L’Audi RS2 est le premier modèle de série portant le badge RS d’Audi. Présentée en 1993 puis commercialisée à partir de 1994, elle inaugure le concept du break sportif haute performance en associant une carrosserie Avant pratique à une mécanique issue de l’univers des modèles sportifs quattro.
Développée sur la base de l’Audi 80 B4 Avant avec la participation de Porsche, la RS2 reprend l’architecture de l’Audi S2 mais bénéficie de nombreuses évolutions destinées à augmenter ses performances. Elle devient rapidement une référence parmi les sportives familiales des années 1990.
Le développement de la première Audi RS
Au début des années 1990, Audi souhaite prolonger l’image sportive construite autour de ses modèles cinq cylindres turbo et de la transmission quattro. La marque décide alors de créer une version plus exclusive de l’Audi S2 Avant afin de proposer un véhicule capable de rivaliser avec des voitures de sport tout en conservant la polyvalence d’un break.
La RS2 repose sur la plateforme de l’Audi 80 B4 Avant, mais sa transformation dépasse une simple évolution mécanique. Porsche participe au développement de plusieurs composants spécifiques et réalise l’assemblage final dans son usine de Zuffenhausen. Le modèle est présenté au salon de Francfort en 1993 avant son lancement commercial en 1994.
Cette collaboration donne naissance au premier véhicule de série portant le sigle RS, qui deviendra ensuite la désignation des Audi les plus performantes.
Un break équipé d’une mécanique sportive
L’Audi RS2 reçoit une évolution du cinq cylindres turbo Audi déjà utilisé sur les modèles sportifs de la marque. Grâce à un turbocompresseur plus important, une gestion moteur adaptée et différentes modifications d’admission et d’échappement, sa puissance atteint 315 chevaux.
La transmission intégrale permanente quattro permet d’exploiter efficacement cette puissance. Associée à une boîte manuelle à six rapports, elle apporte une motricité élevée et conserve le caractère mécanique des Audi sportives de cette période.
Fiche technique de l’Audi Rs2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Moteur | Cinq cylindres en ligne essence turbo 20 soupapes |
| Cylindrée | 2 226 cm³ |
| Alimentation | Injection électronique, turbocompresseur KKK K24 avec échangeur air-air |
| Puissance | 315 ch (232 kW) |
| Couple | 410 Nm |
| Implantation | Moteur longitudinal avant |
| Transmission | Intégrale permanente quattro |
| Boîte de vitesses | Manuelle à six rapports |
| Châssis | Base Audi 80 B4 Avant modifiée |
| Suspensions | Architecture indépendante avec réglages spécifiques |
| Freins | Disques ventilés avant et arrière |
| Roues | Jantes alliage 17 pouces, pneus 245/40 ZR17 |
| Longueur | Environ 4,51 m |
| Largeur | Environ 1,70 m |
| Hauteur | Environ 1,39 m |
| Empattement | Environ 2,60 m |
| Poids | Environ 1 595 kg |
| Vitesse maximale | 262 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 5,4 secondes |
Une production limitée et une identité spécifique
L’Audi RS2 a été produite en quantité limitée entre 1994 et 1995. Les chiffres généralement retenus se situent autour de 2 900 exemplaires, avec des écarts entre 2 891 et 2 908 unités selon les méthodes de comptabilisation utilisées.
Son positionnement haut de gamme explique également son tarif élevé à l’époque. Aujourd’hui, sa rareté, son moteur cinq cylindres turbo et son développement avec Porsche en font un modèle recherché par les collectionneurs Audi.
Visuellement, la RS2 se distingue de l’Audi 80 Avant classique par ses éléments spécifiques : boucliers sportifs, ailes élargies, jantes de 17 pouces, badges RS et détails inspirés de Porsche comme les rétroviseurs proches de ceux de la 911 Type 964 Turbo.
L’habitacle adopte une présentation sportive avec notamment des sièges Recaro, un volant spécifique et des finitions adaptées à son statut de modèle haute performance.
La place de la RS2 dans la gamme Audi sportive
L’Audi RS2 marque le début d’une nouvelle famille de modèles sportifs chez Audi. Elle reprend l’héritage technique des modèles cinq cylindres turbo et de l’Audi Sport quattro, tout en proposant une approche différente avec une carrosserie familiale.
Après l’arrêt de production de la RS2, Audi poursuit cette philosophie avec de nouveaux breaks sportifs. L’Audi RS4 Avant reprend notamment le concept d’un modèle Avant performant destiné à succéder dans l’esprit à la première RS.
La RS2 reste également liée à l’évolution de la gamme Audi après la génération 80 B4, avant l’arrivée de l’Audi A4 B5 et des futures déclinaisons sportives basées sur cette nouvelle famille.
