Une A110 conçue pour la sportivité
Présentée en juin 2019 aux 24 Heures du Mans, l’Alpine A110 S est la première déclinaison de l’A110 moderne spécifiquement orientée vers la performance. Elle reprend l’architecture de la berlinette à moteur central arrière et propulsion, mais adopte un châssis plus ferme et un moteur porté à 292 ch. À partir de 2022, elle évolue à 300 ch et 340 Nm tout en conservant ce positionnement sportif.
L’A110 S dérive directement de l’Alpine A110 lancée en 2017. Elle complète initialement les A110 Pure et Légende sans constituer une nouvelle génération. Son développement repose sur la recherche d’une plus grande précision de conduite plutôt que sur une transformation radicale de la voiture.
Par rapport à l’Alpine A110 Pure, la S reçoit notamment une caisse abaissée de 4 mm, des ressorts environ 50 % plus fermes et des barres antiroulis environ deux fois plus fermes. Elle se distingue ainsi par un réglage davantage tourné vers la stabilité et l’efficacité dynamique.
Deux évolutions, de 292 à 300 ch
La première A110 S utilise le quatre cylindres 1,8 litre turbocompressé de l’A110, porté à 292 ch et 320 Nm. Associé à une boîte à double embrayage à sept rapports, il permet un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une vitesse maximale de 260 km/h.
La gamme renouvelée en 2022 apporte une évolution mécanique importante : la puissance atteint 300 ch et le couple 340 Nm. Le 0 à 100 km/h descend alors à 4,2 secondes. Cette évolution accompagne la nouvelle organisation de la gamme autour de l’A110, de l’A110 GT et de l’A110 S.
L’Alpine A110 GT partage alors la puissance de 300 ch, mais son positionnement est davantage tourné vers le grand tourisme. La S conserve le châssis Sport et les équipements destinés à renforcer ses aptitudes dynamiques.
Un châssis et une aérodynamique spécifiques
La structure en aluminium et les doubles triangles superposés aux quatre roues constituent la base technique de l’A110 S. Le freinage Brembo et les pneumatiques plus larges participent à son caractère sportif, tandis que les jantes de 18 pouces et les étriers orange constituent des éléments visuels caractéristiques.
Sur la version 300 ch, le Kit Aéro permet d’aller plus loin. Il comprend notamment une lame avant et un aileron arrière en carbone. Alpine annonce 141 kg d’appui supplémentaire à 275 km/h sur circuit et une vitesse maximale portée à 275 km/h dans cette configuration, contre 260 km/h sans le kit.
Cette orientation distingue la S de l’Alpine A110 R, qui adopte une conception beaucoup plus radicale et spécialisée pour la piste. L’A110 S reste une sportive homologuée pour la route, avec un compromis différent entre performances et polyvalence.
Fiche technique de l’Alpine A110 S
| Caractéristique | Alpine A110 S |
|---|---|
| Architecture | Coupé biplace à moteur central arrière |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence turbocompressé à injection directe |
| Cylindrée | 1 798 cm3 |
| Puissance, version 2019 | 292 ch à 6 400 tr/min |
| Couple, version 2019 | 320 Nm de 2 000 à 6 400 tr/min |
| Puissance, version 2022 | 300 ch à 6 300 tr/min |
| Couple, version 2022 | 340 Nm de 2 400 à 6 000 tr/min |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage, 7 rapports |
| Structure | Structure et carrosserie en aluminium |
| Suspensions | Doubles triangles superposés à l’avant et à l’arrière |
| Direction | Assistée électrique |
| Freins | Disques Brembo, 320 mm avant et arrière sur la version 300 ch |
| Pneus avant | 215/40 R18 |
| Pneus arrière | 245/40 R18 |
| Longueur | Environ 4,18 m, portée à environ 4,26 m avec le Kit Aéro |
| Largeur | Environ 1,80 m |
| Hauteur | Environ 1,25 m |
| Empattement | 2,42 m |
| Poids, première version | Environ 1 114 kg en ordre de marche |
| Poids, version 300 ch | Environ 1 109 à 1 140 kg selon configuration |
| 0 à 100 km/h, version 2019 | 4,4 s |
| 0 à 100 km/h, version 2022 | 4,2 s |
| Vitesse maximale, version 2019 | 260 km/h |
| Vitesse maximale, version 2022 | 260 km/h, ou 275 km/h avec Kit Aéro sur circuit |
| Réservoir | 45 litres |
Une présentation sportive sans rupture avec l’A110
L’A110 S conserve les proportions compactes de la berlinette moderne. Les jantes spécifiques de 18 pouces, les étriers orange et les éléments de finition dédiés permettent de la différencier des versions plus classiques. Sur la gamme renouvelée, les sièges baquets Sabelt Racing renforcent également cette orientation.
Le Kit Aéro constitue la transformation visuelle la plus marquée. Sa lame avant et son aileron arrière en carbone ne sont toutefois pas de simples éléments décoratifs : ils augmentent réellement l’appui aérodynamique à haute vitesse. Cette configuration reste distincte de celle de l’A110 R, dont le niveau de spécialisation est supérieur.
Une version sportive dans l’histoire de l’A110
Le nom S rappelle aussi l’existence de l’Alpine A110 1600s, ancienne berlinette sportive de la marque. La comparaison reste essentiellement historique : l’A110 S moderne repose sur une structure en aluminium, un moteur turbocompressé à injection directe et une boîte à double embrayage, sans filiation technique directe avec l’ancienne 1600 S.
Produite à Dieppe jusqu’à l’arrêt de l’A110 thermique en juin 2026, l’A110 S aura évolué de la version 292 ch dévoilée en 2019 à la 300 ch de la gamme renouvelée. Elle aura ainsi conservé tout au long de sa carrière une position de sportive légère située entre les versions routières de l’A110 et les déclinaisons les plus radicales.
