Le Hyundai ix35 est un SUV compact lancé en 2009 pour remplacer le Tucson de première génération sur le marché européen. Présenté au salon de Francfort 2009, il inaugure une nouvelle étape dans la stratégie de Hyundai en Europe avec un style plus dynamique, une présentation plus moderne et une montée en gamme destinée à concurrencer les références du segment comme le Volkswagen Tiguan, le Ford Kuga ou le Nissan Qashqai.
Si l’appellation ix35 est spécifique à l’Europe et à certains marchés, le modèle appartient à la même famille que le Hyundai Tucson de deuxième génération. Hyundai a choisi de modifier le nom de son SUV compact en Europe afin de distinguer cette nouvelle génération et de renforcer l’identité de sa gamme « ix », qui comprenait également le monospace compact Hyundai Ix20.
Le développement du Hyundai ix35 et son arrivée sur le marché
Le développement du ix35 intervient dans une période de transformation importante pour Hyundai. Après le premier Tucson lancé au milieu des années 2000, la marque souhaite proposer un SUV compact davantage adapté aux attentes européennes, avec un comportement routier plus abouti, une meilleure qualité perçue et un design plus proche des standards du marché.
Le projet est confié en grande partie au centre de design Hyundai Europe installé à Rüsselsheim, en Allemagne. Sous la direction du designer Thomas Bürkle, les équipes développent une silhouette caractérisée par le langage stylistique « Fluidic Sculpture », qui deviendra l’identité visuelle de Hyundai au début des années 2010. Le concept-car ix-onic présenté en 2009 annonce plusieurs éléments du futur modèle de série.
La présentation officielle du Hyundai ix35 a lieu au salon international de Francfort en septembre 2009, avant son arrivée commerciale en Europe en 2010. Le SUV repose sur une plateforme commune au groupe Hyundai-Kia et partage plusieurs éléments techniques avec le Kia Sportage de troisième génération.
La production européenne est progressivement organisée autour des sites industriels du groupe. Après une première phase de production destinée à certains marchés, l’usine Hyundai Motor Manufacturing Czech de Nošovice devient un site majeur pour le ix35 vendu en Europe.
Un SUV compact entre Tucson et nouvelle génération de Hyundai
Avec le ix35, Hyundai abandonne temporairement le nom Tucson en Europe, alors que d’autres marchés continuent d’utiliser cette appellation. Le modèle conserve donc une identité différente selon les régions, mais il correspond bien à l’évolution directe du SUV compact mondial de la marque.
Le ix35 adopte une carrosserie cinq portes aux proportions plus modernes que son prédécesseur. Son design plus expressif marque une rupture avec le style plus classique du premier Tucson, tandis que l’habitacle progresse en matière d’équipements, d’ergonomie et de qualité perçue.
Dans la gamme Hyundai européenne, le ix35 se positionne sous le Hyundai Santa Fe, un SUV plus imposant destiné aux familles recherchant davantage d’espace et de capacités routières. Le ix35 vise principalement les conducteurs cherchant un véhicule polyvalent, compact et utilisable au quotidien.
La carrière européenne du modèle s’achève en 2015 avec le retour du nom Tucson. Son successeur reprend une appellation historique avec le Hyundai Tucson 2, qui correspond à la troisième génération mondiale du SUV compact Hyundai.
Motorisations, transmission et évolutions du Hyundai ix35
Le Hyundai ix35 reçoit une gamme de moteurs essence et diesel adaptée aux différents marchés. En Europe, les versions diesel occupent une place importante grâce au couple élevé du moteur CRDi, particulièrement recherché sur les SUV compacts.
L’offre débute notamment avec le quatre cylindres essence 1.6 GDI de 135 chevaux, tandis que les moteurs diesel comprennent le 1.7 CRDi de 115 chevaux et le 2.0 CRDi proposé avec plusieurs niveaux de puissance selon les pays. Les versions les plus performantes peuvent atteindre environ 184 chevaux avec le diesel 2.0 CRDi.
