Présentée en 2023, la Hyundai Ioniq 5 N est la première voiture électrique de série développée par Hyundai N, la division sportive du constructeur coréen. Elle reprend la base technique de la Hyundai Ioniq 5, mais reçoit d’importantes modifications destinées à transformer le crossover électrique en modèle haute performance capable d’un usage routier comme sur circuit.
Avec ses deux moteurs électriques, sa transmission intégrale et ses technologies dédiées aux sensations de conduite, la Ioniq 5 N marque une nouvelle étape pour Hyundai. Elle ne se contente pas d’ajouter davantage de puissance à un modèle électrique existant : elle adapte l’ensemble du véhicule à une philosophie issue des modèles sportifs N thermiques, comme la Hyundai i30 N.
La naissance de la première Hyundai N électrique
Le développement de la Hyundai Ioniq 5 N s’inscrit dans la stratégie d’électrification du constructeur. Après avoir lancé ses premiers modèles hybrides et électriques avec la Hyundai Ioniq puis développé la gamme Ioniq reposant sur une architecture dédiée, Hyundai a choisi d’appliquer son savoir-faire sportif à une motorisation entièrement électrique.
La base technique provient de la plateforme E-GMP du groupe Hyundai Motor, inaugurée avec l’Ioniq 5. Cette architecture 800 volts permet d’intégrer une grande batterie dans le plancher tout en offrant des capacités de recharge rapide et une base adaptée aux versions performantes.
Avant la commercialisation de la Ioniq 5 N, Hyundai a expérimenté différentes solutions à travers ses prototypes « Rolling Lab ». Le concept RN22e, présenté en 2022, a notamment servi de laboratoire roulant pour tester des technologies liées à la répartition du couple, au comportement dynamique et aux sensations de conduite d’une sportive électrique.
La présentation officielle de la Ioniq 5 N intervient en juillet 2023 au Festival of Speed de Goodwood. Sa commercialisation débute ensuite progressivement en 2024 sur plusieurs marchés, dont l’Europe.
Un crossover électrique pensé pour la performance
La Ioniq 5 N conserve la silhouette générale du crossover électrique d’origine, mais son développement par Hyundai N modifie profondément son comportement. La carrosserie reçoit des éléments spécifiques, tandis que les trains roulants sont renforcés afin de supporter une utilisation plus intensive.
Les ingénieurs Hyundai N ont travaillé sur la rigidité de la structure, la suspension, le freinage et la gestion électronique de la transmission intégrale. L’objectif est de proposer une voiture capable d’enchaîner des accélérations fortes tout en conservant un comportement exploitable sur route et sur circuit.
La voiture reçoit également des fonctions inédites pour une Hyundai électrique de série. Le système N e-Shift simule les sensations d’une boîte à double embrayage en reproduisant des changements de rapports virtuels, tandis que le N Active Sound+ génère une ambiance sonore adaptée aux différents modes de conduite.
Fiche technique de la Hyundai Ioniq 5 N
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | Depuis 2023 |
| Type de carrosserie | Crossover compact électrique 5 portes |
| Plateforme | E-GMP 800 volts |
| Motorisation | Deux moteurs électriques synchrones à aimants permanents |
| Implantation | Un moteur avant et un moteur arrière |
| Transmission | Intégrale AWD pilotée électroniquement |
| Puissance maximale | 609 ch (448 kW), jusqu’à 650 ch (478 kW) avec N Grin Boost |
| Couple maximal | 740 Nm, jusqu’à 770 Nm avec N Grin Boost |
| Batterie | 84 kWh |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique avec fonction N e-Shift |
| Suspension avant | Type McPherson |
| Suspension arrière | Multibras |
| Jantes | 21 pouces |
| Pneumatiques | Michelin Pilot Sport 4 S 275/35 R21 |
| Longueur | 4 715 mm |
| Largeur | 1 940 mm |
| Hauteur | 1 585 mm |
| Empattement | 3 000 mm |
| Poids | Environ 2 200 kg selon configuration |
| 0 à 100 km/h | 3,5 s, 3,4 s avec N Grin Boost |
| Vitesse maximale | 260 km/h |
| Autonomie WLTP | Environ 448 km |
Les technologies spécifiques Hyundai N
La Ioniq 5 N se distingue par un ensemble de réglages électroniques conçus pour exploiter les possibilités d’une motorisation électrique haute puissance. Le système N Grin Boost augmente temporairement la puissance disponible afin d’améliorer les accélérations, tandis que le mode N Launch Control optimise les départs arrêtés.
La gestion du couple entre les deux moteurs permet également d’adapter le comportement de la voiture. Le conducteur peut modifier la répartition de la puissance entre les essieux et utiliser un mode Drift Optimizer destiné à faciliter les glisses contrôlées.
La fonction N Race est pensée pour un usage sur circuit en privilégiant les performances répétées. Elle agit notamment sur la gestion thermique de la batterie afin de mieux exploiter les capacités de la voiture lors d’une conduite sportive prolongée.
Ces équipements montrent l’approche particulière de Hyundai N : plutôt que de rechercher uniquement les chiffres d’accélération, la marque cherche à conserver une dimension émotionnelle et interactive dans une sportive électrique.
Design et différences avec une Ioniq 5 classique
Visuellement, la Ioniq 5 N se reconnaît immédiatement grâce à ses éléments spécifiques. Elle adopte des boucliers redessinés, des voies élargies, des jantes de 21 pouces, un diffuseur arrière et plusieurs détails inspirés de l’univers Hyundai N.
L’habitacle reçoit également des équipements dédiés à la conduite sportive avec des sièges baquets, un volant N spécifique et des commandes permettant d’accéder rapidement aux différents modes de performance.
Par rapport à une Ioniq 5 standard, la version N bénéficie d’un châssis profondément retravaillé, d’une puissance largement supérieure, d’un système de freinage renforcé et d’une calibration spécifique de la transmission intégrale. Elle se distingue aussi d’une finition sportive N Line, qui privilégie principalement l’apparence sans recevoir les modifications techniques propres aux modèles N.
La place de la Ioniq 5 N dans la gamme Hyundai
La Ioniq 5 N représente l’évolution sportive de la stratégie électrique Hyundai. Elle rejoint une gamme comprenant déjà des modèles performants comme la Hyundai Kona N, mais elle inaugure une nouvelle génération de véhicules N adaptés aux motorisations électriques.
Son développement accompagne l’élargissement de la famille Ioniq, qui comprend également la berline aérodynamique Hyundai Ioniq 6. Elle illustre la volonté du constructeur de proposer des véhicules électriques capables de couvrir différents usages, du transport quotidien jusqu’à une utilisation sportive.
Avec la Ioniq 5 N, Hyundai applique pour la première fois son savoir-faire sportif à une architecture entièrement électrique, en associant les performances d’une transmission intégrale haute puissance à des technologies destinées à préserver le plaisir de conduite.
