Histoire de la marque Fangchengbao

Fangchengbao est une jeune marque automobile chinoise créée par BYD dans le cadre de sa montée en gamme et de sa diversification dans les véhicules à énergies nouvelles. Annoncée à la fin de 2022 puis officiellement lancée en 2023 à Shenzhen, elle se spécialise d’abord dans les SUV électrifiés capables d’évoluer hors des routes, avant d’élargir progressivement son territoire aux modèles familiaux et entièrement électriques. Son histoire est donc courte, mais marquée dès ses débuts par une stratégie technologique affirmée, le lancement du Bao 5 et une extension rapide de sa gamme.

2022 : BYD prépare une nouvelle marque spécialisée

La naissance de Fangchengbao s’inscrit dans une période de forte expansion du groupe BYD. En décembre 2022, le constructeur chinois annonce son intention de lancer en 2023 une nouvelle marque destinée à des véhicules plus spécialisés et personnalisés. Le projet doit compléter son offre existante et lui permettre d’occuper un segment différent de celui de ses modèles généralistes.

Fangchengbao n’est donc pas issue d’un constructeur indépendant ensuite racheté par un grand groupe. Elle est créée directement par BYD, qui lui fournit dès l’origine ses ressources industrielles, ses technologies d’électrification et son expérience des véhicules à énergies nouvelles. Aucun fondateur individuel distinct n’est associé à la création de la marque dans les annonces officielles disponibles.

2023 : Fangchengbao est officiellement lancée à Shenzhen

Le nom Fang Cheng Bao est rendu public en juin 2023. Quelques semaines plus tard, le 16 août, la marque est officiellement lancée au siège mondial de BYD à Shenzhen. Cette date constitue le véritable point de départ opérationnel de Fangchengbao, avec une identité propre et une première orientation clairement définie autour de véhicules électrifiés à vocation tout-terrain et personnalisée.

Ce positionnement répond à l’évolution rapide du marché chinois, où les constructeurs cherchent alors à différencier leurs marques au-delà de la seule motorisation électrique. Fangchengbao vise un univers mêlant capacités hors route, technologies d’électrification et image plus spécialisée. Elle se retrouve ainsi sur un terrain où des groupes comme Great Wall ont déjà développé une offre importante de SUV et de tout-terrain électrifiés.

2023 : le Bao 5 et la plateforme DMO définissent l’identité technique

Le lancement de Fangchengbao s’accompagne de la présentation du Bao 5, son premier modèle de série, et de la plateforme DMO. Cette architecture hybride est conçue spécifiquement pour répondre aux contraintes d’un véhicule tout-terrain électrifié, en associant les compétences de BYD dans les batteries et les systèmes hybrides à une structure adaptée à des usages plus exigeants.

Le Bao 5 devient le modèle fondateur de la marque. Sa commercialisation débute en novembre 2023, suivie rapidement des premières livraisons. Plus qu’un simple premier produit, il fixe les codes de Fangchengbao : silhouette robuste, électrification poussée et volonté de proposer une alternative aux tout-terrain traditionnels sans revenir à une motorisation exclusivement thermique. L’histoire de la marque se construit ainsi dès le départ autour d’une technologie dédiée plutôt que d’une simple déclinaison esthétique de modèles BYD existants.

2024 : Fangchengbao prépare une gamme plus large

En avril 2024, Fangchengbao montre que le Bao 5 n’est pas destiné à rester un modèle isolé. La marque présente le Bao 8 ainsi que les concepts Super 3 et Super 9. Ces véhicules explorent plusieurs directions, depuis le grand SUV jusqu’à des propositions plus originales, et révèlent une ambition qui dépasse progressivement le seul marché du tout-terrain hybride.

Cette phase est importante car elle transforme Fangchengbao en véritable gamme automobile. Le Bao 8 doit occuper une position supérieure au Bao 5, tandis que les concepts servent à montrer que l’identité de la marque peut être déclinée sur des carrosseries et des usages différents. Fangchengbao commence ainsi à passer d’un lancement centré sur un véhicule emblématique à une stratégie de marque plus complète.

2024 : le Bao 8 inaugure une coopération technologique avec Huawei

Une nouvelle étape est franchie en 2024 lorsque BYD choisit d’intégrer au Bao 8 le système de conduite assistée Qiankun développé par Huawei. Le modèle, lancé en novembre, devient le premier véhicule du groupe BYD à recevoir cette technologie. Cette décision est significative : elle montre que Fangchengbao peut aussi servir de terrain d’introduction à des équipements avancés provenant de partenaires extérieurs au groupe.

Le Bao 8 consolide en parallèle le positionnement haut de gamme de la série Bao. Il ne remplace pas le Bao 5 mais élargit l’offre vers un SUV plus imposant, tout en donnant à Fangchengbao une dimension technologique supplémentaire. La marque ne repose dès lors plus uniquement sur sa plateforme hybride tout-terrain, mais également sur l’intégration de systèmes numériques et d’assistance à la conduite plus évolués.

2025 : le Tai 3 fait entrer Fangchengbao dans le tout électrique

En avril 2025, le lancement du Tai 3 marque l’un des changements les plus importants depuis la création de Fangchengbao. Premier modèle de la nouvelle série Tai, il devient aussi le premier véhicule entièrement électrique de la marque. Cette évolution élargit nettement son champ d’action, jusque-là dominé par les SUV hybrides de la famille Bao.

Le Tai 3 adopte également un positionnement plus accessible et moins exclusivement tourné vers le franchissement. Fangchengbao commence ainsi à viser des usages urbains et familiaux plus courants, sans abandonner complètement l’esthétique robuste qui a accompagné ses débuts. Le modèle traduit le passage d’une jeune marque spécialisée dans le tout-terrain électrifié à une enseigne capable de couvrir plusieurs types de véhicules à énergies nouvelles.

2025 : le Tai 7 confirme l’élargissement vers les SUV familiaux

Le lancement du Tai 7 en septembre 2025 confirme cette nouvelle orientation. Plus familial que les premiers modèles Bao, il montre que la série Tai n’est pas un simple dérivé ponctuel mais un second pilier de la gamme. Fangchengbao cherche désormais à toucher une clientèle plus large, en combinant son identité visuelle robuste avec des véhicules conçus pour des usages quotidiens.

Cette diversification change la nature même de la marque. À sa création, Fangchengbao pouvait être perçue avant tout comme la branche spécialisée de BYD pour les SUV électrifiés à fortes capacités tout-terrain. Deux ans plus tard, son offre s’étend déjà au véhicule électrique pur et à des SUV davantage centrés sur la polyvalence familiale.

2026 : Fangchengbao dépasse son statut de jeune marque de niche

En 2026, Fangchengbao poursuit son expansion avec le développement d’une nouvelle famille de berlines présentée sous l’appellation Formula. Cette orientation confirme que BYD ne souhaite plus limiter la marque aux seuls SUV et envisage de lui donner une place plus large dans son portefeuille automobile.

Au début du mois d’août 2026, Fangchengbao annonce avoir dépassé les 500 000 ventes cumulées depuis son lancement. Moins de trois ans après ses débuts officiels, la marque reste entièrement intégrée au groupe BYD et continue d’étendre son champ d’activité. Son évolution, du Bao 5 hybride tout-terrain aux séries Tai électriques et familiales puis aux projets de berlines, illustre une transformation rapide d’une enseigne spécialisée en marque automobile plus diversifiée.