Selon les configurations, le ix35 reçoit une transmission aux roues avant ou une transmission intégrale. Le système 4WD utilise un embrayage multidisque permettant d’envoyer une partie du couple vers l’essieu arrière lorsque les conditions d’adhérence l’exigent. Les boîtes manuelles à six rapports sont les plus courantes, tandis qu’une boîte automatique à six rapports est disponible sur certaines motorisations.
Fiche technique du Hyundai Ix35
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 2009 à 2015 environ |
| Segment | SUV compact cinq portes (C-SUV) |
| Plateforme | Architecture commune Hyundai-Kia à moteur transversal |
| Moteur essence principal | 1.6 GDI quatre cylindres atmosphérique, injection directe |
| Cylindrée essence | 1 591 cm³ |
| Puissance essence | 135 ch à 6 300 tr/min |
| Couple essence | 166 Nm |
| Moteur diesel principal | 1.7 CRDi quatre cylindres turbo diesel Common Rail |
| Cylindrée diesel 1.7 | 1 685 cm³ |
| Puissance diesel 1.7 | 115 ch |
| Couple diesel 1.7 | 260 Nm |
| Moteur diesel 2.0 CRDi | Quatre cylindres turbo diesel Common Rail |
| Puissance diesel 2.0 | 136 à 184 ch selon version |
| Transmission | Traction avant ou quatre roues motrices selon version |
| Boîte de vitesses | Manuelle six rapports ou automatique six rapports selon motorisation |
| Suspension avant | Type McPherson indépendante |
| Suspension arrière | Multibras indépendante selon versions |
| Longueur | Environ 4,41 m |
| Largeur | Environ 1,82 m |
| Hauteur | Environ 1,66 m |
| Empattement | Environ 2,64 m |
| Poids | Environ 1 450 à 1 650 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 173 à 200 km/h selon version |
| Consommation mixte | Environ 5,3 à 6,4 l/100 km selon motorisation et cycle d’homologation |
| Réservoir | Environ 58 litres |
| Volume de coffre | Environ 465 litres |
Design, équipements et caractéristiques distinctives
Le Hyundai ix35 se reconnaît immédiatement à sa calandre hexagonale, devenue l’un des éléments majeurs de l’identité Hyundai au début des années 2010. Ses projecteurs étirés, sa ligne de caisse montante et ses passages de roues marqués lui donnent une allure plus sportive que celle du Tucson précédent.
L’habitacle adopte une présentation orientée vers le conducteur avec une planche de bord plus moderne et des équipements alors encore peu répandus sur certains modèles concurrents du segment. Selon les finitions et les marchés, il peut recevoir une navigation intégrée, une caméra de recul, un toit panoramique, des sièges chauffants ou encore des aides électroniques de sécurité.
Le modèle bénéficie également d’une garantie constructeur longue durée sur plusieurs marchés européens, ce qui participe à l’amélioration de l’image de Hyundai auprès des acheteurs européens durant cette période.
Production et fin de carrière du Hyundai ix35
Le Hyundai ix35 connaît une diffusion internationale importante, même si les chiffres mondiaux complets de production ne sont pas centralisés dans une seule source publique. L’usine Hyundai de Nošovice en République tchèque joue un rôle majeur dans son assemblage pour le marché européen.
Au fil de sa carrière, le ix35 reçoit plusieurs évolutions d’équipements et des adaptations de motorisations afin de rester compétitif face à l’arrivée de nouveaux SUV compacts. Il reste un modèle important dans la croissance de Hyundai en Europe, où la marque cherche alors à renforcer sa présence sur un segment en forte progression.
En 2015, Hyundai met fin à l’appellation ix35 en Europe et réintroduit le nom Tucson avec une nouvelle génération entièrement renouvelée, le Hyundai Tucson 3, qui reprend ensuite une place centrale dans la gamme SUV du constructeur.
