Le Skoda Kodiaq RS est la déclinaison sportive du SUV familial tchèque. Présenté en 2018, il devient le premier SUV de série de la marque à recevoir le célèbre badge RS, jusque-là associé principalement aux versions sportives de l’Octavia. Basé sur la première génération du Kodiaq, il combine une carrosserie familiale pouvant accueillir jusqu’à sept occupants, une transmission intégrale et des motorisations plus puissantes que le reste de la gamme.
Positionné au sommet de la gamme Kodiaq, le Kodiaq RS vise un compromis entre performances, polyvalence quotidienne et capacités routières. Il reprend l’esprit des modèles sportifs Skoda tout en conservant les qualités pratiques du SUV : grand coffre, habitabilité généreuse et équipements orientés confort.
Histoire et développement du Skoda Kodiaq RS
Le Kodiaq RS s’inscrit dans la volonté de Skoda d’étendre sa gamme sportive au-delà des berlines compactes. Le badge RS, issu de la tradition sportive de la marque, a notamment été popularisé par la Skoda Octavia RS, avant d’apparaître sur un SUV pour répondre à l’évolution du marché automobile vers les véhicules familiaux surélevés.
Le modèle repose sur la première génération du Skoda Kodiaq, lancée en 2016. Le constructeur présente officiellement le Kodiaq RS au Mondial de l’Automobile de Paris 2018. Il devient alors le premier SUV Skoda produit en série à porter cette appellation sportive.
À son lancement, le Kodiaq RS reçoit une motorisation diesel particulière dans l’histoire de la marque : un quatre cylindres 2.0 TDI biturbo développant 240 chevaux. Cette configuration permet au SUV d’associer un couple élevé à des performances dignes d’un modèle sportif, malgré son gabarit et son orientation familiale.
La gamme évolue ensuite avec le restylage du Kodiaq en 2021. Selon les marchés, la motorisation diesel disparaît progressivement au profit d’un moteur essence 2.0 TSI de 245 chevaux. En 2024, une nouvelle génération du SUV arrive avec un nouveau Kodiaq RS équipé d’une motorisation essence plus puissante. Cette évolution correspond au lancement du Skoda Kodiaq de deuxième génération, qui succède au modèle présenté en 2016.
Un SUV sportif dérivé du Skoda Kodiaq
Le Kodiaq RS conserve l’architecture générale du SUV familial dont il dérive. Sa conception repose sur la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen, avec un moteur installé transversalement à l’avant et une transmission intégrale destinée à améliorer la motricité.
Par rapport à un Kodiaq classique, la version RS reçoit un traitement spécifique destiné à renforcer son caractère sportif. Les éléments distinctifs comprennent des boucliers redessinés, une calandre spécifique, des jantes alliage dédiées, des détails noirs brillants selon les versions ainsi que des éléments intérieurs marqués du logo RS.
Le positionnement du Kodiaq RS le place au-dessus des autres SUV de la gamme Skoda. Il se distingue notamment du Skoda Karoq par ses dimensions plus importantes, sa capacité d’accueil supérieure et son orientation davantage tournée vers les performances.
Son approche reste toutefois différente d’un SUV sportif radical. Skoda privilégie la polyvalence avec un habitacle spacieux, une utilisation familiale possible en sept places et un niveau d’équipement élevé. Le Kodiaq RS partage ainsi une philosophie proche de celle de la Skoda Superb, en combinant confort longue distance et prestations haut de gamme.
Fiche technique du Skoda Kodiaq RS
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2018 |
| Génération concernée | Première génération Skoda Kodiaq (type NS) |
| Carrosserie | SUV familial sportif |
| Places | 5 ou 7 places selon configuration |
| Plateforme | MQB du groupe Volkswagen |
| Moteur principal au lancement | 2.0 TDI quatre cylindres en ligne biturbo |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 240 ch (176 kW) |
| Couple | 500 Nm |
| Transmission | Intégrale 4×4 |
| Boîte de vitesses | Automatique DSG à 7 rapports |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Longueur | Environ 4,70 m |
| Largeur | Environ 1,88 m hors rétroviseurs |
| Empattement | Environ 2,79 m |
| Poids | Environ 1,8 à 1,9 tonne selon configuration |
| 0 à 100 km/h | 6,9 secondes |
| Vitesse maximale | 221 km/h |
| Suspensions | Réglages sportifs, amortissement piloté DCC disponible selon versions |
| Roues | Jantes spécifiques RS pouvant atteindre 20 pouces selon version |
Performances et particularités mécaniques
Le moteur 2.0 TDI biturbo de 240 chevaux constitue l’une des principales particularités du premier Kodiaq RS. Avec ses 500 Nm de couple, il offre des reprises importantes adaptées au poids du SUV et à une utilisation avec plusieurs passagers ou une charge importante.
Associé à la boîte DSG à sept rapports et à la transmission intégrale, il permet au Kodiaq RS d’atteindre 100 km/h en 6,9 secondes. Lors de son lancement, Skoda communique également sur un temps de 9 min 29,84 s réalisé sur la boucle nord du Nürburgring, présenté comme un record pour un SUV sept places.
Le châssis reçoit des réglages spécifiques par rapport aux versions classiques. Le système d’amortissement piloté disponible selon les configurations permet de modifier le comportement du véhicule entre confort et conduite plus dynamique. Le système Dynamic Sound Boost participe également à renforcer l’ambiance sportive à bord.
Production, évolution et place dans la gamme RS
Le Skoda Kodiaq RS de première génération est produit principalement dans l’usine Skoda de Kvasiny en République tchèque. Les volumes de production spécifiques à la version RS n’ont pas été communiqués par le constructeur.
Le modèle reste une version relativement particulière dans la gamme Skoda en raison de son association entre un grand SUV familial et une mécanique sportive. Il précède l’arrivée d’autres modèles RS dans des catégories différentes, comme le SUV électrique Skoda Enyaq RS, qui reprend le principe d’une déclinaison sportive adaptée à un usage quotidien.
Le Kodiaq RS appartient également à une histoire plus large du label sportif Skoda. Ce sigle trouve ses origines dans la compétition automobile, notamment avec la Skoda 130 RS des années 1970, avant d’être adapté aux modèles routiers modernes.
Design et éléments distinctifs du Kodiaq RS
Le Kodiaq RS se reconnaît immédiatement grâce à une présentation extérieure plus dynamique que les autres versions du SUV. La face avant adopte une calandre spécifique, accompagnée d’éléments noirs brillants et de boucliers plus sportifs.
Les jantes alliage RS, les étriers de frein rouges selon les configurations et les badges RS constituent les principaux indices visuels permettant d’identifier cette version. À l’intérieur, l’ambiance sportive repose sur une sellerie spécifique, des sièges avant renforcés et différents éléments décoratifs dédiés.
Contrairement à une préparation sportive indépendante, le Kodiaq RS est une version développée directement par Skoda. Il conserve donc l’ensemble des aspects pratiques du Kodiaq tout en proposant une présentation et des performances supérieures aux autres finitions de la gamme.
