La Volvo S60 Polestar est la version la plus sportive de la deuxième génération de la berline suédoise. Développée avec Polestar Performance, partenaire officiel de Volvo dans la compétition et la préparation haute performance, elle transforme la Volvo S60 en une berline capable de rivaliser avec les modèles sportifs premium tout en conservant le confort et la polyvalence propres à la marque.
Basée sur la Volvo S60 2 produite entre 2010 et 2018, la S60 Polestar reçoit des modifications importantes touchant le moteur, la transmission, le châssis et le freinage. Elle existe principalement en deux versions : une première équipée d’un six cylindres turbo de 350 ch, puis une évolution de 367 ch utilisant le moteur quatre cylindres Drive-E.
Le développement de la Volvo S60 Polestar
L’histoire de la S60 Polestar commence avec la collaboration entre Volvo et Polestar Performance, une structure suédoise spécialisée dans les modèles sportifs Volvo et engagée en compétition automobile. En 2012, Polestar présente une S60 Concept développant 508 ch afin de démontrer le potentiel sportif de la berline.
La version de série dévoilée en 2013 adopte une approche plus équilibrée pour un usage routier. Elle devient le premier modèle Polestar Performance produit en série et bénéficie d’une diffusion limitée avant son arrivée sur plusieurs marchés internationaux.
La première génération de S60 Polestar reçoit le moteur Volvo T6 six cylindres turbo de 3 litres. En 2016, Volvo remplace cette mécanique par le quatre cylindres Drive-E de 367 ch, associé à une boîte automatique à huit rapports et à des évolutions du châssis. Cette dernière version accompagne la transition de Polestar vers une marque indépendante.
La gamme Polestar comprend également un break sportif basé sur la même philosophie, la Volvo V60 Polestar, qui partage une grande partie de ses caractéristiques techniques avec la berline.
Une préparation complète signée Polestar
La S60 Polestar ne se limite pas à une augmentation de puissance. Polestar intervient sur l’ensemble du comportement de la voiture avec des réglages spécifiques destinés à améliorer la précision et les capacités dynamiques.
La berline reçoit une transmission intégrale optimisée, des suspensions Öhlins réglables, des ressorts renforcés, une direction recalibrée et un freinage adapté aux performances supplémentaires. La version de 367 ch bénéficie notamment d’étriers avant Brembo à six pistons et d’une évolution du système de transmission intégrale.
Par rapport à une S60 T6 classique ou une finition sportive R-Design, la Polestar se distingue donc par un ensemble cohérent de modifications mécaniques et non uniquement par une puissance supérieure.
Fiche technique de la Volvo S60 Polestar
| Caractéristique | Volvo S60 Polestar T6 | Volvo S60 Polestar Drive-E |
|---|---|---|
| Période | 2013 à environ 2015 | 2016 à 2017 |
| Moteur | 6 cylindres en ligne essence turbocompressé Volvo T6 | 4 cylindres en ligne essence Drive-E turbocompressé |
| Cylindrée | 2 953 cm³ | 1 969 cm³ |
| Puissance | 350 ch | 367 ch |
| Couple | Environ 500 Nm | 470 Nm |
| Transmission | Intégrale Haldex optimisée Polestar | Transmission intégrale BorgWarner |
| Boîte de vitesses | Automatique six rapports | Automatique Geartronic huit rapports |
| Suspensions | Amortisseurs Öhlins réglables, réglages spécifiques | Amortisseurs Öhlins réglables, châssis optimisé |
| Freins | Disques avant 336 mm, arrière 302 mm | Étriers six pistons Brembo, disques avant 371 x 32 mm |
| Roues | Jantes 19 pouces, Michelin Pilot Super Sport 235/40 R19 | Jantes 20 pouces, Michelin Pilot Super Sport 245/35 ZR20 |
| Longueur | Environ 4,63 m | Environ 4,63 m |
| Empattement | Environ 2,78 m | Environ 2,78 m |
| Poids | Environ 1 684 kg | Environ 1 751 kg |
| 0 à 100 km/h | 4,9 secondes | 4,7 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h limitée électroniquement | 250 km/h limitée électroniquement |
Une berline sportive rare et limitée
La production exacte de la Volvo S60 Polestar n’a pas été communiquée précisément pour la seule berline, les chiffres disponibles regroupant souvent les versions S60 et V60. Sa diffusion reste toutefois confidentielle, notamment en raison d’un positionnement très spécifique face aux berlines sportives allemandes.
Son caractère exclusif vient aussi de son statut particulier dans l’histoire de Volvo. Elle fait partie des dernières grandes berlines thermiques développées avec l’implication directe de Polestar Performance avant la transformation de Polestar en constructeur indépendant.
Design et caractéristiques distinctives
La S60 Polestar conserve la silhouette élégante de la S60 II mais reçoit plusieurs éléments spécifiques : boucliers retravaillés, diffuseur arrière, becquet discret, jantes dédiées et badges Polestar.
L’habitacle reste fidèle à l’univers Volvo avec quelques touches sportives propres à cette version. L’objectif est de proposer une voiture performante sans sacrifier le confort quotidien, contrairement à certaines sportives plus radicales.
Avant l’arrivée de Polestar, Volvo avait déjà proposé des modèles sportifs comme la Volvo S70 R et la Volvo V70 R. La S60 Polestar reprend cette tradition avec une approche plus moderne, centrée sur une préparation complète réalisée avec le partenaire sportif de Volvo.
