L’Acura Integra marque le retour d’un nom emblématique de la marque premium de Honda après plus de vingt ans d’absence en Amérique du Nord. Présentée en 2021 puis commercialisée à partir de 2022 comme modèle 2023, cette cinquième génération reprend l’esprit des anciennes Integra avec une compacte sportive à traction avant, une carrosserie cinq portes et une orientation centrée sur le plaisir de conduite.
Produite par Acura, division haut de gamme de Honda, l’Integra moderne partage sa base technique avec la Honda Civic de onzième génération tout en adoptant une identité plus luxueuse, des réglages spécifiques et une présentation propre à la marque.
L’histoire du retour de l’Acura Integra
La première Acura Integra apparaît en 1986 et participe au lancement de la marque Acura en Amérique du Nord. Au fil des générations, elle devient une référence parmi les compactes sportives grâce à ses moteurs VTEC atmosphériques, son poids contenu et ses versions performantes, dont la célèbre Type R.
Après l’arrêt de l’Integra au début des années 2000, Acura utilise l’Acura RSX comme modèle de remplacement indirect sur le marché nord-américain. La nouvelle Integra revient en 2022 avec une philosophie proche des modèles historiques : une compacte légère, une transmission manuelle disponible et une carrosserie pratique à hayon.
Elle remplace l’Acura ILX dans la gamme et devient le modèle d’accès de la marque. Son développement repose sur la plateforme de la Civic XI, avec une production assurée dans l’usine Honda de Marysville, dans l’Ohio. En 2024, Acura complète la gamme avec l’Integra Type S, une déclinaison haute performance équipée d’un moteur 2.0 turbo.
Design et positionnement de l’Acura Integra
L’Acura Integra adopte une carrosserie cinq portes de type liftback, une configuration devenue rare dans le segment premium. Son dessin reprend les codes actuels d’Acura avec la calandre Diamond Pentagon et les optiques Jewel Eye à LED, tout en intégrant plusieurs références aux anciennes Integra.
La ligne de toit plongeante lui donne une silhouette proche d’un coupé, tandis que le hayon conserve une bonne polyvalence au quotidien. L’habitacle reprend l’architecture générale de la Honda Civic mais avec une finition plus haut de gamme, un équipement enrichi et une orientation conducteur plus marquée.
Positionnée comme compacte premium sportive, elle se place face à des modèles comme l’Audi A3, la BMW Série 2 Gran Coupé ou la Mercedes Classe A selon les marchés. Le remplacement de l’Acura ILX illustre le choix d’Acura de privilégier une compacte plus polyvalente et plus orientée vers la conduite.
Fiche technique de l’Acura Integra
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Génération | Cinquième génération Acura Integra |
| Production | Depuis 2022 |
| Carrosserie | Compacte cinq portes liftback |
| Plateforme | Architecture commune avec Honda Civic XI |
| Moteur | 4 cylindres en ligne 1.5 turbo VTEC |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Alimentation | Injection directe et turbocompresseur |
| Puissance | 200 ch à 6 000 tr/min |
| Couple | Environ 260 Nm de 1 800 à 5 000 tr/min |
| Implantation | Moteur avant transversal |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | CVT ou manuelle six rapports selon version |
| Suspension avant | Jambes MacPherson |
| Suspension arrière | Multibras |
| Direction | Assistance électrique à crémaillère |
| Freins | Disques aux quatre roues avec ABS |
| Longueur | Environ 4,72 m |
| Largeur | Environ 1,83 m |
| Hauteur | Environ 1,41 m |
| Empattement | Environ 2,74 m |
| Poids | Environ 1 200 à 1 300 kg selon configuration |
| 0 à 100 km/h | Environ 7 secondes selon version et conditions |
Les versions de l’Acura Integra et la Type S
L’Integra standard utilise un moteur quatre cylindres 1.5 turbo VTEC de 200 chevaux. Selon les marchés, elle est proposée avec différentes finitions, dont l’A-Spec à l’apparence plus sportive et mieux équipée.
L’Integra Type S représente la version la plus performante de la gamme. Lancée pour l’année modèle 2024, elle reçoit un moteur 2.0 litres turbo développant 320 chevaux, issu de la même famille mécanique que celui de la Honda Civic Type R.
Cette version bénéficie également d’évolutions spécifiques du châssis, d’un freinage renforcé et d’éléments aérodynamiques dédiés afin de viser le segment des compactes sportives hautes performances.
Production et disponibilité de l’Acura Integra
L’Acura Integra actuelle est principalement destinée aux marchés nord-américains, notamment les États-Unis et le Canada. Elle est produite à Marysville, dans l’Ohio, sur les mêmes lignes industrielles que plusieurs modèles Honda et Acura.
Les volumes de production détaillés de cette génération ne sont pas documentés publiquement avec précision. Le modèle reste toutefois important pour Acura en réintroduisant une appellation associée aux compactes sportives japonaises, tout en adaptant cette philosophie aux attentes actuelles du marché premium.
