Le Leapmotor C10 est un SUV familial électrique lancé par le constructeur chinois Leapmotor en 2023. Présenté comme le premier modèle mondial de la marque, il a été conçu pour accélérer son développement hors de Chine, notamment en Europe grâce au partenariat établi entre Leapmotor et Stellantis.
Positionné sur le segment des SUV électriques familiaux, le C10 mise sur une architecture moderne, une batterie LFP de grande capacité et un équipement technologique complet. Il existe également avec une motorisation REEV (Range Extended Electric Vehicle), associant propulsion électrique et prolongateur d’autonomie thermique selon les marchés.
Histoire et développement du Leapmotor C10
Le Leapmotor C10 marque une étape importante dans l’évolution de la jeune marque chinoise fondée en 2015. Alors que ses premiers modèles, comme le Leapmotor C01, ciblaient principalement le marché chinois, le C10 a été développé dès l’origine avec une ambition internationale.
Le modèle est présenté pour la première fois au public lors du salon IAA Mobility de Munich en 2023. Il inaugure l’architecture Leap 3.0 du constructeur, une plateforme regroupant notamment une architecture électronique centralisée et une intégration poussée des composants électriques.
La commercialisation débute en Chine en 2024 avant une arrivée progressive en Europe la même année. Cette implantation européenne est portée par Leapmotor International, une structure liée au partenariat entre Leapmotor et Stellantis. Le C10 rejoint alors la citadine électrique Leapmotor T03 dans la gamme proposée sur le Vieux Continent.
Dans la gamme Leapmotor, le C10 se situe entre les modèles compacts et les SUV plus imposants. Il partage son positionnement familial avec le Leapmotor C11, mais adopte une approche plus récente destinée aux marchés internationaux.
Design et caractéristiques du Leapmotor C10
Le Leapmotor C10 adopte une silhouette de SUV cinq portes aux lignes sobres et aérodynamiques. Son style privilégie une carrosserie épurée avec des poignées de portes affleurantes selon les versions, une signature lumineuse horizontale et une face avant dépourvue de calandre traditionnelle, caractéristique des véhicules électriques modernes.
L’habitacle reprend les codes des productions chinoises récentes avec une présentation minimaliste dominée par un grand écran central tactile de 14,6 pouces. Le conducteur dispose également d’une instrumentation numérique de 10,25 pouces.
L’un des éléments distinctifs du C10 est son architecture électrique issue de la plateforme Leap 3.0. La batterie bénéficie d’une intégration structurelle de type Cell-to-Chassis annoncée par le constructeur, permettant de réduire certains éléments intermédiaires entre la batterie et la structure du véhicule.
Le C10 vise principalement les familles recherchant un SUV électrique spacieux. Son gabarit le place face à des modèles comme le Tesla Model Y ou le Renault Scenic E-Tech, avec un positionnement tarifaire plus accessible.
Fiche technique du Leapmotor C10
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2023 (présentation), commercialisation à partir de 2024 |
| Type de carrosserie | SUV familial 5 portes |
| Plateforme | Leap 3.0 |
| Motorisation électrique | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Cylindrée | Sans objet sur la version 100 % électrique |
| Puissance | 160 kW, soit environ 218 ch (version européenne) |
| Couple | 320 Nm |
| Implantation moteur | Moteur arrière, propulsion |
| Transmission | Réducteur automatique à rapport unique |
| Batterie | LFP 69,9 kWh (version européenne BEV) |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à environ 420 km |
| Recharge rapide | Jusqu’à environ 84 kW en courant continu |
| Suspension avant | Type MacPherson |
| Suspension arrière | Multibras |
| Freins | Disques avant et arrière |
| Longueur | 4 739 mm environ |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 680 mm |
| Empattement | 2 825 mm environ |
| Poids | Environ 1 980 kg selon version |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 7,5 secondes |
| Consommation WLTP | Environ 19,8 kWh/100 km |
| Coffre | Environ 435 litres selon configuration |
Motorisations, autonomie et versions du Leapmotor C10
La version électrique C10 BEV constitue le cœur de la gamme européenne. Elle utilise un moteur arrière développant environ 218 chevaux et une batterie lithium-fer-phosphate de 69,9 kWh. Cette configuration privilégie l’efficacité et l’autonomie plutôt que les performances sportives.
Le C10 est également proposé avec une technologie REEV. Cette version associe une motorisation électrique principale à un moteur essence de 1,5 litre utilisé comme générateur pour produire de l’électricité. Le véhicule conserve ainsi une conduite principalement électrique tout en réduisant les contraintes liées aux longs trajets.
La version C10 REEV dispose d’une batterie plus petite de 28,4 kWh et annonce une autonomie électrique WLTP d’environ 145 km. Son autonomie totale peut dépasser 950 km selon les données communiquées pour certains marchés.
Les chiffres d’autonomie peuvent varier selon les normes utilisées. Les données chinoises CLTC, souvent plus favorables, ne doivent pas être comparées directement aux valeurs WLTP européennes.
Prix et positionnement sur le marché
Lors de son arrivée en Europe, le Leapmotor C10 a été proposé avec un tarif d’accès situé autour de 36 400 euros pour la version électrique Style. Les finitions supérieures affichent des tarifs proches de 38 000 euros selon les marchés et les équipements.
Son principal argument commercial repose sur un rapport équipement-prix compétitif face aux SUV électriques déjà établis. Le C10 cherche notamment à concurrencer les modèles familiaux européens et chinois présents sur le marché, comme le BYD Seal U.
Leapmotor ne communique pas de volume total de production détaillé pour le C10. Le modèle reste donc trop récent pour disposer d’un historique significatif en matière de fiabilité à long terme ou de valeur résiduelle.
Place du Leapmotor C10 dans la gamme Leapmotor
Le C10 représente le premier véritable modèle mondial de Leapmotor. Il accompagne l’expansion internationale de la marque aux côtés de modèles plus compacts et prépare l’arrivée d’autres véhicules basés sur les mêmes technologies.
Au sein de la gamme, il se distingue des berlines électriques comme le C01 et des SUV plus grands comme le C11. Le Leapmotor C16 appartient également à cette famille de modèles orientés vers les marchés internationaux, avec un positionnement plus haut de gamme et plus spacieux.
Avec son architecture électrique moderne, ses différentes solutions de motorisation et son arrivée soutenue par Stellantis en Europe, le C10 constitue la principale vitrine technologique de Leapmotor sur le segment des SUV familiaux.
