La Volvo Polestar 4 est un SUV coupé électrique premium lancé en 2023 par Polestar, marque spécialisée dans les véhicules électriques du groupe Geely. Positionnée entre la Polestar 2 et la Polestar 3, elle adopte une silhouette plus basse et plus sportive qu’un SUV traditionnel tout en conservant un habitacle spacieux.
Présentée au salon de Shanghai en avril 2023, la Polestar 4 marque une nouvelle étape dans la stratégie de la marque. Elle reprend les codes stylistiques introduits sur les précédents modèles Polestar tout en se distinguant par une architecture originale, notamment avec la suppression de la lunette arrière remplacée par une caméra haute définition affichant l’image arrière dans le rétroviseur intérieur numérique.
Le développement et le positionnement de la Polestar 4
La création de la Polestar 4 répond à la volonté de Polestar d’élargir sa gamme au-delà de la berline électrique compacte. Après la Polestar 2, la marque cherche à proposer un modèle combinant l’agilité d’un coupé sportif avec l’habitabilité d’un SUV. Elle vient ainsi compléter la gamme entre la berline électrique et le grand SUV premium Volvo Polestar 3, davantage orienté vers le confort familial et les longs trajets.
Le modèle est développé sur une architecture électrique issue de l’écosystème Geely, maison mère de Polestar. Sa conception bénéficie des ressources techniques du groupe, qui partage certaines bases industrielles avec d’autres véhicules électriques contemporains. La production débute en Chine dans l’usine de Hangzhou Bay avant une commercialisation progressive sur les marchés internationaux.
La Polestar 4 s’inscrit dans l’évolution d’une marque passée progressivement d’un préparateur sportif Volvo à un constructeur électrique indépendant. Les premières collaborations avec Volvo sont notamment représentées par des modèles comme la Volvo S60 Polestar, avant le changement de stratégie intervenu avec la création d’une gamme entièrement électrique.
Une silhouette de SUV coupé électrique originale
Le design de la Polestar 4 reprend les éléments identitaires de la marque avec une carrosserie aux lignes tendues, un pavillon plongeant et une hauteur réduite par rapport aux SUV classiques. Sa silhouette cherche à rapprocher les proportions d’un coupé sportif de celles d’un véhicule familial.
L’élément le plus distinctif reste l’absence de lunette arrière conventionnelle. À la place, une caméra montée à l’arrière transmet une image en temps réel vers un écran utilisé comme rétroviseur intérieur numérique. Cette solution permet d’améliorer la visibilité tout en conservant une ligne arrière plus épurée.
L’intérieur adopte une présentation minimaliste typique de Polestar avec un grand écran central vertical, une interface numérique basée sur Android Automotive et une utilisation importante de matériaux recyclés. L’ambiance privilégie la sobriété avec une architecture pensée autour de la technologie embarquée.
Dans la gamme Volvo et Polestar, elle se rapproche par son concept du SUV coupé électrique Volvo C40 Recharge, mais avec un positionnement plus sportif, des dimensions supérieures et une conception plus récente dédiée à la propulsion électrique.
Fiche technique de la Volvo Polestar 4
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | Depuis 2023 |
| Catégorie | SUV coupé électrique premium |
| Motorisation | Électrique, batterie lithium-ion |
| Capacité batterie | Environ 100 kWh |
| Architecture électrique | 400 V |
| Version propulsion | Moteur arrière, 200 kW (272 ch), 343 Nm |
| Version transmission intégrale | Deux moteurs, 400 kW (544 ch), 686 Nm |
| Transmission | Réducteur à rapport unique, propulsion ou transmission intégrale |
| Longueur | 4 840 mm |
| Largeur | 2 139 mm avec rétroviseurs |
| Hauteur | 1 534 mm |
| Empattement | 2 999 mm |
| Poids | Environ 2 230 à 2 355 kg selon version |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 3,8 secondes en version Dual motor |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à environ 620 km selon version |
| Recharge rapide | Jusqu’à environ 200 kW, 10 à 80 % en environ 30 minutes |
Deux motorisations et des performances orientées sport
La Polestar 4 est proposée avec deux configurations principales. La version à moteur arrière privilégie l’efficacité avec une propulsion électrique développant 272 chevaux. Elle constitue l’offre la plus adaptée aux conducteurs recherchant une autonomie élevée et un usage polyvalent.
La version Dual motor ajoute un second moteur électrique sur l’essieu avant afin de disposer d’une transmission intégrale. Avec 544 chevaux et 686 Nm de couple, elle devient le modèle Polestar de série le plus puissant lors de son lancement. Ses performances la placent parmi les SUV électriques premium sportifs du marché.
Le châssis est conçu pour offrir un compromis entre confort quotidien et comportement dynamique. Les réglages de suspension, la position basse et la répartition des masses liée à la batterie intégrée dans le plancher contribuent à rapprocher son comportement de celui d’une berline sportive plutôt que d’un SUV traditionnel.
La technologie embarquée occupe également une place centrale avec des aides à la conduite avancées, une connectivité complète et des mises à jour logicielles à distance. La Polestar 4 suit ainsi l’approche adoptée par les autres modèles électriques récents du groupe, comme le Volvo EX40, mais avec une orientation davantage tournée vers la performance.
Production, prix et place dans la gamme Polestar
La production de la Polestar 4 débute en Chine à la fin de l’année 2023. Les premiers marchés européens ouvrent les commandes en 2024, avec des livraisons intervenant progressivement durant la même année.
Son prix de lancement européen se situe autour de 63 000 euros selon les versions et les marchés. Les tarifs évoluent ensuite en fonction des équipements, des options et des configurations proposées.
La Polestar 4 ne remplace aucun modèle existant. Elle occupe une position intermédiaire entre la Polestar 2, plus compacte et proche d’une berline surélevée, et la Polestar 3, plus imposante. Elle vise ainsi une clientèle recherchant un véhicule électrique premium avec un style plus distinctif qu’un SUV classique.
Une nouvelle interprétation du SUV électrique premium
Avec la Polestar 4, la marque adopte une approche différente des SUV électriques traditionnels en privilégiant une carrosserie basse et aérodynamique. Le modèle associe des dimensions familiales à une présentation plus sportive, tout en conservant les principes de design minimaliste qui caractérisent Polestar.
Son choix technique le plus visible, l’absence de lunette arrière remplacée par une caméra numérique, illustre la volonté de la marque d’explorer de nouvelles solutions plutôt que de reprendre simplement les codes existants du segment.
