Histoire de la marque EVEasy

EVEasy est une marque automobile chinoise née à la fin des années 2010 dans l’écosystème de JMEV, constructeur spécialisé dans les véhicules électriques basé à Nanchang, dans la province du Jiangxi. Connue en Chine sous le nom 易至, généralement transcrit Yizhi, elle a été présentée à l’international sous l’appellation EVEasy. Son histoire est étroitement liée à la montée en puissance de JMEV dans l’électrique, puis au partenariat noué avec Renault, avant une période d’expansion de la gamme, d’exportations et de recomposition capitalistique.

2015 : la création de JMEV prépare la naissance d’EVEasy

L’origine d’EVEasy se trouve dans la création, en 2015, de Jiangxi Jiangling Group New Energy Vehicle, plus couramment appelé JMEV. Cette société est constituée à Nanchang par le groupe Jiangling afin de développer des véhicules entièrement électriques dans un marché chinois alors en forte structuration. Son activité débute directement dans la mobilité électrique, avec notamment la petite E100 lancée la même année.

EVEasy n’existe donc pas encore comme marque autonome à cette date. JMEV constitue cependant le socle industriel, technique et commercial sur lequel elle sera créée quelques années plus tard. Il n’est pas pertinent d’attribuer cette naissance à un fondateur individuel : la marque découle d’une stratégie d’entreprise portée par JMEV et son groupe d’origine.

2018 : l’accord avec Renault donne une nouvelle dimension au projet

Un premier tournant intervient en décembre 2018 lorsque JMCG et Renault annoncent un accord dans le domaine du véhicule électrique en Chine. Le constructeur français prévoit alors d’entrer au capital de JMEV. L’opération doit permettre à l’entreprise chinoise de bénéficier d’un partenaire disposant d’une expérience internationale en matière de développement, de qualité industrielle et de commercialisation automobile.

Ce rapprochement précède immédiatement la création commerciale d’EVEasy. Il inscrit le futur label dans une stratégie plus ambitieuse que celle des premiers petits véhicules électriques de JMEV, avec l’objectif de développer une gamme mieux structurée et susceptible de dépasser à terme le seul marché chinois.

2019 : EVEasy est officiellement lancée avec l’EV3

Le 26 mars 2019 marque la véritable naissance commerciale de la marque. JMEV lance officiellement 易至, ou Yizhi, nom présenté à l’international sous la forme EVEasy. Le lancement est accompagné par l’EV3, une petite voiture électrique destinée principalement aux déplacements urbains.

L’EV3 joue un rôle fondateur dans l’histoire de la marque : elle donne à EVEasy une identité propre au sein des activités électriques de JMEV. Le positionnement reste centré sur des véhicules compacts et accessibles, mais la création d’une marque dédiée permet de mieux distinguer cette nouvelle génération de produits de ceux commercialisés auparavant directement sous l’identité de JMEV.

2019 : la coentreprise avec Renault transforme la structure de JMEV

Quelques mois après le lancement d’EVEasy, l’alliance annoncée l’année précédente devient effective. En juillet 2019, Renault prend 50 % du capital de JMEV. L’entreprise devient alors une coentreprise associant le groupe français et JMCG, ce qui modifie profondément son statut.

Cette entrée au capital apporte à JMEV des ambitions plus internationales et doit soutenir le développement de nouveaux véhicules électriques. Pour EVEasy, cette étape ouvre une phase de diversification qui ne se limite plus à la seule petite EV3. La marque évolue désormais dans une structure disposant à la fois d’une base industrielle chinoise et de l’appui d’un grand constructeur européen.

2021 : la berline Yi et la recharge sans fil illustrent la montée en gamme

En 2021, JMEV élargit ses ambitions avec la berline électrique Yi. Plus grande et plus élaborée que les petites citadines qui avaient caractérisé les débuts de l’entreprise, elle traduit une volonté de progresser vers des segments supérieurs et de développer des véhicules capables de soutenir une stratégie internationale.

La même année, JMEV met également en avant un programme de recharge sans fil, avec l’inauguration d’une station de démonstration. Cette technologie ne transforme pas immédiatement l’ensemble de la gamme, mais elle témoigne de la recherche d’innovations susceptibles de différencier l’entreprise dans un marché chinois de l’électrique devenu particulièrement concurrentiel.

2022 : les exportations européennes et l’EV2 élargissent l’horizon de la marque

En février 2022, les premières Yi sont exportées vers l’Europe. Cette étape représente l’une des manifestations les plus concrètes des ambitions internationales développées depuis le rapprochement avec Renault. EVEasy et JMEV ne sont plus seulement tournées vers le marché domestique chinois, même si leur présence internationale reste encore limitée.

À la fin de la même année, l’EV2 rejoint l’offre. Cette petite électrique revient à un positionnement plus accessible et complète la gamme sans remettre en cause la stratégie d’élargissement engagée avec la Yi. L’EV2 commence elle aussi à être exportée en 2023, confirmant la volonté d’utiliser plusieurs catégories de véhicules pour trouver des débouchés hors de Chine.

2023 : le retrait des représentants de Renault ouvre une période d’incertitude

L’équilibre construit en 2019 se fragilise en 2023. Les quatre administrateurs représentant Renault quittent alors le conseil de JMEV, dans un contexte de ventes décevantes et de difficultés financières rapportées autour de la coentreprise. Ce départ est interprété comme le signe d’une volonté du groupe français de réduire son engagement dans l’entreprise chinoise.

La portée exacte du désengagement doit toutefois être nuancée : les informations disponibles permettent d’identifier clairement une rupture dans la gouvernance, mais pas de fixer avec la même certitude toutes les modalités d’un éventuel transfert définitif de participation. Sur le plan technique, JMEV poursuit néanmoins ses activités et présente notamment une Yi équipée de recharge sans fil lors des Jeux asiatiques de Hangzhou, signe que le développement de produits électriques continue malgré cette période de transition.

2025 : le renouvellement des petites électriques confirme la continuité d’EVEasy

En 2025, JMEV continue de faire évoluer les lignées qui ont structuré l’histoire d’EVEasy, notamment avec l’EV3 Plus et l’EV2 Plus+. Le maintien de ces modèles montre que l’activité issue de la marque lancée en 2019 n’a pas disparu après les difficultés rencontrées par la coentreprise.

En 2026, JMEV demeure actif dans le véhicule électrique et l’appellation EVEasy reste associée à son activité internationale. La marque conserve ainsi son identité de constructeur chinois spécialisé dans l’électrique, née à Nanchang dans le prolongement de JMEV et façonnée successivement par le lancement de l’EV3, le partenariat avec Renault, l’élargissement de la gamme et les transformations de sa structure capitalistique.