Lancé en 2016, l’Opel Mokka X est l’évolution restylée du premier Mokka apparu en 2012. Il reprend la base technique de son prédécesseur tout en adoptant une présentation modernisée, de nouveaux équipements et une gamme de motorisations adaptée aux attentes du marché des SUV compacts.
Commercialisé jusqu’en 2019, le Mokka X occupe une place importante dans l’histoire récente d’Opel puisqu’il appartient à la période de transition entre l’ère General Motors et l’arrivée du constructeur allemand dans le groupe PSA. Il reste toutefois un modèle développé sur une architecture General Motors, avant le renouvellement complet de la gamme SUV Opel avec des modèles reposant sur des bases techniques différentes.
L’évolution du Opel Mokka en SUV compact modernisé
L’Opel Mokka X ne constitue pas une nouvelle génération indépendante, mais une évolution profonde du Mokka lancé en 2012. À cette époque, Opel cherche à renforcer sa présence sur le marché des SUV urbains, alors en forte croissance en Europe. Le premier Mokka permet à la marque d’intégrer un nouveau segment situé sous l’Antara dans sa gamme.
Le restylage présenté au Salon de Genève 2016 apporte une identité plus proche des autres modèles Opel de l’époque. La face avant est redessinée avec une calandre plus large, des projecteurs revus et une signature lumineuse à LED. L’habitacle évolue également avec une planche de bord simplifiée, un système multimédia plus moderne et davantage d’aides à la conduite.
La nouvelle appellation avec la lettre X correspond à une volonté d’Opel de distinguer ses modèles SUV et crossovers. Le Mokka X rejoint ainsi une famille comprenant notamment les futurs Opel Crossland X et Opel Grandland X, même si ces modèles reposent sur des bases techniques différentes.
La production européenne du Mokka X est principalement assurée dans l’usine Opel de Figueruelas, près de Saragosse en Espagne. Le modèle bénéficie d’une diffusion importante sur le marché européen grâce à son format compact, sa position de conduite surélevée et ses possibilités de transmission intégrale sur certaines versions.
Une gamme de motorisations adaptée aux usages urbains et routiers
Le Mokka X reprend plusieurs moteurs déjà proposés sur le Mokka, avec des évolutions destinées à améliorer les performances et les émissions. La gamme essence repose principalement sur le moteur 1.4 Turbo quatre cylindres, tandis que les versions diesel utilisent le 1.6 CDTI développé par General Motors.
Le 1.4 Turbo essence est proposé avec différentes puissances selon les marchés. Il offre un fonctionnement souple et convient davantage aux conducteurs réalisant des trajets mixtes ou urbains. Le diesel 1.6 CDTI, disponible notamment en 110 et 136 chevaux, vise les utilisateurs recherchant davantage de couple et une consommation réduite sur longue distance.
Certaines versions peuvent recevoir une transmission intégrale intelligente, capable d’envoyer automatiquement davantage de couple vers l’essieu arrière lorsque les conditions d’adhérence l’exigent. Cette solution reste principalement destinée à améliorer la motricité sur route difficile plutôt qu’à offrir de véritables capacités de franchissement.
Fiche technique de l’Opel Mokka X
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2016 à 2019 |
| Segment | SUV compact cinq portes |
| Architecture | Moteur transversal avant, structure monocoque acier |
| Moteurs essence | 1.4 Turbo quatre cylindres, environ 140 à 152 ch selon versions |
| Moteurs diesel | 1.6 CDTI quatre cylindres, 110 ou 136 ch |
| Couple maximal | Jusqu’à environ 320 Nm selon motorisation |
| Boîtes de vitesses | Manuelle six rapports ou automatique six rapports selon versions |
| Transmission | Traction avant ou transmission intégrale disponible |
| Suspension avant | Jambes MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu à poutre de torsion |
| Longueur | Environ 4,28 m |
| Largeur | Environ 1,78 m |
| Hauteur | Environ 1,66 m |
| Empattement | Environ 2,56 m |
| Poids | Environ 1 445 à 1 504 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 190 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 10 secondes selon configuration |
| Consommation mixte | Environ 4 à 6,5 l/100 km selon moteur et cycle d’homologation |
| Capacité du coffre | Environ 356 litres, jusqu’à environ 1 372 litres sièges rabattus |
Positionnement dans la gamme Opel et fin de carrière
Dans la gamme Opel, le Mokka X se situe sous l’Antara, un SUV plus imposant commercialisé avant lui. Le Mokka X adopte une approche plus compacte et plus adaptée aux déplacements quotidiens, avec des dimensions proches des citadines polyvalentes tout en conservant une position de conduite élevée.
Après l’arrêt de l’Antara, le Mokka X devient l’un des principaux SUV de la marque allemande. Son format le place entre les petits crossovers urbains et les modèles familiaux plus grands. Cette organisation évolue ensuite avec l’arrivée du Opel Grandland X, positionné au-dessus dans la gamme.
La période de commercialisation du Mokka X correspond aussi au changement d’actionnaire d’Opel. Après le rachat de la marque par PSA en 2017, Opel commence progressivement à renouveler ses modèles avec des plateformes issues du groupe français. Le Mokka X poursuit néanmoins sa carrière jusqu’en 2019 avec sa base General Motors d’origine.
Design, équipements et éléments distinctifs du Mokka X
Le principal moyen d’identifier un Mokka X par rapport au Mokka précédent reste son style extérieur modernisé. La partie avant reçoit une calandre plus horizontale, des blocs optiques plus fins et une signature lumineuse spécifique. À l’arrière, les évolutions sont plus discrètes, avec principalement des ajustements de détails et l’apparition du nouveau nom Mokka X.
L’intérieur marque une rupture visuelle plus importante. Opel réduit le nombre de boutons présents sur la console centrale et adopte une présentation davantage centrée sur l’écran multimédia. Selon les finitions, le Mokka X peut recevoir des équipements comme les projecteurs LED adaptatifs, le système Opel OnStar, la reconnaissance des panneaux ou différentes aides à la sécurité.
Le modèle conserve une silhouette compacte avec des protections de carrosserie et une garde au sol supérieure à celle d’une berline traditionnelle. Cette approche vise surtout les conducteurs recherchant un véhicule polyvalent pour la ville, les trajets quotidiens et les départs occasionnels sur routes moins favorables.
Le Mokka X face à son successeur électrique
Après l’arrêt du Mokka X, Opel renouvelle entièrement son SUV compact avec une nouvelle génération présentée en 2020. Ce nouveau modèle change d’architecture en adoptant une plateforme issue du groupe PSA et propose rapidement des versions électrifiées.
Cette rupture technique marque une différence importante avec le Mokka X, resté fidèle aux solutions General Motors. Les versions modernes comme l’Opel Mokka-e puis l’Opel Mokka Electric s’inscrivent dans une stratégie différente, centrée sur l’électrification de la gamme Opel.
Le Mokka X reste donc le dernier représentant de la première lignée Mokka conçue avant cette transformation industrielle. Son intérêt repose principalement sur son rôle de transition entre deux générations de SUV Opel et sur son positionnement de modèle compact polyvalent de la fin des années 2010.
