La deuxième génération du break tout-chemin Volvo
Lancé en 2007, le Volvo Xc70 2 est la deuxième génération du break tout-chemin de Volvo. Il succède au Volvo XC70 de première génération en conservant la recette qui caractérise la famille Cross Country : une carrosserie de break, une garde au sol augmentée, des protections spécifiques et une transmission intégrale destinée aux conditions difficiles.
À une période où les SUV prennent progressivement de l’importance, Volvo choisit de poursuivre une approche différente avec un véhicule familial plus proche d’un break traditionnel. Le XC70 II privilégie ainsi le confort routier, l’habitabilité et la polyvalence plutôt que les capacités de franchissement d’un véritable tout-terrain.
Cette génération repose sur une nouvelle architecture technique issue de la plateforme Volvo/Ford EUCD. Elle partage une grande partie de ses composants avec le Volvo V70 3, dont elle reprend la base technique tout en adoptant une présentation plus robuste.
Développement, positionnement et caractéristiques du XC70 II
Le Volvo Xc70 2 s’inscrit dans la continuité du concept inauguré par le V70 Cross Country à la fin des années 1990. La première génération de XC70 avait transformé cette idée en modèle à part entière, tandis que cette deuxième version modernise la formule avec une structure plus rigide, davantage d’équipements et une meilleure intégration des technologies de sécurité Volvo.
Le développement est réalisé autour de la plateforme P3 utilisée par plusieurs modèles Volvo de cette période. La parenté avec le Volvo V70 2 concerne surtout l’origine du concept Cross Country, tandis que le XC70 II appartient techniquement à la génération suivante de Volvo.
Dans la gamme, le XC70 II se positionne entre le break V70 et le grand SUV Volvo XC90. L’arrivée du Volvo XC60 en 2008 introduit un SUV plus compact, mais le XC70 conserve une philosophie différente avec sa silhouette de break et son comportement routier plus proche d’une voiture familiale.
Motorisations et transmission intégrale
Sur le marché français, le Volvo Xc70 2 est principalement connu avec les moteurs diesel D5 à cinq cylindres. Cette mécanique correspond à la vocation du modèle grâce à son couple élevé et son agrément sur les longs trajets.
Le moteur D5 de 2,4 litres évolue au cours de la carrière du modèle, avec des versions développant 185 puis 205 chevaux. Selon les marchés, Volvo propose également des motorisations essence six cylindres, dont un 3.2 atmosphérique et un 3.0 T6 turbocompressé.
La transmission intégrale AWD constitue un élément central du XC70 II. Elle permet d’améliorer la motricité sur les routes glissantes ou les chemins difficiles, sans transformer le véhicule en véritable véhicule tout-terrain.
Fiche technique du Volvo Xc70 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2007 à 2016 |
| Carrosserie | Break 5 portes surélevé |
| Plateforme | Volvo/Ford EUCD (P3) |
| Moteur principal | D5 diesel cinq cylindres en ligne |
| Cylindrée | 2400 cm³ |
| Alimentation | Injection directe common rail, turbocompresseur |
| Puissance | 185 ch puis 205 ch selon version |
| Couple | 400 à 420 Nm selon version |
| Implantation | Moteur transversal avant |
| Transmission | Traction ou transmission intégrale AWD selon version |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique Geartronic 6 rapports |
| Suspension avant | Jambes McPherson |
| Suspension arrière | Multibras indépendante |
| Longueur | Environ 4,84 m |
| Empattement | Environ 2,81 m |
| Hauteur | Environ 1,60 m |
| Volume de coffre | Environ 555 à 1580 litres |
| Poids | Environ 1800 à 1820 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 205 à 210 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,9 à 9,3 secondes selon version |
| Consommation mixte | Environ 7,2 à 7,5 l/100 km selon version |
| Réservoir | Environ 70 litres |
Un break familial premium adapté aux longues distances
Le XC70 II se distingue par son compromis entre confort de berline et polyvalence accrue. Sa carrosserie de break offre un volume de chargement important, tandis que sa position surélevée et ses protections extérieures renforcent son aptitude à affronter des conditions variées.
L’habitacle reprend les principes Volvo de cette période avec une conception centrée sur la sécurité, la qualité des sièges et le confort des occupants. Le modèle reçoit les équipements électroniques et les systèmes de protection développés par la marque suédoise.
Cette orientation explique son succès auprès des conducteurs recherchant un véhicule familial capable de parcourir de longues distances tout en restant utilisable sur des routes enneigées ou dégradées.
Une évolution vers les nouveaux modèles Cross Country
La production du Volvo Xc70 2 s’arrête en 2016 après près de dix ans de carrière. Volvo fait ensuite évoluer son offre vers des modèles davantage tournés vers les SUV et conserve le principe du break surélevé avec des modèles plus récents.
Le concept Cross Country se poursuit notamment avec le Volvo V60 Cross Country et le Volvo V90 Cross Country, qui reprennent l’idée d’un break polyvalent capable de s’adapter à différents environnements tout en conservant les qualités routières d’une voiture familiale.
