Présenté en 2015, le Hyundai Tucson 2 marque le retour du nom Tucson sur le marché européen après la période durant laquelle le SUV compact de Hyundai était commercialisé sous l’appellation ix35. Cette génération, connue en interne sous le code TL, adopte un positionnement plus ambitieux avec un design plus dynamique, une qualité perçue améliorée et une gamme de motorisations adaptée aux attentes du segment des SUV compacts.
Le retour du nom Tucson après le ix35
Le premier Hyundai Tucson avait ouvert la voie de la marque coréenne sur le marché des SUV compacts. Il est remplacé en Europe en 2010 par le Hyundai ix35, un modèle qui abandonne temporairement cette appellation afin d’intégrer la stratégie de noms en « i » utilisée par Hyundai sur plusieurs marchés européens.
Avec la génération lancée en 2015, Hyundai choisit finalement de revenir à une identité mondiale plus cohérente. Le Tucson retrouve alors son nom d’origine et devient un modèle stratégique pour la marque face aux références européennes et asiatiques du segment C-SUV.
Le nouveau Tucson est dévoilé au Salon de Genève 2015 avant d’arriver progressivement dans les concessions européennes. Il repose sur une évolution de la plateforme utilisée par le groupe Hyundai-Kia et bénéficie d’un développement pensé pour répondre aux attentes internationales, avec une production notamment assurée en République tchèque pour le marché européen.
Un SUV compact au design plus affirmé
Le Hyundai Tucson 2 adopte une silhouette plus robuste que son prédécesseur. Sa face avant se distingue par une calandre hexagonale imposante, des projecteurs étirés et des lignes de carrosserie plus marquées. Le style cherche à donner une image plus statutaire tout en conservant les proportions classiques d’un SUV compact familial.
L’habitacle évolue également avec une présentation plus horizontale de la planche de bord, une meilleure intégration des équipements multimédia et une volonté d’améliorer la qualité perçue. Les finitions supérieures proposent des équipements de confort et d’aide à la conduite auparavant moins répandus dans la gamme Hyundai.
En 2018, le Tucson reçoit un restylage qui apporte plusieurs modifications visuelles et techniques. La face avant est revue, les équipements multimédia évoluent et certaines aides à la conduite deviennent plus largement disponibles. Cette mise à jour accompagne aussi l’évolution progressive des motorisations pour répondre aux nouvelles normes antipollution.
Motorisations et évolutions techniques du Tucson 2
Lors de son lancement, le Hyundai Tucson 2 propose une gamme composée de moteurs essence et diesel. Les versions diesel occupent une place importante sur le marché européen grâce à leur couple élevé et leur sobriété, tandis que les blocs essence répondent aux besoins des conducteurs recherchant une mécanique plus simple.
L’offre essence comprend notamment un moteur 1.6 GDI atmosphérique de 132 chevaux ainsi qu’un 1.6 T-GDI turbocompressé de 177 chevaux selon les marchés et les années. Du côté diesel, Hyundai propose les blocs 1.7 CRDi et 2.0 CRDi avec différentes puissances, allant de 115 à 185 chevaux selon les configurations.
Le Tucson 2 peut recevoir une transmission intégrale HTRAC sur certaines versions, tandis que d’autres configurations restent en deux roues motrices. Les boîtes disponibles comprennent des transmissions manuelles, automatiques à six rapports et, sur certaines motorisations, une boîte double embrayage à sept rapports.
Contrairement aux générations plus récentes, le Tucson 2 ne dispose pas de motorisation hybride. L’arrivée de l’électrification intervient ensuite avec des modèles comme le Hyundai Tucson Hybrid, proposés sur les générations suivantes pour répondre aux nouvelles contraintes réglementaires.
Fiche technique du Hyundai Tucson 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2015 |
| Code interne | TL |
| Segment | SUV compact, segment C |
| Carrosserie | SUV cinq portes |
| Architecture | Moteur transversal avant, traction ou transmission intégrale |
| Moteurs essence | 1.6 GDI 132 ch, 1.6 T-GDI 177 ch selon versions |
| Moteurs diesel | 1.7 CRDi 115 ch, 1.7 CRDi 141 ch, 2.0 CRDi 136 ch et 185 ch selon versions |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 6 rapports, automatique 6 rapports ou double embrayage 7 rapports selon motorisation |
| Transmission | Deux roues motrices ou quatre roues motrices HTRAC |
| Suspension avant | Jambes McPherson |
| Suspension arrière | Multibras selon versions |
| Longueur | Environ 4,48 m |
| Largeur | Environ 1,85 m |
| Hauteur | Environ 1,65 m |
| Empattement | Environ 2,67 m |
| Poids | Environ 1 460 à 1 700 kg selon configuration |
| Volume de coffre | Environ 488 à 513 litres selon version |
| Réservoir | Environ 62 litres |
| Vitesse maximale | Jusqu’à environ 201 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 9,1 à 11,5 secondes selon version |
Une gamme pensée pour les familles et les marchés internationaux
Le Tucson 2 occupe une place centrale dans la gamme Hyundai entre les modèles plus compacts et le grand SUV familial Hyundai Santa Fe. Il vise les conducteurs recherchant un véhicule polyvalent capable d’assurer les déplacements quotidiens comme les longs trajets.
Grâce à ses dimensions, son niveau d’équipement et ses possibilités de transmission intégrale, le Tucson s’adresse aussi bien aux familles qu’aux utilisateurs ayant besoin d’un véhicule polyvalent. Sa commercialisation mondiale lui permet de devenir l’un des modèles Hyundai les plus diffusés.
La production européenne du modèle est notamment assurée par l’usine Hyundai Motor Manufacturing Czech située à Nošovice, en République tchèque. Cette implantation permet d’adapter rapidement la production aux besoins du marché européen.
La fin de carrière et la succession du Tucson 2
Après plusieurs années de commercialisation, Hyundai prépare une nouvelle évolution complète de son SUV compact. Le Tucson 2 laisse place en 2020 au Hyundai Tucson 3, qui adopte une nouvelle plateforme, un style beaucoup plus distinctif et une gamme davantage tournée vers l’électrification.
Le Hyundai Tucson 4 poursuit ensuite cette transformation avec une identité visuelle plus marquée et l’introduction de technologies hybrides et hybrides rechargeables. Le Tucson 2 reste ainsi la génération qui a assuré le retour du nom Tucson en Europe et renforcé la position de Hyundai sur le marché des SUV compacts.
