Présentée en février 2015 et produite jusqu’en 2021, la Ferrari 488 GTB marque une étape majeure dans l’histoire des berlinettes de Maranello. Elle succède à la 458 Italia et introduit une évolution déterminante avec l’adoption d’un V8 biturbo en position centrale arrière, une première pour Ferrari depuis la mythique F40. Conçue pour conjuguer performances de tout premier plan, efficacité aérodynamique et facilité d’exploitation, la 488 GTB redéfinit les standards de la supercar moderne.
Un design dicté par l’efficacité
La silhouette de la 488 GTB se distingue par une approche résolument fonctionnelle. Chaque ligne, chaque ouverture répond à une logique aérodynamique précise. L’avant adopte un museau très travaillé, intégrant des entrées d’air sculptées pour canaliser les flux vers le soubassement.
Les flancs sont creusés par de larges prises d’air latérales, directement liées au refroidissement du moteur et des turbos. À l’arrière, le diffuseur proéminent et les doubles sorties d’échappement témoignent du potentiel mécanique dissimulé sous la carrosserie. L’ensemble conserve une élégance typiquement Ferrari, tout en affirmant un caractère nettement plus technique que celui de sa devancière.
Un V8 biturbo au cœur du projet
Le point central de la Ferrari 488 GTB réside dans son V8 biturbo de 3,9 litres, moteur qui deviendra rapidement une référence mondiale. Ferrari a porté une attention particulière à la réduction du temps de réponse des turbos, afin de préserver des sensations proches d’un moteur atmosphérique.
Caractéristiques moteur et transmission :
- Architecture : V8 à 90°, biturbo
- Cylindrée : 3 902 cm³
- Puissance maximale : 670 ch à 8 000 tr/min
- Couple maximal : 760 Nm
- Boîte de vitesses : double embrayage 7 rapports
- Transmission : propulsion
La montée en régime est progressive et puissante, avec une réponse immédiate à l’accélérateur. La sonorité, plus feutrée que sur la 458 Italia, reste néanmoins expressive et caractéristique des V8 Ferrari modernes.
Des performances de référence
Grâce à son moteur et à son aérodynamique avancée, la Ferrari 488 GTB affiche des performances qui la placent parmi les meilleures supercars de sa génération.
Performances principales :
- 0 à 100 km/h : environ 3,0 secondes
- 0 à 200 km/h : environ 8,3 secondes
- Vitesse maximale : environ 330 km/h
- Rapport poids puissance : particulièrement favorable pour une berlinette V8
Ces chiffres traduisent une efficacité remarquable, mais la véritable force de la 488 GTB réside dans la facilité avec laquelle ces performances sont accessibles sur route.
Châssis et comportement dynamique
La Ferrari 488 GTB repose sur un châssis en aluminium optimisé, associé à une aérodynamique très évoluée. Le travail réalisé sur le soubassement et le diffuseur permet de générer un niveau d’appui élevé, sans pénaliser la vitesse de pointe.
La direction est directe et précise, offrant un excellent ressenti du train avant. Les aides électroniques, discrètes mais efficaces, accompagnent le conducteur dans toutes les situations, qu’il s’agisse d’une conduite sportive ou d’un usage plus quotidien.
Le freinage carbone céramique garantit des décélérations puissantes et constantes, parfaitement adaptées aux performances de la voiture.
Un habitacle orienté conduite
À bord, la Ferrari 488 GTB adopte une ambiance sportive et moderne. Le cockpit est centré sur le conducteur, avec une position de conduite basse et naturelle.
Les matériaux reflètent le standing Ferrari :
- Cuir de haute qualité
- Alcantara selon les configurations
- Éléments en carbone pour souligner le caractère sportif
Le volant multifonction intègre le manettino, permettant d’adapter instantanément le comportement de la voiture. L’ergonomie privilégie la lisibilité et l’efficacité, sans surcharge inutile.
Dimensions et données techniques
Dimensions et capacités :
- Longueur : environ 4 568 mm
- Largeur : environ 1 952 mm
- Hauteur : environ 1 213 mm
- Empattement : 2 650 mm
- Poids à vide : environ 1 370 kg
- Nombre de places : 2
- Volume de coffre : environ 230 litres
Ces proportions confirment le positionnement de la 488 GTB comme une berlinette compacte et extrêmement affûtée, pensée pour la performance avant tout.
Production et diffusion
La Ferrari 488 GTB a été produite de 2015 à 2021, en parallèle de la version découvrable 488 Spider. Ferrari n’a jamais communiqué de chiffres précis concernant la production du modèle, mais les estimations évoquent une diffusion relativement large à l’échelle Ferrari, toutes variantes confondues.
Cette production plus étendue explique en partie la présence régulière de la 488 GTB sur le marché de l’occasion, tout en conservant une forte attractivité.
Prix et positionnement
Lors de sa commercialisation, la Ferrari 488 GTB affichait un prix de base situé autour de 225 000 euros, hors options. La personnalisation jouant un rôle central chez Ferrari, de nombreux exemplaires dépassaient largement ce tarif.
Aujourd’hui, sur le marché de l’occasion, la 488 GTB se négocie à des valeurs élevées mais relativement stables, en fonction de l’année, du kilométrage et de la configuration.
