L’Opel Insignia Sports Tourer est la déclinaison break de la seconde génération d’Insignia, apparue en 2017 sous le nom de code Insignia B. Positionnée sur le segment des grandes familiales, elle succède au précédent break Insignia Sports Tourer lancé en 2008 et cherche à combiner l’habitabilité d’un break avec une silhouette plus dynamique proche d’une berline.
Avec son style inspiré du concept Opel Monza Concept, sa nouvelle architecture allégée et ses nombreuses technologies d’aide à la conduite, l’Insignia Sports Tourer représente le sommet de la gamme Opel au moment où la marque évolue encore sous l’ère General Motors avant son intégration au groupe PSA en 2017.
Une nouvelle génération de break familial Opel
L’Insignia Sports Tourer B est développée pour remplacer la première génération d’Insignia break, basée sur la plateforme de l’Opel Insignia A. Cette première Insignia avait remplacé la Vectra en 2008 et marqué une montée en gamme importante pour Opel. La nouvelle génération adopte une approche différente avec une carrosserie plus basse, plus longue et plus légère.
Présentée officiellement au salon de Genève 2017 aux côtés de l’Insignia Grand Sport, la version Sports Tourer reprend la même base technique que la berline cinq portes mais ajoute un grand volume de chargement. Elle est produite dans l’usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, où la marque assemble également d’autres modèles importants de sa gamme.
Le développement est réalisé par les équipes Opel sous la direction du design de Mark Adams. Le style extérieur reprend plusieurs éléments apparus sur le concept Opel Monza Concept de 2013, notamment une ligne de caisse tendue, une silhouette plus basse et une recherche d’un équilibre entre élégance et dynamisme.
Design et positionnement dans la gamme Opel
L’Opel Insignia Sports Tourer se distingue par ses proportions inhabituelles pour un break familial traditionnel. Sa ligne de toit abaissée et ses surfaces sculptées lui donnent une allure proche d’un grand break sportif plutôt que d’un simple véhicule utilitaire familial.
La face avant reprend la signature stylistique de l’Insignia B avec une calandre horizontale, des optiques fines et la possibilité de recevoir la technologie IntelliLux LED Matrix. À l’arrière, le hayon vertical conserve une bonne capacité de chargement tout en intégrant un dessin plus élégant que celui de la génération précédente.
Dans la gamme Opel, elle se situe au-dessus de l’Opel Astra Sports Tourer, un break plus compact destiné au segment inférieur. L’Insignia vise davantage les conducteurs recherchant une grande routière capable de concurrencer les breaks familiaux européens comme les Volkswagen Passat Variant ou Peugeot 508 SW.
La gamme comprend également une version Country Tourer dotée d’une présentation plus aventurière et une variante sportive GSi Sports Tourer, qui reprend une transmission intégrale et des équipements spécifiques orientés performances.
Fiche technique de l’Opel Insignia Sports Tourer
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2017 à 2022 |
| Génération | Insignia B |
| Carrosserie | Break familial cinq portes segment D |
| Architecture | Moteur transversal avant, plateforme GM E2XX |
| Motorisations essence | 1.5 Turbo environ 140 à 165 ch, 2.0 Turbo jusqu’à 260 ch selon versions |
| Motorisations diesel | 1.6 CDTI de 110 à 136 ch, 2.0 CDTI jusqu’à 210 ch selon versions |
| Transmission | Traction avant ou transmission intégrale Twinster selon versions |
| Boîtes de vitesses | Manuelle six rapports, automatiques six ou huit rapports selon motorisation |
| Suspension avant | Type McPherson |
| Suspension arrière | Essieu multibras |
| Suspension pilotée | FlexRide disponible selon finition |
| Longueur | Environ 4,99 m |
| Largeur | Environ 1,86 m |
| Hauteur | Environ 1,50 m |
| Empattement | Environ 2,83 m |
| Volume de coffre | Environ 560 litres à 1 665 litres sièges rabattus |
| Poids | Environ 1 500 à 1 700 kg selon configuration |
| Puissance maximale | Jusqu’à 260 ch en essence, 210 ch en diesel GSi |
| Vitesse maximale | Jusqu’à environ 250 km/h selon version |
| Technologies disponibles | IntelliLux LED Matrix, FlexRide, aides à la conduite Opel |
Motorisations, performances et technologies
La gamme mécanique de l’Insignia Sports Tourer couvre plusieurs besoins, du grand rouleur diesel au conducteur recherchant davantage de performances. Les moteurs diesel 1.6 CDTI et 2.0 CDTI représentent une part importante des ventes européennes grâce à leur couple adapté aux longs trajets.
Les versions essence reposent principalement sur des moteurs turbocompressés modernes. Le quatre cylindres 2.0 Turbo de 260 chevaux équipe notamment certaines versions haut de gamme avec transmission intégrale, tandis que la variante GSi reçoit un diesel BiTurbo de 210 chevaux ou, selon les marchés, des motorisations essence plus puissantes.
La transmission intégrale Twinster constitue l’une des caractéristiques techniques majeures de cette génération. Elle utilise un système de répartition active du couple capable d’améliorer la motricité et le comportement dynamique, notamment sur les versions les plus puissantes.
L’allègement constitue également un progrès important par rapport à la génération précédente. Selon les configurations, l’Insignia B peut perdre jusqu’à environ 200 kg grâce à sa nouvelle architecture, ce qui améliore à la fois les performances, la consommation et le comportement routier.
Une grande routière pratique et technologique
L’Insignia Sports Tourer conserve une vocation familiale avec un habitacle spacieux et un coffre adapté aux longs voyages. Son empattement allongé profite principalement aux passagers arrière, tandis que le hayon facilite le chargement d’objets volumineux.
Opel propose sur cette génération plusieurs équipements avancés pour l’époque, comme l’éclairage matriciel IntelliLux LED, l’affichage tête haute, les systèmes de surveillance des angles morts ou encore les aides au stationnement selon les finitions.
Le comportement routier bénéficie d’un compromis recherché entre confort et dynamisme. La suspension FlexRide, lorsqu’elle est disponible, permet d’adapter les réglages du châssis selon plusieurs modes de conduite afin de privilégier le confort ou une réponse plus sportive.
Fin de carrière et place dans l’histoire Opel
L’Insignia Sports Tourer B accompagne les dernières années d’Opel dans le segment des grandes familiales avant l’arrêt progressif du modèle en 2022. Après le rachat d’Opel par PSA puis son intégration dans Stellantis, la stratégie de la marque évolue vers les SUV et les véhicules électrifiés.
Elle reste ainsi l’un des derniers grands breaks Opel conçus comme une véritable routière, dans la continuité des modèles familiaux historiques de la marque comme l’Opel Omega ou la Opel Vectra C. Son positionnement particulier entre confort de grande berline et capacité de chargement en fait une représentante de la dernière génération de breaks Opel du segment D.
