L’Acura CL est un coupé de luxe produit par Acura, la marque premium de Honda, entre 1996 et 2003. Lancé pour succéder indirectement au coupé Acura Legend, il devient le premier modèle Acura fabriqué aux États-Unis.
Disponible principalement en Amérique du Nord, le CL associe une mécanique Honda fiable, une présentation haut de gamme et une architecture à traction avant. Deux générations existent : une première lancée en 1997 et une seconde commercialisée de 2001 à 2003, avec une version sportive Type-S devenue la plus recherchée.
Histoire et développement de l’Acura CL
À la fin des années 1990, Acura restructure sa gamme et abandonne progressivement les appellations historiques au profit de noms alphanumériques. Le CL devient alors le coupé premium de la marque, aux côtés de la berline Acura TL, dont il partage plusieurs éléments techniques.
La première génération apparaît pour l’année-modèle 1997. Basée sur une plateforme proche de celle des Honda Accord et Acura TL, elle adopte une carrosserie coupé deux portes à quatre places. Les moteurs proposés comprennent des quatre cylindres 2,2 et 2,3 litres ainsi qu’un V6 3,0 litres selon les années.
Après une interruption en 2000, Acura lance une nouvelle génération en 2001. Plus moderne, elle reçoit un V6 3,2 litres, une finition améliorée et une version Type-S destinée à donner au modèle une orientation plus sportive. La production s’arrête définitivement en 2003, sans véritable successeur direct dans la gamme Acura.
Design et positionnement dans la gamme Acura
L’Acura CL adopte le style des coupés premium américains de son époque avec un long capot, un habitacle reculé et une configuration quatre places. Il privilégie le confort et la polyvalence plutôt que la recherche de performances extrêmes.
La seconde génération se distingue par une ligne plus fluide et une présentation intérieure plus proche des standards premium du début des années 2000. Sa base technique commune avec la TL lui permet de proposer un niveau d’équipement élevé tout en conservant une silhouette de coupé.
La version Type-S se reconnaît à ses éléments sportifs spécifiques, ses roues de 17 pouces et son moteur V6 plus puissant. Elle constitue la déclinaison la plus dynamique du modèle, avec notamment une boîte manuelle six rapports disponible en 2003.
Dans la gamme Acura, le CL se situe entre les modèles sportifs compacts comme l’Acura Integra et les modèles emblématiques de la marque comme l’Acura NSX. Il n’a cependant jamais été conçu comme une voiture de compétition, mais comme un coupé premium polyvalent.
Fiche technique de l’Acura CL
| Caractéristique | Acura CL 3.2 / Type-S (2001-2003) |
|---|---|
| Constructeur | Acura (Honda Motor Co.) |
| Période de production | 1996 à 2003 |
| Carrosserie | Coupé 2 portes, 4 places |
| Architecture | Moteur transversal avant, traction avant |
| Moteur | V6 Honda J32A, 3 210 cm³, 24 soupapes, injection électronique, VTEC selon version |
| Puissance | 225 ch sur CL 3.2 ; 260 ch sur CL Type-S |
| Couple | Environ 294 Nm sur CL 3.2 ; environ 315 Nm sur Type-S |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports ; manuelle 6 rapports disponible sur Type-S 2003 |
| Suspensions | Double triangulation avant, multibras arrière |
| Freins | Quatre freins à disque avec ABS |
| Longueur | Environ 4,88 m |
| Largeur | Environ 1,79 m |
| Hauteur | Environ 1,35 à 1,41 m |
| Empattement | Environ 2,72 m |
| Poids | Environ 1 570 à 1 615 kg selon version |
| Roues | 16 pouces sur CL standard ; 17 pouces sur Type-S |
| Pneumatiques | 205/60 R16 sur CL standard ; 215/50 R17 sur Type-S |
| Performances | 0 à 100 km/h en environ 7 secondes sur CL 3.2 ; environ 6,6 à 6,7 secondes sur Type-S |
| Vitesse maximale | Environ 220 km/h |
| Consommation | Environ 8,7 l/100 km sur autoroute selon certaines données EPA |
Versions, production et rareté de l’Acura CL
La première génération du CL propose plusieurs niveaux de puissance avec des moteurs quatre cylindres et un V6. Elle vise principalement les conducteurs recherchant un coupé confortable et bien équipé.
La seconde génération marque une montée en gamme avec le moteur V6 J32 de 3,2 litres. Le CL 3.2 constitue la version principale, tandis que le Type-S reçoit une puissance supérieure, une suspension adaptée et une présentation plus sportive.
La production totale du modèle n’est pas précisément documentée dans les sources publiques de référence. Le CL reste toutefois moins courant que les berlines Acura contemporaines, notamment en raison de sa diffusion limitée hors d’Amérique du Nord.
Lors de son lancement au début des années 2000, son prix se situait autour de 28 000 dollars américains pour le modèle standard et dépassait légèrement 30 000 dollars pour le Type-S avant options. Aujourd’hui, les versions Type-S équipées de la boîte manuelle six rapports sont les plus recherchées par les amateurs de modèles Honda et Acura des années 1990-2000.
Caractéristiques distinctives et fin de carrière
L’Acura CL illustre l’approche de Honda pour le marché premium nord-américain : un coupé confortable, équipé d’un moteur atmosphérique fiable et construit autour d’une architecture à traction avant plutôt que d’une configuration sportive traditionnelle à propulsion.
La version Type-S apporte une dimension plus dynamique avec son V6 de 260 chevaux et sa transmission manuelle disponible en fin de production. Cette configuration reste aujourd’hui la plus représentative du potentiel sportif du modèle.
Après l’arrêt du CL en 2003, Acura poursuit son développement autour des berlines, des SUV et de coupés plus compacts comme la Acura RSX, laissant le CL comme l’un des derniers coupés premium de grande taille de la marque.
