservant l’architecture traditionnelle BMW avec moteur longitudinal avant et propulsion.
Produite jusqu’en 1995 pour la berline et jusqu’en 1996 pour certaines versions Touring, la E34 marque une période importante pour BMW avec l’arrivée d’une carrosserie break dans la gamme Série 5, l’introduction des moteurs V8 et le développement de la M5 E34 par BMW Motorsport.
Histoire et développement de la BMW Série 5 E34
La E34 est développée durant les années 1980 pour succéder à la E28 et renforcer la position de BMW face aux grandes berlines allemandes premium. Son design est attribué à Ercole Spada sous la direction du style BMW de Claus Luthe. La voiture adopte une silhouette plus fluide que sa devancière, avec une meilleure aérodynamique et les codes visuels traditionnels de la marque : double haricot, quatre projecteurs ronds et ligne tricorps élégante.
La gamme évolue progressivement durant sa carrière. Les premiers modèles reçoivent des moteurs essence quatre et six cylindres ainsi que des diesels, puis les moteurs six cylindres M50 à 24 soupapes apparaissent. Les versions V8 530i et 540i rejoignent ensuite le catalogue, tandis que le Touring complète la gamme à partir de 1991.
La version sportive M5 E34 occupe une place particulière. Développée par BMW Motorsport, elle reçoit un six cylindres en ligne S38 de 3,6 litres puis 3,8 litres, avec des évolutions spécifiques du châssis, des freins et de la présentation. Elle devient l’une des berlines sportives les plus emblématiques de BMW.
Gamme, motorisations et place dans la famille BMW
La Série 5 E34 propose une gamme très large destinée à couvrir plusieurs usages. Les versions 518i représentent l’accès à la gamme, tandis que les 520i et 525i à six cylindres en ligne constituent les modèles les plus diffusés. Les 530i et 540i équipées de moteurs V8 occupent le sommet de la gamme classique.
Les versions diesel 524td puis 525td et 525tds participent au développement de BMW sur le marché des grandes routières diesel. Une version à transmission intégrale 525iX est également proposée, une première pour une Série 5 de série.
La Série 5 E34 s’inscrit entre la compacte BMW Série 3 E30 et les modèles plus luxueux de la marque. Elle vise une clientèle recherchant une berline plus spacieuse et confortable tout en conservant un comportement dynamique typiquement BMW.
Fiche technique de la BMW Série 5 E34
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Production | 1987 à 1995/1996 selon versions |
| Carrosseries | Berline 4 portes et Touring 5 portes |
| Architecture | Moteur avant longitudinal, propulsion ; transmission intégrale disponible sur 525iX |
| Moteurs | 4 cylindres, 6 cylindres en ligne, V8 essence et 6 cylindres diesel |
| Cylindrée | Environ 1,8 à 4,0 litres selon version |
| Puissance | Environ 113 à 340 ch selon version |
| Boîtes de vitesses | Manuelles et automatiques selon motorisation |
| Suspensions | Train avant type McPherson et train arrière multibras selon versions |
| Direction | Assistée hydraulique |
| Freins | Disques aux quatre roues sur les versions supérieures |
| Longueur | Environ 4,72 m |
| Largeur | Environ 1,75 m |
| Hauteur | Environ 1,42 m |
| Empattement | Environ 2,76 m |
| Poids | Environ 1 360 à 1 725 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 190 à 250 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,3 secondes pour la M5 E34 3.6 |
Production, versions recherchées et collection
La BMW Série 5 E34 a été produite à plus d’un million d’exemplaires toutes versions confondues. Sa diffusion importante explique qu’elle reste plus accessible que certaines BMW anciennes, mais les exemplaires bien conservés attirent désormais les amateurs de modèles des années 1990.
Les versions les plus recherchées sont notamment les M5 E34, certains Touring, les modèles V8 et les configurations disposant d’équipements rares. La M5 E34 a été produite à environ 12 000 exemplaires, ce qui contribue à son statut particulier dans la gamme BMW M.
Design et éléments distinctifs de la BMW Série 5 E34
La E34 se reconnaît immédiatement à sa face avant caractéristique avec ses quatre projecteurs ronds protégés derrière une glace commune et sa calandre BMW traditionnelle. Son style reprend les lignes sobres des BMW de la fin des années 1980 tout en adoptant des proportions plus modernes.
L’habitacle privilégie l’ergonomie avec une planche de bord orientée vers le conducteur. La qualité de fabrication, l’insonorisation et les équipements progressent par rapport à la génération précédente, avec des options comme la climatisation automatique ou les sièges électriques selon les finitions.
Les modèles M5 disposent de plusieurs éléments spécifiques comme des jantes Motorsport, des réglages de châssis adaptés et une présentation intérieure particulière. Malgré ses performances, la M5 E34 conserve une apparence discrète fidèle aux berlines sportives BMW de cette époque.
La BMW Série 5 E34 dans l’évolution de la gamme
La E34 représente une étape entre les BMW classiques des années 1980 et les modèles plus technologiques des années 1990. Elle prépare l’arrivée de la BMW Série 5 E39, qui reprend le rôle de grande berline familiale BMW avec une approche encore plus moderne.
Cette génération reste associée à une période où BMW proposait des berlines à propulsion relativement légères, avec une forte identité mécanique et une grande diversité de motorisations, allant des versions économiques aux modèles sportifs développés par BMW Motorsport.
