Histoire de la marque JETOUR

JETOUR est une marque automobile chinoise lancée en 2018 par Chery Holding pour développer une offre de SUV destinée en priorité aux familles et aux usages liés au voyage. Née au sein d’un groupe déjà solidement implanté dans l’industrie automobile, elle ne s’est donc pas construite autour d’un fondateur individuel, mais à partir des ressources industrielles et techniques de Chery. D’abord présentée comme une nouvelle gamme de produits, JETOUR a rapidement gagné en autonomie, élargi son offre et accéléré son développement hors de Chine, jusqu’à devenir une marque internationale à part entière.

2018 : Chery Holding lance JETOUR et dévoile le X70

JETOUR apparaît officiellement le 22 janvier 2018 à Pékin. Le projet est alors lié à Chery Commercial Vehicle, une branche du groupe historiquement davantage tournée vers les véhicules utilitaires. L’objectif consiste à élargir cette activité vers les voitures particulières en profitant de la forte progression du marché des SUV en Chine.

La nouvelle entité adopte dès ses débuts un positionnement centré sur le voyage et les usages familiaux, résumé par le concept « Travel+ ». Plutôt que de chercher à couvrir immédiatement tous les segments automobiles, JETOUR mise sur des véhicules spacieux et polyvalents, avec les SUV comme coeur de gamme.

Le premier modèle commercialisé est le JETOUR X70, lancé en août 2018. Ce SUV joue un rôle fondateur : il donne une réalité commerciale au projet et fixe l’orientation qui restera dominante dans les premières années de la marque. JETOUR construit ainsi son identité autour d’une catégorie de véhicules déjà très demandée sur son marché national.

2020 : le X70 Plus accompagne les premières ambitions internationales

Deux ans après ses débuts, JETOUR fait évoluer son modèle fondateur avec le X70 Plus, présenté à l’échelle mondiale lors du salon automobile de Pékin en septembre 2020. Plus qu’une simple extension de gamme, ce lancement montre que le constructeur cherche déjà à sortir du cadre d’une jeune ligne de produits destinée uniquement au marché chinois.

Le X70 Plus permet à JETOUR de renforcer la famille X70 tout en préparant une diffusion plus large de ses véhicules. Cette période marque le début d’une stratégie d’expansion internationale qui prendra progressivement de l’ampleur, notamment dans des marchés où les SUV familiaux à prix compétitif occupent une place importante.

2021 : JETOUR devient une marque automobile distincte au sein de Chery

L’année 2021 constitue l’un des tournants institutionnels les plus importants de son histoire. JETOUR, jusque-là présentée comme une « product sequence » au sein de Chery Holding, accède au statut de marque automobile autonome dans le groupe. Il ne s’agit pas d’un rachat ni d’un changement de propriétaire : JETOUR demeure dans l’écosystème Chery, mais son identité, sa stratégie commerciale et son développement sont désormais affirmés séparément.

Ce changement de statut traduit la croissance obtenue depuis 2018 et donne à JETOUR davantage de visibilité pour construire sa propre gamme. La marque peut dès lors développer une identité plus reconnaissable, tout en continuant de bénéficier des capacités industrielles et technologiques de son groupe d’origine.

2023 : le Traveller ouvre un nouveau chapitre tourné vers le tout-terrain

En 2023, JETOUR élargit sensiblement son territoire avec le Traveller, commercialisé sur plusieurs marchés internationaux sous le nom de T2. Son style plus robuste et son orientation vers les loisirs en dehors des routes traditionnelles permettent à la marque de dépasser l’image du simple SUV familial routier.

Ce modèle devient rapidement important dans la construction de l’identité internationale de JETOUR. Il incarne le développement d’un créneau que la marque qualifie de « light off-road », associant les codes esthétiques du tout-terrain à un usage quotidien. Le Traveller/T2 ne remplace pas la famille X70 : il ajoute une deuxième orientation forte à la gamme et contribue à rendre JETOUR plus identifiable face aux nombreuses nouvelles marques automobiles chinoises en expansion internationale.

2023 : la gamme Shanhai engage JETOUR dans l’hybridation rechargeable

La même année, JETOUR amorce une autre transformation avec la création de la gamme électrifiée Shanhai. Le Shanhai L9, présenté comme l’un de ses premiers modèles structurants, repose sur une motorisation hybride rechargeable. Cette initiative répond à l’évolution rapide du marché chinois vers les véhicules électrifiés et à la nécessité, pour les constructeurs locaux, de diversifier leurs technologies.

Pour JETOUR, cette évolution ne signifie pas l’abandon immédiat des motorisations thermiques. Elle marque plutôt l’élargissement de son savoir-faire et de son offre vers les véhicules à nouvelles énergies. L’électrification devient ainsi un nouvel axe de développement parallèle à la montée en puissance des SUV à vocation familiale ou tout-terrain.

2024 : le millionième véhicule confirme la croissance rapide de la marque

Le 22 janvier 2024, six ans exactement après la présentation officielle de JETOUR, la marque annonce la sortie de son millionième véhicule. Le seuil est atteint environ 65 mois après le début des ventes, un rythme qui illustre la rapidité avec laquelle la jeune enseigne a gagné du volume.

Cette étape valide la stratégie engagée autour des SUV et accompagne l’accélération des exportations. JETOUR ne dépend plus uniquement de son marché domestique : son développement repose de plus en plus sur un réseau international, avec des implantations successives dans plusieurs régions du monde.

2025 : l’arrivée en Europe marque une nouvelle phase d’internationalisation

En 2025, JETOUR franchit une étape symbolique en lançant officiellement ses ventes en Europe, avec la Pologne comme premier marché. Les X70 Plus, Dashing et T2 servent alors de base à cette implantation. Cette entrée sur le marché européen représente un changement d’échelle pour une marque qui, quelques années auparavant, était encore essentiellement une nouvelle gamme créée au sein de Chery.

La même année, JETOUR dépasse les deux millions de ventes cumulées. Le passage du premier au deuxième million en moins de deux ans met en évidence l’accélération de son développement, particulièrement à l’international. L’Europe vient compléter une expansion déjà engagée sur d’autres marchés étrangers, notamment en Amérique latine et dans plusieurs régions où la demande pour les SUV chinois progresse.

2026 : JETOUR poursuit son expansion entre SUV et électrification

JETOUR reste aujourd’hui une marque active de Chery Holding. Son offre continue de s’articuler autour des SUV, avec plusieurs orientations complémentaires : modèles familiaux issus de la lignée X70, véhicules à apparence plus tout-terrain comme le T2 et développement progressif de motorisations hybrides rechargeables et électriques.

Après environ 620 000 véhicules vendus en 2025, dont une part importante hors de Chine, la marque poursuit une stratégie de croissance internationale et vise à augmenter fortement ses volumes à l’horizon 2030. Son histoire demeure récente, mais son évolution est déjà clairement structurée : création comme gamme spécialisée en 2018, accession au statut de marque en 2021, diversification vers le tout-terrain et l’électrification en 2023, puis changement d’échelle commercial et international à partir de 2024 et 2025.