Le Hyundai Kona N est la déclinaison sportive du Kona de première génération. Lancé en 2021, il devient le premier SUV de série développé par la division Hyundai N, après les modèles sportifs comme la Hyundai i30 N ou la Hyundai Veloster N. Son objectif est de transposer les technologies de la gamme haute performance Hyundai dans un véhicule compact à la position de conduite surélevée.
Contrairement au Kona N Line, qui adopte principalement des éléments esthétiques inspirés de la gamme sportive, le Kona N reçoit de véritables modifications mécaniques. Il bénéficie d’un moteur spécifique, d’un châssis retravaillé, d’une transmission adaptée aux performances et de nombreux équipements développés par Hyundai N.
Le premier SUV sportif développé par Hyundai N
Le développement du Kona N s’inscrit dans la volonté de Hyundai d’élargir sa gamme sportive au-delà des compactes traditionnelles. Après le lancement de la famille N avec la i30 N en Europe, la marque coréenne cherche à proposer des modèles plus variés capables de concurrencer les SUV sportifs compacts.
La base technique provient du Kona lancé en 2017. Le modèle conserve donc l’architecture générale du SUV urbain, mais reçoit de nombreuses adaptations destinées à supporter une utilisation sportive. Le châssis est renforcé, les suspensions sont recalibrées et plusieurs composants mécaniques sont repris de la famille Hyundai N.
Le Kona N est présenté officiellement en avril 2021 après plusieurs mois de développement et d’essais, notamment sur le circuit du Nürburgring. Il rejoint alors une gamme comprenant également la Hyundai i30 Fastback N et la Hyundai i20 N, avec une approche commune basée sur le plaisir de conduite et les performances.
Produit durant une période relativement courte, le Kona N reste limité à la première génération du SUV. Le renouvellement du modèle avec le Hyundai Kona 2 n’a pas donné naissance à une nouvelle version N équivalente.
Un moteur issu de la famille des sportives Hyundai
Le principal élément distinctif du Kona N est son moteur quatre cylindres essence 2.0 T-GDi turbocompressé. Cette mécanique appartient à la même famille que celle utilisée par plusieurs modèles Hyundai N et développe 280 ch pour un couple maximal de 392 Nm.
Associé exclusivement à une boîte automatique à double embrayage N DCT à huit rapports, le moteur transmet sa puissance aux roues avant. Cette transmission intègre plusieurs fonctions spécifiques comme le Launch Control et le système N Grin Shift, qui augmente temporairement les performances pendant une courte durée.
Le comportement dynamique est renforcé par la présence d’un différentiel électronique à glissement limité e-LSD, destiné à améliorer la motricité en sortie de virage. Le Kona N reçoit également différents modes de conduite permettant de modifier les réglages du moteur, de la transmission, de la direction et des suspensions.
Fiche technique du Hyundai Kona N
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 2021 à 2023 environ |
| Segment | SUV compact sportif |
| Carrosserie | SUV 5 portes |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence turbocompressé 2.0 T-GDi |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Puissance maximale | 280 ch (206 kW) |
| Couple maximal | 392 Nm |
| Implantation moteur | Transversal avant |
| Transmission | Traction avant avec différentiel électronique e-LSD |
| Boîte de vitesses | Double embrayage N DCT 8 rapports |
| Suspensions | Suspensions pilotées électroniquement avec réglages sportifs N |
| Jantes | 19 pouces spécifiques N |
| Pneumatiques | Pirelli P Zero haute performance |
| Longueur | 4 215 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 565 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
| Poids | Environ 1 510 à 1 569 kg selon équipement |
| 0 à 100 km/h | 6,4 secondes |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Consommation mixte WLTP | Environ 8,5 l/100 km |
| Émissions CO₂ WLTP | Environ 194 g/km |
Un Kona profondément transformé par Hyundai N
Si le Kona N conserve la silhouette générale du SUV compact Hyundai, il se distingue immédiatement des autres versions par ses éléments spécifiques. La face avant reçoit une calandre et un bouclier redessinés, tandis que les détails rouges caractéristiques de la gamme N soulignent son orientation sportive.
À l’arrière, un diffuseur spécifique, une double sortie d’échappement et un aileron avec troisième feu stop triangulaire renforcent son identité. Les jantes de 19 pouces et les étriers de frein rouges complètent une présentation plus agressive que celle des versions classiques.
L’habitacle reprend également les codes de Hyundai N avec des sièges sport, un volant spécifique, des affichages dédiés aux performances et des commandes permettant d’accéder rapidement aux différents réglages de conduite.
Par rapport au Hyundai Kona classique, les différences ne se limitent donc pas au style. Le Kona N bénéficie d’une mise au point complète destinée à offrir un comportement plus précis et plus dynamique, tout en conservant l’habitabilité et la polyvalence d’un SUV compact.
Une production courte et une place particulière dans la gamme Kona
Le Kona N n’a jamais été conçu comme un modèle de grande diffusion. Sa carrière commerciale reste courte, avec une production arrêtée après la première génération du Kona. Hyundai n’a pas communiqué de volume total de production officiel.
Son positionnement le plaçait au sommet de la gamme Kona, au-dessus des versions classiques et des variantes davantage orientées vers l’efficience comme le Hyundai Kona Hybrid. Il représentait une alternative originale aux SUV sportifs compacts grâce à une approche davantage centrée sur la conduite que sur le simple niveau de puissance.
Le Kona N occupe également une place particulière dans l’histoire de Hyundai N puisqu’il constitue le premier modèle à carrosserie SUV de la division sportive coréenne. Il marque ainsi l’élargissement d’une gamme auparavant centrée sur les compactes et les modèles à vocation plus sportive.
