La Kia Picanto 3 correspond à la troisième génération de la citadine coréenne, commercialisée à partir de 2017. Développée pour renforcer la présence de Kia sur le segment des petites voitures urbaines, elle adopte un style plus dynamique, une présentation intérieure modernisée et des équipements habituellement réservés à des catégories supérieures.
Cette génération, connue sous le nom de code JA, succède à la Kia Picanto 2 et conserve une architecture compacte adaptée aux déplacements urbains. Elle reste l’un des plus petits modèles de la gamme Kia, située sous la Kia Rio, plus polyvalente et plus grande.
Histoire et développement de la Kia Picanto 3
Présentée au Salon de Genève 2017, la Kia Picanto 3 marque une évolution importante par rapport à la génération précédente. Kia cherche alors à donner davantage de personnalité à sa citadine avec une silhouette plus sportive, une meilleure qualité perçue et une offre technologique enrichie.
Le développement de cette génération est assuré par les équipes de Kia Motors avec la participation des centres de design de la marque, notamment celui situé en Europe. Le constructeur reprend les codes stylistiques introduits sur ses autres modèles, comme la calandre « Tiger Nose », tout en conservant les dimensions réduites nécessaires à une voiture de ville.
La Picanto 3 reprend la place occupée auparavant par la génération lancée en 2011. Elle améliore notamment l’habitabilité, la rigidité de la structure et l’intégration des équipements multimédias et des aides à la conduite. Par rapport à la Kia Picanto de première génération, elle illustre la montée en gamme progressive de la petite citadine Kia.
Au cours de sa carrière, la troisième génération évolue avec plusieurs finitions et motorisations. Les versions GT-Line apportent une présentation plus sportive, tandis qu’un moteur essence turbocompressé apparaît sur certains marchés pour offrir davantage de performances.
Design et caractéristiques de la Kia Picanto 3
La Kia Picanto 3 se distingue par un design plus affirmé que ses devancières. Sa carrosserie cinq portes adopte des proportions plus tendues, avec un capot plus marqué, des lignes latérales plus sculptées et des feux arrière verticaux reconnaissables.
À l’avant, la calandre typique de Kia est intégrée à un ensemble plus large donnant une impression de largeur accrue. Les finitions sportives GT-Line ajoutent des éléments spécifiques comme des boucliers redessinés, des détails contrastés et des jantes de plus grande dimension.
L’habitacle suit la même logique avec une planche de bord orientée vers le conducteur, un écran multimédia selon les versions et une organisation pensée pour maximiser l’espace disponible malgré un gabarit réduit. Le coffre atteint environ 255 litres, une valeur importante dans la catégorie des mini-citadines.
La Picanto 3 partage sa période commerciale avec la Kia Rio 3 puis la Kia Rio 4, mais elle conserve un positionnement différent : celui d’une voiture principalement destinée aux environnements urbains, alors que la Rio vise davantage les trajets polyvalents.
Fiche technique de la Kia Picanto 3
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | Depuis 2017 selon les marchés |
| Segment | Citadine polyvalente, segment A |
| Carrosserie | Berline 5 portes |
| Plateforme | Architecture Kia/Hyundai dédiée aux petites citadines |
| Nombre de places | 5 |
| Moteur 1.0 MPI | 3 cylindres essence atmosphérique, 998 cm³, environ 67 ch, 96 Nm |
| Moteur 1.2 MPI | 4 cylindres essence atmosphérique, 1 248 cm³, environ 84 ch, 122 Nm |
| Moteur 1.0 T-GDi | 3 cylindres essence turbo, 998 cm³, environ 100 ch, 172 Nm |
| Implantation | Moteur avant transversal, traction avant |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 5 rapports, automatique ou automatisée selon versions et marchés |
| Suspension avant | Jambes McPherson |
| Suspension arrière | Essieu de torsion |
| Direction | Assistée électrique |
| Freins | Disques avant, tambours ou disques arrière selon version |
| Longueur | 3 595 mm |
| Largeur | 1 595 mm |
| Hauteur | 1 485 mm |
| Empattement | 2 400 mm |
| Poids | Environ 935 à 1 040 kg selon configuration |
| Volume de coffre | Environ 255 litres, jusqu’à environ 1 010 litres sièges rabattus |
| Vitesse maximale | Environ 161 à 180 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 10,3 à 14,3 secondes selon motorisation |
| Consommation | Environ 4,5 à 6,5 l/100 km selon moteur et homologation |
| Réservoir | Environ 35 litres |
Motorisations et évolutions au fil des années
La gamme mécanique de la Kia Picanto 3 repose principalement sur des moteurs essence adaptés à un usage urbain. Le trois cylindres 1.0 MPI constitue l’offre d’entrée de gamme avec un fonctionnement simple et économique, tandis que le quatre cylindres 1.2 MPI apporte davantage de souplesse.
Le moteur 1.0 T-GDi de 100 chevaux représente la version la plus performante de la gamme. Avec son turbocompresseur et son couple supérieur, il permet à la Picanto de proposer des prestations plus dynamiques tout en restant dans le segment des petites citadines.
En 2020, Kia présente un restylage apportant des modifications esthétiques et technologiques. La face avant évolue, les systèmes d’aide à la conduite progressent et certaines versions bénéficient d’évolutions liées aux normes d’émissions.
Production, prix et place sur le marché
La Kia Picanto 3 est produite principalement en Corée du Sud, dans l’usine Kia de Seosan, qui assure également la fabrication de la version connue sous le nom de Kia Morning sur certains marchés.
Les volumes de production détaillés par génération ne sont pas publiés précisément par Kia. Le modèle reste toutefois diffusé dans de nombreux pays grâce à son positionnement de petite voiture accessible, notamment en Europe.
Lors de son lancement en France en 2017, son tarif débutait autour de 10 000 euros selon la finition et la motorisation. Les versions mieux équipées ou dotées du moteur turbo atteignaient des niveaux de prix supérieurs.
Équipements et sécurité
La troisième génération de Picanto bénéficie d’un équipement enrichi par rapport aux anciennes générations. Selon les finitions, elle peut recevoir un système multimédia avec connectivité smartphone, une caméra de recul, des aides au stationnement et différents dispositifs d’assistance à la conduite.
Certaines versions proposent notamment un freinage autonome d’urgence et des systèmes de surveillance destinés à améliorer la sécurité en circulation urbaine. Ces équipements participent à rapprocher la Picanto des modèles des segments supérieurs.
Avec ses dimensions réduites, son poids contenu et ses motorisations essence, la Kia Picanto 3 conserve une vocation essentiellement citadine. Elle vise les conducteurs recherchant une voiture compacte facile à utiliser au quotidien tout en bénéficiant d’une présentation plus valorisante que les premières générations du modèle.
